DynaRig ( rusky dainarig , německy Dyna-Rigg ), původně DynaSchiff , je typ plachetnice navržené Wilhelmem Prölssem v roce 1967 [1] .
V roce 1906 si kapitán cvičné lodi „Grandduchess Elisabeth“ Heinrich Regener nechal patentovat metodu nastavování a stahování rovných plachet ze stěžně podél yardů [2] . „Vnučka“ nesla jeden ze stožárů vybavených takovým systémem. Při rozvíjení myšlenky Regener navrhl Prölss nový design stožáru . V jeho návrhu byly odstraněny mezery mezi plachtami , čímž vznikl pevný plachtový panel na celou výšku stěžně s mimořádným výkonem. Profil byl navíc vytvořen speciálními yardy , zakřivenými v jednom směru. V projektu Dainarig nebyly plachty staženy na yardy, jak je zvykem, ale ke stěžni, respektive byly do něj vtaženy navinutím na vnitřní bubny. To eliminovalo používání běžícího lanoví a nutnost pracovat na stožárech, které se staly plně automatizovanými. Stožáry byly také zbaveny stojící lanoví . Zpočátku se stěžně měly vyrábět otočné a trojstěnné, ale pak byla navržena konstrukce pevného stěžně s plachtami zataženými dovnitř a otočné yardy poskytovaly jiný úhel vůči větru na výšku, jako u klasických zbraní.
Pölss získal několik patentů na podobný design a založil dvě firmy, v USA a Dánsku , které měly propagovat jeho nápad. Jako ideální plavidlo pro oživení plachetní flotily navrhl šestistěžňovou hromadnou loď o výtlaku asi 17 000 tun . Realizaci projektu však zabránily vysoké náklady na stavbu a nízké náklady na palivo. Pravda, s nástupem energetické krize v roce 1973 zájem o plachetnice výrazně vzrostl. DynaRig však zatím distribuci nedostal. Největšími loděmi vybavenými takovými stěžněmi jsou jachta Maltese Falcon - jedna z největších plachetních jachet na světě s délkou 88 m, postavená na objednávku amerického milionáře Toma Perkinse ( anglicky ), a jachta Black Pearl ( anglicky ) o délce 106,7 m, postavené v loděnici Oceanco ( anglicky ), vlastněné ruským podnikatelem Olegem Burlakovem .