Bowline (výstroj)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. března 2021; kontroly vyžadují 17 úprav .

Bowline [1] [2] [3] [4] (bulín, [5] bulín, [6] bulín, [5] bulín, [6] polnice, [5] [6] bulín, [6] bulín, [ 5] [6] buglina [6] ) (z nizozemského  boelingu , [7] [8] z boeg - „tah“ (viz remorkér ) a lijn – „lněný kabel, vlasec “) - náčiní pro stahování předního lemu plachtydo větru, když to udrží v pohodě ( tažené ), bít. [9] [10] [11] Bowlines jsou: grotto-boulin, grottomarsa-boulin, magerman (for-marsa-boulin), [12] focaboulin, kruyselbulin. [13] Také buglina je lano vedoucí od středu plachty k přídi plachetnice , které se používá k tahání plachty v silném větru. [14] [15]

Na konci mísy byl šplouchnut hák , který byl přiveden do ohně clew . Potom byla bowline vedena skrz blok , přivázána k přednímu plášti , skrz bowline- krengels na zadní straně plachty a položena na pláště na hmoždince . [16]

Na malých lodích měli bulini jeden spruyte , na velkých lodích měli dvojité. Jednoduché bloky byly přivázány k čelenu na obou stranách přední vzpěry, ze které šla bowline přímo k předním kolejnicím tanku nebo nejprve prošla jedním z plátů vodovlnného bloku a poté přešla na kolejnici. [17]

První zmínka o „bowline“ se objevuje nejdříve v roce 1513 v dopise lorda admirála Edwarda Gowarda králi Jindřichu VIII. [osmnáct]

Bulini

Fokabulin

Na konci mísy byl šplouchnut hák, který byl navinut do ohně clew. Potom byla kuželka vedena přes blok přivázaný k přednímu plášti, skrz hřebínky kuželky na lemu plachty a položena na pláště na hmoždince. [16]

Magerman (For-Mars-Bowline)

Z předního lemu vedly plachty bulini k náprstku na čelenu a pád byl připevněn k palubě. [19]

Grotto bowline

Z výstupků bočních lemů byla bulini vedena přes druhé kladky dvouramenných bloků upevněných na přídi a upevněných na palubě na bitengu. [20] Bowlines byly upevněny pomocí sprutů ve speciálně vyrobených crengelech na spodní polovině pijavice. [21]

Grotmarsa bowline

Bulini main-topsail měl 3-4 krengels. Při chůzi po zadní straně předního stěžně byly kuželky často vynášeny křížem, např. kuželník na pravoboku na levém ukousnutém patníku a naopak. [22]

Cruyselbulin

Bullini, vybavený spruty, jako na předmarseille, procházel jednoduchými bloky na zadním plášti hlavního pláště ve výšce vorst. [23]

