Hans Ulrich Rudel | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Němec Hans-Ulrich Rudel | ||||||||
Hans Ulrich Rudel | ||||||||
Přezdívka | "Orel východu" | |||||||
Datum narození | 2. července 1916 | |||||||
Místo narození | vesnice Konradswaldau , Slezsko , Německá říše | |||||||
Datum úmrtí | 18. prosince 1982 (ve věku 66 let) | |||||||
Místo smrti | Rosenheim , Německo | |||||||
Afiliace | nacistické Německo | |||||||
Druh armády | Luftwaffe | |||||||
Roky služby | 1936 - 1945 | |||||||
Hodnost | oberst | |||||||
Část | Schlachtgeschwader-2 [1] | |||||||
přikázal |
III./Schlachtgeschwader-2 Immelmann [1] |
|||||||
Bitvy/války | ||||||||
Ocenění a ceny |
|
|||||||
V důchodu | podnikatel, člen Německé říšské strany | |||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Hans Ulrich Rýdel _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) - nejproduktivnější pilot střemhlavého bombardéru Yu-87 "Shtuka" za druhé světové války . Jediný rytíř plného luku Rytířského kříže : se zlatými dubovými listy, meči a diamanty (od 29. prosince 1944). Jediný cizinec, kterému bylo uděleno nejvyšší maďarské vyznamenání , Zlatá medaile za statečnost . Rudela v počtu ocenění předčil pouze Hermann Goering . Jako zarytý národní socialista nikdy nekritizoval Adolfa Hitlera .
Od roku 1948 žil v Argentině . Poté se přestěhoval do Švýcarska . Zemřel v Rosenheimu , pohřben v Dornhausenu . [5]
Narozen 2. července 1916 v Konradschwaldau ve Slezsku (nyní obec Gžendy v Dolnoslezském vojvodství v Polsku). Ve škole se učil špatně, ale měl úspěchy ve sportu. V roce 1936 maturoval na střední škole a vstoupil do Luftwaffe ke studiu na kadetní škole. V červnu 1938 nastoupil k I./Sturzkampfgeschwader 168 ve městě Graz . 1. ledna 1939 byl přeložen do letecké školy v Hildesheimu a povýšen do hodnosti nadporučíka.
Podle oficiálních údajů Luftwaffe [6] provedl Rudel 2 530 bojových letů (nejvyšší počet mezi piloty druhé světové války). Podle samotného Rudela (z jiných zdrojů nikdy nepotvrzeno) zničil asi 2000 kusů vojenské techniky, včetně: 519 tanků, 800 vozidel, 150 děl, 70 výsadkových člunů, devět letadel, čtyři obrněné vlaky, několik mostů, křižník (nedokončený a těžce poškozený Petropavlovsk ), vůdce torpédoborců Minsk , poškodil bitevní loď Marat [7] .
Většina letů byla uskutečněna na různých modifikacích střemhlavého bombardéru Yu-87 Stuka , který se podle Rudela stal mimořádně účinným pro ničení tanků po instalaci dvou kanónů ráže 37 mm do podkřídelních gondol [8] [pozn. 1] . "Věc" v protitankové verzi ( Ju-87G ) se nazývala Kanonenvogel (z němčiny - "pták s pistolí") nebo Panzerknacker [pozn. 2] . Dělo také umožnilo úspěšně bojovat se sovětskými „létajícími tanky“ – obrněnými útočnými letouny Il-2 [9] .
Na konci války létal i na stíhačce Fw 190 .
Sestřelil 9 nepřátelských letadel - 2 útočné letouny Il -2 a 7 stíhaček.
Podle Rudelových memoárů [10] , jeden ze sovětských stíhaček sestřelený Rudelovým střelcem nebo havarovaný při jeho pronásledování v důsledku turbulencí , pilotoval podle jedné z verzí zkušený a známý ruský pilot (potýkající se však s chronologickými problémy ) [11] to by mohlo být slavné sovětské eso Lev Šestakov , který zemřel za okolností nesoucích určité podobnosti s těmi, které popsal Rudel. [12]
Sám Rudel byl za druhé světové války sestřelen 32krát (podle něj vždy pouze protiletadlovým dělostřelectvem ), několikrát byl vážně zraněn. V bojích nad Odrou mu 40mm protiletadlový projektil zasáhl pravou nohu, ale i po amputaci nohy pod kolenem pokračoval v letu [pozn. 3] .
23. září 1941 byla bitevní loď Marat , která se účastnila obrany Leningradu , přímo zasažena dvěma pumami, z nichž jednu shodil Rudel, který startoval z letiště Tyrkovo u Lugy . V důsledku výbuchu munice příďové věže (moment útoku natočil ocasní střelec K. Bayer v okamžiku, kdy letoun opustil střemhlav, výbuch bitevní lodi byl zachycen na fotografii) loď byla částečně zatopena a ležela na zemi u zdi v hloubce 11 metrů a veškeré dělostřelectvo lodi se nakonec porouchalo. [13]
Podle samotného Rudela dvakrát úspěšně zaútočil na Marat – 16. září shodil na palubu dvě 500kilogramové pumy a 23. září to byl on, kdo shodil 1000kilogramovou bombu, která vedla k výbuchu dělostřelectva sklep a částečné zatopení lodi [14] .
