| SAET-50M | |
|---|---|
| | |
| základní informace | |
| Typ | elektrické torpédo |
| Účel | Porážka hladinových lodí a plavidel |
| Základna | PL |
| Stát | SSSR |
| Výrobce | NII-400 |
| Začátek vývoje | 1945 |
| Ve službě | 1953 |
| Moderní stav | Staženo ze služby |
| Možnosti | |
| Hmotnost | 1649 kg |
| Délka | 7454 mm |
| Průměr | 533 mm |
| Bojová hlavice | 300 kg |
| Technické údaje | |
| Motor | PM5-3M |
| šrouby | 2 |
| Napájení | 46,17 kW |
| Rychlost |
počáteční pojezd 29 uzlů pojezd během provozu CCH 20 uzlů |
| Rozsah |
dojezd 6 km práce SSN 600-1000 m |
| Hloubka |
zdvih 2-14 m start 120 m |
| Řízení | naváděcí zařízení |
SAET-50M - elektrické samonaváděcí akustické torpédo pro ničení hladinových lodí a lodí .
Torpéda jsou v provozu s povrchovými loděmi , ponorkami a námořním letectvím . V námořnictvu SSSR jsou torpéda klasifikována v závislosti na náplni hlavice - jaderná nebo konvenční, podle typu elektrárny - kombinovaná (tepelná), elektrická nebo proudová a podle hmotnostních rozměrových charakteristik běžná nebo malá. . [jeden]
Torpédo SAET-50 bylo vytvořeno v NII-400 (nyní Ústřední výzkumný ústav Gidropribor) od roku 1945 pod vedením konstruktéra N. N. Shamarina. Naváděcí zařízení bylo zkopírováno z německého samonaváděcího torpéda T-5 ( 1943 ) a jako nosič bylo zvoleno domácí elektrické torpédo ET-80 ( 1942 ) .
V roce 1950 vstoupilo torpédo SAET-50 do služby u sovětského námořnictva a v roce 1955 bylo modernizováno pod názvem SAET-50M a bylo úspěšně používáno ponorkami . [2]
Torpédo SAET-50M bylo vyrobeno z ocelového plechu a mělo tvar doutníku rozdělené do 4 hlavních oddílů:
Prostor pro bojové nabíjení obsahoval pasivní akustický naváděcí systém pro torpédo , bezkontaktní magnetickou pojistku , zapalovací zařízení a výbušninu .
V bateriovém prostoru byla umístěna olověná baterie z prvků BAM-3 .
V zádi se nacházela elektrárna a mechanismy, které ovládaly pohyb torpéda .
V ocasní části byly vrtule a čtyři pera se svislými a vodorovnými kormidly pro ovládání torpéda ve směru a hloubce. [jeden]
Před odpálením torpéda nastavil torpédista daný směr a hloubku torpéda . Poté, co torpédo opustilo torpédomet a byl spuštěn stejnosměrný elektromotor, který byl připojen přímo k vrtulím bez použití převodovky , vyvinulo torpédo počáteční rychlost 23 uzlů (SAET-50) a řítilo se k cíli. Do konstrukce modernizovaného torpéda SAET-50M byl zaveden systém redukce hluku, který umožnil zachovat citlivost naváděcího zařízení při současném zvýšení rychlosti torpéda na 29 uzlů. Elektrické torpédo během pohybu drželo stabilně kurz a nezanechávalo viditelnou stopu, což zajišťovalo utajení útoku. Pokud se torpédo z nějakého důvodu začalo vychylovat z daného směru, pak gyroskop působící na cívku řídicího stroje posunul svislá kormidla a nasměroval torpédo po daném kurzu . Pokud se torpédo začalo vychylovat z dané hloubky, pak změněný tlak vnější vody, působící na kotouč, přenesl odpovídající sílu na cívku řídicího stroje, která posunula vodorovná kormidla a vrátila torpédo na danou dráhu. hloubka. Když torpédo vstoupilo do oblasti pokrytí naváděcím zařízením , jeho pasivní hydroakustický systém přijal zvukové impulsy z vrtulí cílové lodi a převedl je na elektrické signály , ovládal kormidla, čímž zajistil výstup torpéda do oblasti vrtule s dalším překročením středové části cílové lodi . plocha. Jakmile torpédo vstoupilo do zóny působení bezkontaktní magnetické roznětky, byl pojistkový obvod uzavřen a výbušnina se vznítila , což způsobilo explozi náplně hlavice ve vzdálenosti 4-5 metrů od spodní části cíle. udeřil. [jeden]