Ke-Go je infračerveně naváděná naváděcí bomba navržená a testovaná japonským císařským námořnictvem pro použití z velkých výšek proti válečným lodím a pozemním cílům vyzařujícím teplo.
Vývoj pumy začal v březnu 1944, aby nahradil střemhlavé bombardéry ve výzbroji námořnictva. Boje s americkou flotilou ve Filipínském moři prokázaly neschopnost stárnoucího Aichi D3A s pevným podvozkem a špatně vycvičenými piloty odolat protivzdušné obraně amerických lodí.
Cestou ven mohly být naváděné pumy shazované z horizontálně létajících bombardérů. Svržení pumy z dostatečné výšky výrazně snížilo riziko zásahu bombardéru a umožnilo použití vodorovně[ co? ] bombardéry s lepšími letovými vlastnostmi než střemhlavé bombardéry.
Tři projekty infračerveně naváděných samonaváděcích pum - B-1, B-2 a B-3 - byly zahájeny japonským císařským námořnictvem. Vzhledem k tomu, že puma B-1 byla jediná, na které bylo možné pracovat v rozumném čase, všechny práce se nakonec soustředily na ni. Pro snížení technického rizika byly současně vyvinuty tři modely bomby B-1.
Trup pumy Ke-Go měl vcelku jednoduchý válcový tvar s křídly uspořádanými do tvaru X kolem těžiště a podobně umístěnými stabilizátory v ocasní části. Bomba byla řízena křidélky na křídlech. Celá konstrukce, kromě jednotlivých prvků, byla sestavena ze dřeva.
Délka pumy byla 5,49 metru, rozpětí křídel bylo 2,85 metru. Hmotnost pumy s bojovou náplní dosáhla 800 kg. Na podzim puma vyvinula bezpečnou rychlost až 580 km/h (byly instalovány vzduchové brzdy, aby nedošlo k poškození dřevěného trupu při akceleraci).
Na přídi pumy byla umístěna infračervená naváděcí hlavice založená na niklovém bolometru . Působením intenzivních infračervených paprsků se ultratenká zčernalá deska zahřála, čímž se změnila její elektrická vodivost. Zesilovač zesílil signály, které zase aktivovaly hydraulického autopilota bomby . Excentrické zrcadlo odrážející záření na bolometr se otáčelo uvnitř pouzdra pomocí mechanického pohonu, čímž provádělo kónické snímání a autopilot přivedl bombu do kurzu odpovídající poloze cíle v ekvisignální zóně (tedy přímo vpřed).
Laboratorní testy prokázaly, že bomba je schopna detekovat cíl odpovídající tisícitunové lodi z hlediska tepelného záření na vzdálenost 2000 metrů.
Bezprostředně za naváděcí hlavicí byl živý náboj, aktivovaný kontaktní pojistkou.
Bomba měla být shozena z konvenčních bombardérů, mířit přes standardní pumový zaměřovač. Po startu bomba padala, stabilizována pneumatickým gyroskopem , dokud její infračervená naváděcí hlavice nezaznamenala zdroj tepla (válečnou loď). Poté se zapnul autopilot, který podle bolometru nastavil bombu do kurzu a ta dopadla na cíl.
Vytvoření bomby Ke-Go se ukázalo být skutečnou výzvou pro japonskou technologii. Absolutně všechny konstrukční prvky musely být vyvinuty od začátku. Na svou dobu byla bomba Ke-Go extrémně pokročilý design, včetně takových inovativních prvků jako:
Zkoušky prvních tří modelů bomb byly prováděny od jara 1945. Bomby byly shazovány na tepelný terč o rozměrech 10 × 30 metrů (oheň hořící na voru). Výsledky byly neuspokojivé, přestože naváděcí hlavice fungovala docela sebevědomě, opeření bomby se projevilo neuspokojivě. Pouze 5 nebo 6 z 50 svržených bomb zasáhlo cíl. Na základě těchto výsledků vytvořilo námořnictvo dva nové modely bomb s vylepšenými ploutvemi, ale v době, kdy byly bomby připraveny k testování, válka skončila.
| Japonské raketové zbraně | |
|---|---|
| " vzduch-vzduch " | |
| " vzduch-povrch " | |
| " země-vzduch " | |
| " země-zemi " |
|
| v závorce jsou slovní názvy konkrétních typů zbraní s číslovaným rejstříkem; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou označeny kurzívou ; žlutá značka označuje dovážené zbraně japonským indexováním | |