O měsíc a půl později byla částečně obnovena bojeschopnost lodi. Až do konce blokády Leningradu byly nadále používány tři dělové věže hlavní ráže (kromě jedné, která obdržela popsaný přímý zásah) a protiletadlové instalace [15] .
Poté, co se 8. května 1945 vzdal Američanům a v dubnu 1946 byl propuštěn ze zajetí, Rudel začátkem června 1948 emigroval do Argentiny. V Argentině se Rudel stal blízkým přítelem a důvěrníkem prezidenta země Juana Peróna a paraguayského prezidenta Alfreda Stroessnera . Rudel vytvořil „Kameradenwerk“ – organizaci na pomoc krajanům odsouzeným jako váleční zločinci nebo ukrývajícím se v exilu. Zejména tato organizace posílala potravinové balíčky R. Hessovi a K. Dönitzovi a někdy jim platila právní výdaje [16] . V Argentině, Rudel napsal Trotzdem (Proti všem odds), publikoval v Buenos Aires v listopadu 1949. Tato kniha byla později vydána v USA pod názvem „Stuka Pilot“. Předmluvu k tomuto vydání napsal Pierre Klosterman , který se stal Rudelovým přítelem. Koncem 60. let, při vývoji útočného letounu A-10 Američany, požadoval vojenský analytik Pierre Spray , který byl pověřen americkým letectvem vypracováním podrobné specifikace tohoto letounu, aby každý příslušník designový tým četl Rudelovu knihu [17] .
V Argentině Rudel vydělával peníze plněním zakázek pro brazilskou armádu a také poskytoval konzultační a zprostředkovatelské služby vládám Bolívie, Chile a Paraguaye. Po svržení Perónova režimu v roce 1955 byl Rudel nucen přestěhovat se do Paraguaye . Zde působil jako zástupce několika západoněmeckých společností, zejména Dornier Flugzeugwerke, Focke-Wulf, Messerschmitt a Siemens [18] .
Na konci roku 1951 vydal Rudel v Buenos Aires dvě politické brožury – „My, frontoví vojáci a náš názor na znovuvyzbrojení Německa“ a „Vraždění do zad aneb legenda“. V první knize Rudel jménem všech frontových vojáků tvrdí, že je opět připraven bojovat proti bolševikům a za „životní prostor“ na východě, který je stále nezbytný pro přežití německého národa. [1] .
Ve druhém, po pokusu o atentát na Hitlera v červenci 1944 , Rudel vysvětluje čtenáři, že odpovědnost za porážku Německa ve válce leží na generálech, kteří nechápali strategického génia Führera, a zejména konspirující důstojníci, protože politická krize způsobená jejich pokusem o atentát umožnila britsko-americkým jednotkám získat oporu v Evropě [1] . Rudel také tvrdí, že „válka Německa proti Sovětskému svazu byla obrannou válkou“ a navíc „křížovou výpravou v zájmu celého světa“ [19] .
Hans-Ulrich Rudel se až do své smrti vyznačoval krajně pravicovými názory a svými výroky přiváděl úředníka Bonna do rozpaků [1] . Rudel se také pokusil kandidovat do Bundestagu za ultrakonzervativní Deutsche Reichspartei , ale ve volbách byl poražen. Aktivně se účastnil každoročních setkání veteránů perutě Immelmann , v roce 1965 otevřel památník mrtvým pilotům SG2 v Burg-Staufenburg [1] .
Byl třikrát ženatý, pozoruhodné je, že všechny tři jeho manželky měly stejné jméno – Ursula.
V prvním manželství se narodili dva synové: Hans-Ulrich mladší a Siegfried. Ve druhém manželství se narodil syn Christophe.
Sestřelil to Gadermann (Rudelův střelec), nebo to spadlo kvůli turbulenci z mé vrtule během našich krátkých zatáček? Nezáleží. Moje sluchátka náhle propukla v rozpačitý výkřik z ruského rádia; Rusové sledovali, co se stalo a zřejmě se stalo něco zvláštního... Z ruských rádiových zpráv jsme zjistili, že se jedná o velmi slavného sovětského stíhacího pilota, který byl opakovaně nominován na titul Hrdina Sovětského svazu. Musím ho uznat - byl to dobrý pilot.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Sestřelil ho Gadermann, nebo spadl kvůli zpětnému proplachu z mého motoru během těchto ostrých zatáček? To je jedno. Moje sluchátka náhle explodovala ve zmateném výkřiku z ruského rádia; Rusové pozorovali, co se stalo, a zdá se, že se stalo něco zvláštního... Z ruských rádiových zpráv zjišťujeme, že to byl velmi slavný sovětský stíhací pilot, nejednou jmenován hrdinou Sovětského svazu. Měl bych ho pochválit: byl to dobrý pilot ![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Genealogie a nekropole | ||||
|