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Výkladový slovník živého velkoruského jazyka od Vladimíra Dal “ Bulin m . námořní _ - náčiní pro přitahování předního lemu (okraje) plachty proti větru, když ji udržují chladnou (vytahovanou), bít; vývod větru. Bulini, jak se veškerá výbava nazývá plachtami: jeskyně-boulin - na plachtě jeskyně, vpravo - jedna, vlevo - druhá a táhne se - návětrné; grottomarsa-bulin — u jeskyně Marseille; Samotný Fore-Mars-booline má zvláštní jméno - Magerman. Chůze na bowlingu je chladná vůči větru, bít, na blízko. Kasp . , s nímž rybáři vytahují do větru, vyboulí plachtu a opře tyč o její okraj“
  2. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka od Maxe Fasmera “ Bulin , poprvé - bulín - lano na tahání plachty na vítr, Ust. Morsk . 1720; viz Smirnov 68; od goll . boelyn, boeling — totéž; Meulen 9 a násl.; Croise van der Kop, IORAS 15, 4, 20 a násl. St více buglen, bowline, kaspiysk . buglin - totéž, arkhang . buglina - lano běžící od středu stěžně k přídi lodi, oloněck . (Sandpiper.). Půjčky. od goll . boeglijn, boelijn, boeling nebo nzh.-germ . výkop; viz Möhlen 9 a násl.; Kluge, Seemannsspr. 162 a násl.; Croise van der Kop, IORAS 15, 4, 20 a násl. St také OE . bóglína ze 13. století (Kluge, tamtéž)“
  3. ↑ Anikin A. E. Russian Etymological Dictionary , číslo 5, s. 114 “ Býlin je pomůcka na vytahování lemu (okraje) plachty proti větru, když ji drží nakloněnou, jeďte na bowline ‛ chladný do větru, v ostře '(D 1: 140), bowline - když vítr (není chyba!) začal být strmý ... pronájem kuželek ze všech plachet 1724, bowline 1795, bowline 1788 - "lano na tahání uprostřed návětrné části plachty k větru“ (SkRYa XVIII 2: 163) s 1820 (Smirnov, viz Fasm. 1: 239) // Od goll . boelijn (boelyn, boeling) ~ Střední Gaulle . boechlīne, středo-severoněmecký . bolīne, jiné švédsky . boghline, angl . bowline, viz polnice. Pro rus . V úvahu je třeba vzít i francouzštinu . (< holandský) bouline , německy . (< holandština) Bulien . Viz Meul. 1909: 39-40; Croise van der Kop IORYAS 15/4, 1910: 20-21; Fasm. 1:239; TLF 4: 799-800; DMD: 122; ODEE: 111; Kl. 1911: 162. Výraz ‛chodit po kuželkách' srov. z francouzštiny _ aller à la bouline. Rynda bowline - "krátký kus provazu přivázaný k jazyku lodního zvonu" zahrnuje bowline a bowline (Bogorodsky RISL 4, 1988: 146-147), jehněčí . viz Fasm. 3: 529. Boulines, jako všechno náčiní, jsou pojmenovány podle plachet: hlavní plachty, hlavní plachty-boulines (D 1: 140), focaboulines, cruiselbuliny a další (Meul. 1909: 39) - srov. goll . grooteboelijn, grootmarseboelijn, fokkeboelijn, kruiszeilboelijn (viz další Meul.: tamtéž). Ukr _ bulún < rus . (ESUM 1: 290). Buglen - náčiní na přitahování okraje plachty proti větru (mezi průmyslníky), tyč na buglin, se kterou ji rybáři vytahují do větru, vyboulí plachtu, opřou tyč o její okraj, hrot . (D 1: 135, 140), buglin arch ., buglina olon . - lano běžící od středu plachty k přídi lodi, plachtu s ním v silném větru táhnou , olon . - lana nebo remorkéry přivázané ke svislým okrajům velké lodi, 3 na každé straně, psk . (SRNG 3: 237; POS 2: 194), buglina - náčiní na tahání plachty 1587 (Skrya XI-XVII 1: 344) // Pravděpodobně z N.- Něm . bugline - přídavek, skládající se z bugu (viz bug II) a vlasce - lano, lano (něm. Leine), podobně jako srov . boechlīne > OE . bóglina (Meul. 1909: 39-40; Fasm. 1: 228; Croise van der Kop IORYAS 15/4, 1910: 20-21; de Vries 1: 47). Pravda, v Kl. 1911: 162 je dáno jen jemu . Bulien»
  4. ↑ Bulin // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907. Bowline , bowline - lana, která natahují střed návětrné strany rovných plachet a táhnou návětrný lem do větru. Tento manévr je nutný při jízdě na blízko. Bowline velkých plachet se nechytá za přední lem, ale za výron, aby se natáhly tři body najednou. Každá plachta má dvě mísy, jednu na pravé straně a druhou na levé. Bom-bramsels nemají mísy; Brahmselové jsou velmi vzácní. Bowline má svůj název podle plachty - foka-bouline, grotto-bouline, fore-marsa-bouline se nepoužívá, ale nazývá se magerman, jeskyně-marsa-bouline, fore-bram-bouline, grotto-bram-bouline a crus -bram-bouline; pro označení, která bowline je přidána vlevo nebo vpravo . Když vítr zapadne nebo jsou pravidla strmější, pak přikážou: chyťte mísu, což znamená natáhnout je; pokud se vítr vzdálí nebo vládne plněji, pak je kuželka oslabena nebo je dán na povel: odtáhněte kuželku od sebe . Návětrná mísa je vždy vytažena a závětrná odtržena od sebe "
  5. ↑ 1 2 3 4 Etymologický slovník ruského jazyka od Maxe Fasmera
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anikin A. E. Ruský etymologický slovník , vydání 5, s. 114
  7. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka od Maxe Fasmera „Boulin - z goll . boelyn, boeling — totéž; Meulen 9 a násl.; Croise van der Kop, IORYAS 15, 4, 20"
  8. ↑ Anikin A.E. Ruský etymologický slovník , číslo 5 , s . boelijn (boelyn, boeling) ~ Střední Gaulle . boechlīne, středo-severoněmecký . bolīne, jiné švédsky . boghline, angl . bowline"
