Plavidlo
Ketch , ketch ( angl. ketch ) - druh dvoustěžňové plachetnice se šikmými plachtami. Objevily se v polovině 17. století v Anglii a Severní Americe jako rybářské a obchodní lodě. Obchodní lodě podobné konstrukce se také nazývaly hukory .
Ketch se od škuneru liší tím, že ketch má zadní stěžeň nižší než přední (zároveň se u ketche přednímu stěžni říká hlavní plachta a zadnímu mizzenu , zatímco u dvoustěžňového škuneru je přední stěžeň se nazývá přední a zadní hlavní plachta); rozdíl mezi ketch a iol je umístění mizzen stožáru před hlavou pažby (osy) kormidla. Plocha plachty zadního stěžně je významná a činí asi 15-20% celkové plochy plachty. Ketch plachty jsou šikmé, lze použít gaff rigging . Při slabém větru lze mezi mizzen a hlavní plachtu nainstalovat apsel .
Takové uspořádání lanoví a kormidla poskytuje výhody při manipulaci a pohonu v silném větru.
V XVIII-XX století. Ketch v Británii byla malá dvoustěžňová plachetnice, používaná hlavně pro pobřežní dopravu. Obvykle byla plachetní výzbroj smíšená. Příkladem je tzv. Baltic Ketch ( anglicky: Baltic Ketch ), druh, který dovážel dřevo a konopí z přístavů Baltu.
Rozdíly mezi ketch a yol
Ketch je často zaměňován s yol, ve kterém je mizzen umístěn na zádi kormidla. S výjimkou tohoto rysu jsou oba typy zbraní navenek podobné, i když mizzen iolu je poněkud menší než jeskyně. Ketch vyžaduje k ovládání více rukou a je obvykle o něco větší.
Ve většině případů je plocha mizzen ketch přibližně rovna dvěma třetinám plochy jeskyně. V závislosti na typu trupu a velikosti převisů na ketchu jsou možné různé možnosti umístění stěžňů po délce plavidla. V ketch jsou vrcholy stožárů často spojeny headstay-karnak.
Mizzen stožár ketche vytváří velké nepohodlí pro kormidelníka, s výjimkou lodí s kokpitem uprostřed. Iol je bez takové nevýhody a navíc velikost jejího mizzenu eliminuje potřebu reefingu , a to je výhoda Iol jako cestovní jachty.
Rozdíl ve výzbroji mezi ketch a iol určuje možné rozdíly mezi jejich stojící takelí . Stěžeň iolu má nezávislé stojící lanoví a stěžeň je v podélném směru při absenci vzpěr držena věncemi, které jsou po délce plavidla výrazně rozmístěny. V ketch, stožáry jsou často spojeny karnak headstay .
Během rozšířeného používání nabídek , ioly a keches měly každý dvě nebo tři čelní plachty. Nyní, jako šalupy, často nesou jednu hlavní lodní plachtu a používají další hlavní plachty. Současně existuje názor, že lanoví se dvěma lodními plachtami je pohodlnější, protože plocha plachet se zmenšuje rychleji čištěním než jejich výměnou. Plochu plachet iolů a ketcheyů na plných kurzech lze výrazně zvětšit nastavením mizzen staysail (apsail).
Podstatnou pozitivní vlastností těchto jachet je, že při jakékoli variantě větru zvolené v souladu se silou větru není narušeno jejich zarovnání. Například při bouři stačí sundat hlavní plachtu. Totéž se dělá, pokud je třeba vzít útesy na hlavní plachtu, protože natažení složené plachty je mnohem jednodušší. Také jednodušší jsou operace výměny plachet. Zde stačí nejmenší posádka. Dlouhodobá přilnavost bouře , která vyžaduje soustředění větru blíže ke středu plavidla, se však ukazuje jako nepříznivá pro ioly a ketchies s plachtami na koncích, protože jejich relativně nízké vlastnosti přilnavosti jsou dále sníženy. Další provozní nevýhodou iolů a ketchies je nutnost čistit mizzen staysail při změně směru, protože jeho fix zasahuje do hlavního ráhna. Mají také závažnější nevýhodu: relativně nízkou účinnost plachetních zbraní obecně.
Literatura
- Epov G.S. Sailing výzbroj lodí. - Petrohrad: "Elmor", 2005.
 Slovníky a encyklopedie |
|---|