Running rigging [1] [2] [3] [4] (z nizozemského. takeelage [5] , z takel [6] - „rigging“) - lanové vybavení plavidla (lana a řetězy používané ke zvedání závaží a různých signály, zvedání, spouštění a změna směru jednotlivých částí ráhna vzhledem k diametrální rovině plavidla, čištění a nastavování plachet ), upevněné pouze na jednom konci, na druhém zdroji zařízení , navlečené do bloků ; oni jsou taženi u běhu , a být rozdán, oni sami běží, brzy se pohybují v kladkách [2] .
Druhý volný konec , nebo lopar , je obvykle nesen přes jeden nebo více bloků, sraženin , náprstek nebo luferů , tvořících kladkostroj , a pak fixován na vhodném místě. Běžící lanoví provádí práce související s trakcí, tažením a mořením. Pohyblivá takeláž se zase dělí na pohyblivou takelí ráhna a pohyblivou takelí plachet.
Posuvné lanoví nosníků slouží k přesunu pohyblivých částí nosníků z nepracovní polohy do pracovní. Zahrnuje kladívkové závěsy , vzpěry , nosníkové plechy , topenanty , erns - zadní vzpěry .
V obvyklém pořadí vyzbrojování lodi takelí začínali příďovým čelenem . Poté byly vybaveny spodní stěžně a vrchní stěžně . Potom postavili spodní a marsa-yardy. Po dokončení těchto takelážních prací byly na loď přivezeny stěžně bram, instalovány a vybaveny vzpěrami a kryty. Na konci snap-in byly umístěny bram- a bom-bram-rai.
Krag, krag-stay - tiirovannaya sling s yufery. Slouží k tahu předních pobytů, vodních pobytů, pobytů losů atd.
— Samojlov K.I.T.I. S. 484Pro horní vzpěru (většinou se jedná o smyčku samotné vzpěry) se používá termín „nánožník“ a pro spodní – „nánožník“.
Na začátku 18. století byly kamaše uzavřený kabelový kroužek, do kterého se zavazovaly jufery a forma na legínách byla vždy naproti juferám. To bylo pozorováno u všech legín s mašlí. Kamaše byly obvykle potaženy nebo potaženy kůží.
V horní části prstenu byl uvázán hlavový blok odpovídající manžetě. Byly přivázány tenkým kabelem, čímž se rukavicí a voda zůstaly v jeden celek.
Na kontinentálních kurtech byl ufrs nebo stay block často nahrazen blokem. Ve francouzské takeláži byl tento blok připevněn blízko knyavdigedu. Plachta vodního pobytu byla protažena přes knyavdiged a bloky chrániče paží a lopar byl veden po pravé straně (vedle příďového čelenu) ke stonku, kde byly zakončeny kladkostroji.
Podle údajů poskytnutých Rödingem (na rozdíl od Lever a Pari) je krug blok dlouhým takelovým blokem (a ne normálním blokem).
Do této skupiny patří foka-, jeskyně- a start-yardy, hafel a boom. V Rusku nejsou hafely a boomy klasifikovány jako yardy.
Phoca a jeskyně
Před umístěním lišek byla provedena řada předběžných opatření.
Destiláty pod lisselemVýztuhy dolních yardů a dolních marsarey jsou obvykle tvořeny krátkými škertely s jednokladkovými bloky a kladkostroji, jejichž pojízdný konec směřuje k háčkovanému navijáku, kořen ke kávovníku .
Vlečky pojízdných dvorců jsou taženy samobrzdícími ručními navijáky nebo přímo guinejemi .
Plechy mizzen ráhna se navíjejí ve dvojicích mezi jedno a dvouramenné bloky nebo mezi dva dvouramenné bloky, v závislosti na velikosti ráhna.
Topenanty horních zvýšených dvorců jsou hluché, to znamená, že jsou trvale fixovány. Když je dvorek spuštěn dolů, přebírají část jeho hmotnosti a při zvednutí se volně prohýbají. Topenanty spodních pevných yardů jsou vedeny závěsnými topenanty za krkem paprsku a procházejí výstupním blokem v horní části stožáru do topenantů, u kavárny umístěné poblíž stožáru. Mizan-boom-topenanty (horní, spodní a střední) se používají k fixaci dané šikmé nebo horizontální polohy nosníku. Jsou vyrobeny z ocelového polotuhého lana s řetězovými smyčkami na koncích pro regulaci délky žetonu a jsou neseny od stěžně k nohám a výložníku .
Earns backstay (nástroje, které drží horní a spodní háky za chodidlo, když jsou trysel a mizzen odstraněny) jsou navíjeny dlouhými přívěsky a zakončeny kladkostroji umístěnými mezi jedním a dvěma kladkovými bloky.
