| Závod na opravu automobilů Rivne | |
|---|---|
| Typ | státní podnik |
| Základna | července 1947 [1] |
| Umístění |
SSSR → Ukrajina Rivne, sv. Katedrála, 364 [2] |
Závod Rivne Automobile Repair Plant ( ukrajinsky Rivne Automobile Repair Plant ) je podnik vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny, který provádí opravy a převybavení automobilové a speciální techniky pro potřeby Ministerstva obrany Ukrajiny .
21. července 1947 byl vytvořen 26. autoopravárenský závod ve Lvově, o měsíc později byl přemístěn do Rovna a umístěn na území vojenského tábora č. 2. V prvních letech existence závodu byla hlavní činností spol. závodem byla oprava nákladních automobilů, později byly zvládnuty nové činnosti [1 ] .
V letech 1985 - 1986 dosáhl podnik maximální produktivity: v závodě pracovalo asi 800 lidí, závod každý měsíc opravoval asi 200 nákladních automobilů, asi 650 motorů a přes tisíc kusů a zabýval se také výrobou nestandardního zařízení. nařízením ministerstva obrany SSSR [1] .
Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny byl 113. Automobilový opravárenský závod Ministerstva obrany SSSR převeden pod Ministerstvo obrany Ukrajiny a dostal nový název: "Rivne Automobile Repair Plant" ( vojenská jednotka A-0834).
V rámci snižování zakázek Ministerstva obrany a státu se firma zabývala opravami autobusů a ovládla výrobu spotřebního zboží pro domácnost [1] .
V roce 1999 byl závod zařazen do seznamu podniků vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny osvobozených od placení pozemkové daně (rozloha závodu byla 12,82 hektarů) [3] .
Po vzniku státního koncernu „Tekhvoenservis“ v roce 2005 byl závod zařazen do koncernu [4] .
Na podzim roku 2006 byly hlavními zákazníky závodu Lutsk Automobile Plant (který nakupoval díly pro autobusy Bogdan) a Lviv Avtonavantazhuvach závod (který nakupoval nápravy pro nákladní automobily) [1] .
V říjnu 2006 byl celkový počet zaměstnanců závodu 260 osob [1] .
Od začátku roku 2008 měl závod schopnost:
V červnu 2008 bylo rozhodnuto o zahájení prodeje majetku závodu na úhradu dluhů společnosti [5] .
Dne 12. září 2008 oznámil ministr obrany Ukrajiny Ju. I. Jechanurov , že Ministerstvo obrany Ukrajiny již nehodlá nakupovat nákladní automobily ZIL-131 pro ozbrojené síly Ukrajiny (což zhoršilo situaci se státní zakázkou na závod specializovaný na opravy vozidel ZIL) [6] .
V roce 2009 byla ekonomická situace závodu nepříznivá. Na jaře 2009 byl závod zařazen na seznam podniků – zlomyslných dlužníků na mzdách [7] [8] , k 20. listopadu 2009 se celková výše dluhu zvýšila a činila cca 4,7 mil . hřiven [9] .
Zároveň bylo v prosinci 2009 v důsledku soudního řízení zjištěno, že hlavním důvodem dluhu závodu bylo nezaplacení finančních prostředků ve výši 14,5 milionu UAH ze strany Ministerstva obrany Ukrajiny [10 ] . Následně Ministerstvo obrany Ukrajiny uhradilo část dluhu, ale v srpnu 2010 vedení závodu oznámilo, že Ministerstvo obrany Ukrajiny stále nezaplatilo závodu více než 10 milionů hřiven za zachování vybavení ozbrojené síly Ukrajiny závodem [11] .
K začátku listopadu 2010 byl celkový počet zaměstnanců závodu 200 osob, výše dluhu závodu 7 milionů 545 tisíc hřiven. Jak uvedl v rozhovoru generální ředitel závodu S. Lyzin, ekonomická situace závodu se v roce 2010 zhoršila, protože v tomto roce Ministerstvo obrany Ukrajiny neuzavřelo se závodem smlouvy [12] .
Po vytvoření státního koncernu „ Ukroboronprom “ v prosinci 2010 byl závod v roce 2011 zařazen do koncernu.
Území závodu bylo využíváno jako parkoviště pro skladování nepoužité techniky Ministerstva obrany Ukrajiny (do začátku srpna 2013 14 nákladních vozů ZIL-131, jeden cisternový vůz AC-40, dva autobusy LAZ-695N , na území závodu byl skladován jeden PAZ-672M aj. majetek) [13] .
Začátkem dubna 2014 byl závod jedním z největších dlužníků ve městě Rivne [14] .
Po vypuknutí nepřátelství na východě Ukrajiny se v létě 2014 závod zapojil do plnění vojenského rozkazu [15] .
V září 2014 krajská správa regionu Rivne přidělila závodu 200 000 hřiven na opravu 10 vozidel 2. praporu územní obrany [16] . 17. září 2014 jednání Ředitel závodu V. Sinkevič uvedl, že závod již opravil a předal vojákům prvních 10 kusů techniky (nákladní automobily a jeden pásový tahač MT-LB ) a pokračoval v opravách nákladních automobilů a tří MT-LB pro ozbrojené síly Ukrajina [17]
Od začátku října 2014 se studenti odborných škol zapojují do oprav techniky pro ozbrojené síly Ukrajiny [15] .
Do konce října 2014 zůstala ekonomická situace podniku extrémně neuspokojivá, což se stalo důvodem veřejné výzvy poslanců městské rady Rivne prezidentu P. A. Porošenkovi a vládě Ukrajiny s žádostí o záchranu vozu Rivne opravna [18] .
Dne 15. prosince 2014 závod dokončil generální opravu dalších dvou MT-LB, které byly dány k dispozici jednomu z odborů Ministerstva vnitra Ukrajiny. Jak v rozhovoru řekl plukovník P. Alekseenko, zástupce vedoucího ministerstva vnitra Ukrajiny v regionu Rivne, kromě oprav byla obě obrněná vozidla znovu vybavena: každé bylo vybaveno držákem pro instalaci AGS- 17 automatický granátomet [19] .
Dne 9. prosince 2020 rozhodl kabinet ministrů Ukrajiny o převodu závodu z koncernu Ukroboronprom na Fond státního majetku Ukrajiny [20] .