Bagala ( arabsky بغلة , baghl - mezek) je malé arabské plavidlo s jeden a půl stěžněm se šikmými plachetními zbraněmi. Bagala označuje plavidla typu dhow (dow, dhau). Objevil se v 8.-9. století, byl využíván od konce 16. do 19. století k rybářským, dopravním, nákladním a vojenským účelům. Některé nádoby tohoto typu byly známy až do poloviny 20. století, v mírně upravené podobě se nacházejí dodnes.
Bagala měl obvykle výtlak 100-400 tun, nesl lichoběžníkové plachty na hlavním stěžni a na malém stěžni mizzen . Délka plavidla byla 30-40 metrů, šířka 6-8, výška boku 3-5, nosnost 150 tun a více.
Materiál trupu byl teak , jeho opláštění bylo provedeno beze stopy, podvodní část byla napuštěna speciální směsí tuku a vápna, díky čemuž mohla životnost přesáhnout 100 let. Geometrii obrysů trupu bylo možné zpravidla charakterizovat zaoblenými rámy a silně nakloněnou přední přídí , jejíž délka dosahovala až třetiny celkové délky celé lodi, a čeleň v podobě silného paprsek vyčníval daleko dopředu. Zadní část měla zvýšený tvar a mohla nést galerie a balkony s okny, které byly zdobeny pestrými barvami a uměleckými řezbami. Na zádi byly pokoje pro cestující, kormidelníka a kapitána .
Na bagalech pro vojenské a pirátské účely byla po stranách instalována lehká dělostřelecká děla, pro střelbu z nich byla opevnění vybaveno porty pro zbraně. Pro posílení psychologického efektu bylo často na valy namalováno množství klop , které údajně skrývaly neexistující zbraně. Moderní bagaly jsou často vybaveny elektrocentrálou [1] .
Ve středověku se arabští obchodníci dostali na své bagaly k čínskému pobřeží . V letech 1980-1981 britský cestovatel Tim Severin postavil repliku arabské bagaly a prošel se po ní starověkou cestou středověkých obchodníků [2] .