SNAB-3000 "Crab" - první sovětská naváděná letecká bomba . Vyvinutý ve 40. letech 20. století na základě plánů pro ukořistěnou německou řízenou bombu FX-1400 . Měl infračervené navádění, byl určen pro přesné ničení stacionárních tepelně kontrastních objektů (továrny, průmyslové komplexy) z velké výšky. Byl testován v 50. letech, ale vykazoval neuspokojivé výsledky a nebyl přijat do služby.
Vývoj řízených leteckých pum v SSSR začal krátce po válce. Základem programu bylo studium zachyceného německého vývoje. Rádiem řízená letecká bomba FX-1400 , známá také jako „Fritz-X“, získala zvláštní pozornost . Bomba, navržená tak, aby zasáhla těžce obrněné válečné lodě z horizontálních bombardérů, prokázala své schopnosti v roce 1943 dvěma zásahy, které potopily nejnovější italskou bitevní loď Roma , která byla na cestě ke kapitulaci na Maltu.
Trofejová bomba zajímala sovětskou armádu, ale její radiově rušené ovládací zařízení bylo v dnešním bojovém prostředí považováno za neúčinné. Bylo rozhodnuto vyvinout bombu podobné konstrukce, využívající infračervené navádění ke zničení tepelně kontrastních cílů. Na rozdíl od originálu měla být bomba použita proti továrnám, elektrárnám a velkým průmyslovým centrům – cílům, které aktivně vyzařují teplo.
Krabí bomba měla kapkovitý, proudnicový tvar podobný německému originálu. V ocasní části byly umístěny stabilizátory obklopené rámem ve tvaru krabice a ve střední části trupu bylo umístěno křídlo ve tvaru X. Řízení střely bylo prováděno pomocí spoilerů umístěných jak na stabilizátorech, tak na křídlech .
V čele bomby byla naváděcí hlava , sestávající ze dvou fotočlánků olova a síry . Skenování bylo prováděno pomocí modulačního disku , s jednou fotobuňkou ve vertikální rovině, druhou v horizontální rovině. Byly vyvinuty dvě verze GOS - 01-53 a 01-54, z nichž druhá byla citlivější. Schopnosti GOS umožnily zachytit teplo vyzařující cíl odpovídající záření elektrárny na kontrastním pozadí ze vzdálenosti 9 km.
Změny od GOS přišly na elektrického autopilota umístěného v ocasní části , napájeného baterií.
Celková hmotnost pumy byla přibližně 3200 kg, z toho asi 1285 hlavic.
Použití pumy předcházela pečlivá pozemní příprava, při které byly stanoveny parametry bojové mise, okamžik zapnutí GOS a stanovení parametrů cíle. Za letu byla bomba připevněna k vnějšímu závěsu letadla. Bombardér pomocí konvenčního bombardovacího zaměřovače našel cíl a aktivoval bombové systémy 5-8 minut před vypuštěním. Po oddělení od letadla bomba nějakou dobu padala pod úhlem 50 stupňů, stabilizovala se pomocí autopilota, načež se ve vypočítaném čase otočila na hledač a začala hledat cíl.
První testy řízené pumy začaly v roce 1950 uvolněním neřízených pum za účelem studia jejich stability za letu. Na základě výsledků vrhacích zkoušek byly provedeny změny v konstrukci a v roce 1952 začaly zkoušky plně vybavených pum s IR zaměřovačem.
Bomby byly shazovány z bombardéru Tu-4 na napodobitele průmyslových zařízení, složených z hořících ohňů. Tepelná elektrárna Shchekino (CHP) v oblasti Tula, rafinerie ropy (rafinérie) Krasnodar a metalurgický závod (MK) Azovstal ve Stalinské oblasti sloužily jako standardy pro typické objekty, jejichž tepelné záření bylo dříve měřeno a reprodukováno na makety. Praktické zkoušky prokázaly provozuschopnost autopilota, ale odhalily řadu problémů, se kterými se dříve nepočítalo – zejména ztráta ovladatelnosti pumy v blízkosti cíle v důsledku silného tepelného osvětlení hledače.
Upravené pumy s instalovanými ochrannými membránami byly testovány v letech 1953-1954. Praxe ukázala, že bomba se dá celkem snadno mířit na cvičné cíle a CEP není větší než 75 metrů. Bomba však byla obtížně ovladatelná, její sestavení vyžadovalo téměř 17 hodin a spolehlivost zařízení byla spíše špatná.
V tomto okamžiku, kvůli zastaralosti Tu-4 jako nosiče, pokračovaly zkoušky bomb na proudovém bombardéru Tu-16 . Zároveň byla odhalena řada problémů souvisejících se zvláštnostmi umístění velkých pum na rychlejší proudový letoun. Infračervené vyhledávací pumy pro úspěšné získání cíle vyžadovaly vnější umístění, což výrazně zvýšilo aerodynamický odpor a zhoršilo letové vlastnosti bombardéru. Byly také odhaleny nové problémy s pumou - její aerodynamika nebyla navržena pro shození z rychlejšího letadla, a když rychlost přesáhla 0,9 M , puma začala ztrácet stabilitu.
V roce 1955 byla provedena řada testů s následujícím výsledkem:
V důsledku testů bylo konstatováno, že požadavky na bombu nebyly splněny. Bomba vykazovala přijatelnou přesnost pouze proti velmi jasným objektům, použití ve dne se ukázalo jako nemožné kvůli špatnému tepelnému kontrastu objektů v osluněné oblasti. Navíc kvůli ztrátě stability pumy byla výška pádu o 10 000 metrů – o 2 000 metrů nižší, než se očekávalo.
Podle vzpomínek účastníků byla munice Crab testována i s vybavením z vojenských radioaktivních látek [1] .
V roce 1956 byly práce zastaveny.