Takeláž běžících plachet je navržena pro přímou práci s plachtami a jejich ovládání. Na velkých plachetnicích jsou vyrobeny z rostlinných, syntetických kabelů a zejména pružných ocelových kabelů malého průměru. Posuvná lanoví plachet zahrnuje: stahováky plachet, niraly , plachty a protizávěsy plachet, cvočky , hordy a gity .
Lana výložníků a plachet jsou vyrobeny z pružného ocelového lanka. Lana jsou připevněna pomocí konzoly k hlavovému úhlu plachty, nesena rovnoběžně s hlavovou vzpěrou až k výstupnímu bloku a dolů k hordám vyvedeným na stranu u kavárny. Jsou upevněny střídavě z pravé a levé strany, počínaje od bom-jibu. S příchodem syntetických plachet se jejich takeláž vyrábí také ze syntetických kabelů.
Lana plachet trojplachet zatahujících se ke stěžni se slepě upevněnými gafy jsou vedena z úhlu knock-benzel k bloku u paty gafu a dolů ke kavárně u stěžně.
Niraly, kterými se odstraňují šikmé plachty (naproti stahovacím lanům), jsou vyrobeny z rostlinného nebo syntetického kabelu. Jsou upevněny kořenovým koncem k hlavovému úhlu plachty a protaženy přes 2-3 bigotní nebo jehňata (soustružené dřevěné bloky, které slouží k odklonění výstroje), upevněné na raxech , jsou přivedeny rovnoběžně s hlavovou vzpěrou ke stěžni na palubě .
Nírály plachet příďových plachet vedou do speciální kavárny na 4 špendlíky u ostruhy příďového čelenu .
Niraly plachet trisail jsou neseny podél gafů k nohám a blokům, podobně jako u lanek, ale z opačné strany gaffu. S jejich pomocí je odstraněn úhel klepání-benzel plachty ke stěžni.
Plachty spodních plachet ( předních a hlavních plachet ) velkých moderních plachetnic jsou vyrobeny z pružného ocelového lana a jsou připevněny kořenovým koncem k zadnímu rohu plachty, poté přes kladkostroj na ruční palubní věž pro osazení a upevnění na patník .
Plechy spodních vrchních plachet , praporců a třmenů jsou vyrobeny z ocelového ohebného lana, někdy jsou do samostatných sekcí plechů vloženy lanové řetězy a opatřeny kladkostroji.
Plachty horních horních plachet a bradel jsou obvykle hluché, zadní strany plachty jsou upevněny speciálními šňůrami a skoby jsou připevněny ke dvoru níže.
Listy výložníků a plachet jsou spárované, na každé straně jeden. Na velkých lodích s plachtami o velké ploše jsou nejprve k zadnímu rohu připevněny přívěsky s hruškovitými bloky, kterými prochází obvyklá pýcha, přičemž její kořenový konec je upevněn k pažbě na palubě nebo opevnění a běžící konec do hmoždinky na kávovém baru.
Cvočky spodních plachet musí držet návětrný roh plachty a přední lem v požadované poloze v napnuté formě. Jsou vyrobeny z ohebného ocelového lanka s rostlinným lankem vetkaným do konce pro pohodlnou práci rukama. Kořenový konec připínáčku je připevněn pomocí držáku ke spodním rohům plachty spolu s plachtou. Posuvný konec je protažen přes blok canifas na palubu a nasměrován na věže nebo patníky.
Spodní rohy přední a hlavní plachty, které mají na každé straně jeden směr a plachtu, střídavě vykonávají funkci předního větru nebo zadního rohu, podle toho, na jakém větru loď pluje vzhledem k větru.
Cvočky výložníků a plachet jsou hluché ve formě krátkých šňůr navinutých od předního větru plachty k pažbě vzpěry .
Přímé plachty Hordeni jsou vyrobeny z pružných ocelových nebo rostlinných lan. Nok-gordeni při čištění plachty vytahují luff na dvůr. Býk-gordeni je vyzvednut při čištění plachty do dvora. Jsou rozděleny na každé polovině plachty na vnitřní, střední a vnější a jsou svými kořenovými konci upevněny ke klikám spodních lemů. Jejich konce jsou nasměrovány na Mars a dále do palubních kaváren přes gorden-bloky.
Cívky plachet (spodní vrchní plachta, spodní bramsail a bom-bramsail) utahují záď plachet k yardům.
Na horní horní plachtě a horní bradla jsou plachty pevně připevněny. Proto jsou zde gity nahrazeny niraly a jsou připojeny kořenovými konci k pažbě nok-yoke spodního dvora. Při čištění plachty a spouštění dvorce, který je v tomto případě pohyblivý, na pravidelné místo, vám tyto paprskové niraly umožňují rozrušit dvorec shora dolů.
| Plachty , ráhna , takeláž | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Plachta |
| ||||
| ráhna | |||||
| Lanoví |
| ||||
| rozumné věci | |||||