  9. ↑ Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka od Vladimira Dal „Boulin je pomůcka pro vytahování předního lemu (okraje) plachty proti větru, když ji udržují chladnou (vytahovanou), aby tloukli“
  10. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka od Maxe Fasmera „Bulin, poprvé – bulin – lano pro tahání plachty proti větru“
  11. ↑ Anikin A. E. Ruský etymologický slovník , číslo 5, s .
  12. ↑ Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka od Vladimira Dahla „Boulini, stejně jako všechno vybavení, se nazývá plachtou: jeskyně-bulin, na plachtě jeskyně, jedna vpravo, druhá vlevo a návětrné úseky; grottomarsa bowline, u jeskyně Marseille; pouze for-mars-booline má speciální jméno - magerman "
  13. ↑ Anikin A. E. Ruský etymologický slovník , číslo 5, str. 114 „Boulini, stejně jako všechno náčiní, se nazývá plachtou: jeskyně-bulin, grottomarsa-bulin (D 1: 140), fokabulin, kruyselbulin atd. (Meul. 1909: 39) - srov. goll . grooteboelijn, grootmarseboelijn, fokkeboelijn, kruiszeilboelijn (viz další Meul.: tamtéž)“
  14. ↑ Anikin A.E. Ruský etymologický slovník , číslo 5, str. 34 „Byglina olon . - lano, které jde od středu plachty k přídi lodi, přitahuje plachtu silným větrem“
  15. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka od Maxe Fasmera „Buglen, bowline, Kaspian ., Buglin – totéž, arkhang ., Buglin – lano vedoucí od středu stěžně k přídi lodi“
  16. ↑ 1 2 Marquardt K. Kh., Rakety, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 124 , ill. Přeloženo z: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) ISBN 5-7355-0131-3 „Na jednom konci mísy se postříkal hák, který byl navinut do ohně clew . Potom byla kuželka vedena přes blok, přivázána k přednímu plášti skrz hřebínky kuželky na zadní straně plachty a položena na pláště na hmoždince.
  17. ↑ Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 216 , ill. Přeloženo z: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) ISBN 5-7355-0131-3 „Na malých lodích měli bulini jeden spruyte, na velkých lodích měli dvojité. Jednoduché bloky byly přivázány k čelenu na obou stranách přední vzpěry, z nich šla mísa přímo k předním lištám přídě nebo byla předtím protažena jedna z desek vodní vlny a poté šla na lištu. .
  18. ↑ Veselago F.F. Esej o ruské námořní historii . Část I - C.24 - Petrohrad: Typ. Demáková, 1875
  19. ↑ Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 126 , ill. Přeložil Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) 5-7355-0131-3ISBN
  20. ↑ Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 127 , ill. Přeloženo z Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986 ) 5-7355-0131-3ISBN
  21. ↑ Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 214 , ill. Překlad nakladatelství: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) ISBN 5-7355-0131-3 „Bílky byly upevněny pomocí nálitků do speciálně vyrobených hřebenů na spodní polovině předního lemu. Spodní spruyte se zavazoval do spodních krengelů, náprstek procházel v bulínu a v horní části měl tkaný náprstek. Horní spruyte šel ze středního krengelu přes náprstek spodního spruyte a byl připojen k hornímu krengelu. Samotná bowline na anglických lodích šla na zadní stranu předního stěžně, kde procházela dvouramenným blokem umístěným ve výšce asi 5 stop. Až do roku 1733 procházela levoboční kulovnice jednou z jejích kladek a byla připevněna k pravoboku tanku, zatímco pravoboková kulovnice šla na opačnou stranu. Po 30. letech byli vedeni k odpovídajícím bitengům. Francouzské boulini se skládaly pouze z nálitků, ke kterým byly připevněny dvoukladkové kladkostroje, zaháknuté do pažba umístěných na obou stranách předního stěžně na přídi. Položili běhoun na oko nebo na palubní kachnu "
  22. ↑ Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 221 , ill. Přel. ed.: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) ISBN 5-7355-0131-3 „Hlavní topsail bowlini mělo tři nebo čtyři crengels (větší počet byl zvolen v angličtině takeláž). Na počátku 18. století procházela mísa vodícími bloky na zadní straně předpolí a odtud ke kolejnici zvonového závěsu na předhradí. Od roku 1705 do roku 1740 byly vodicí bloky neseny na zadní straně stěžně nebo ezelgoftu, bowline byla vedena k bittu stojícímu za předním stěžněm kladkou v jeho patníku a položena na něj. V letech 1740 až 1775 byly vodicí bloky opět namontovány na vrchní plachtu a později na zadní část stěžně pod eselgoft, někdy jako samostatný blok dvojitých kladek. Podle jiné varianty (zejména na francouzských lodích) byly vodicí bloky neseny na zadním plášti předního stěžně asi 6 stop pod vorstem. Zároveň byly bulini položeny na boční kolejnice. Při chůzi po zadní straně předního stěžně byly kuželky často vedeny napříč, například kuželka na pravoboku na levé straně ukousnutá patník a naopak.
  23. ↑ Marquardt K. Kh., Ramena, takeláž a plachty lodí 18. století : Per. s ním. - L .: Stavba lodí, 1991. s. 224 , ill. Přeloženo z: Bemastung und Takelung von Schiffen 5-7355-0131-3ISBNdes.18 Jahrhunderts / KH Marquardt (Rostock, 1986) Poté, co prošly kryty, byly připevněny k zábradlí paluby zálivu.

Odkazy

Viz také