| Saburo Sakai | |
|---|---|
| Japonština 坂井三郎 | |
| Datum narození | 25. srpna 1916 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 22. září 2000 (84 let) |
| Místo smrti | |
| Afiliace | japonské impérium |
| Druh armády | námořní letectvo japonského císařského námořnictva |
| Roky služby | 1933-1945 |
| Hodnost | poručík |
| Část | 12, 343, Tainan Air Group, Yokosuka |
| Bitvy/války | Druhá světová válka |
| Ocenění a ceny | stříbrné císařské hodinky |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Saburo Sakai ( Jap. 坂井三郎; 26. srpna 1916 - 22. září 2000 ) - druhý poručík japonského námořnictva - japonský stíhací pilot, eso ( Jap. 撃墜王 gekitsui-o:) , zkušební pilot . Čtvrté japonské eso co do počtu sestřelů (Japonsko si nevedlo osobní seznamy vzdušných sestřelů, proto je zvykem používat americké odhady jeho sestřelů - 64 sestřelených).
Sakai se narodil do rodiny potomků samurajů , kteří po obnovení Meiji a zákazu třídy samurajů vedli život rolníků. Byl třetím synem v rodině (jeho jméno znamená „třetí syn“). V 11 letech ztratil otce. Sakai byl prvním studentem ve vesnici, kde žil. Jeho strýc pak vzal Sakai do Tokia na trénink. Tam se učil špatně, i když se ze všech sil snažil stát se nejlepším. 1. května 1932, ve věku 16 let, vstoupil do japonského císařského námořnictva . Po počátečním výcviku sloužil jako střelec na bitevním křižníku Kirishima až do roku 1936, kdy požádal o přestup k letectví. Výcvik byl tvrdý. K výchově bojového ducha byli kadeti nuceni účastnit se četných – až desítekkrát denně – bojů proti sobě. Program fyzické přípravy byl extrémně náročný. V roce 1937 dokončil výcvik 1. kurzu, byl vyznamenán stříbrnými hodinkami jménem císaře Hirohita . Sakai promoval jako pilot na palubě, i když v této funkci nikdy nesloužil, pokaždé vzlétl z pozemních letišť. V letech 1938-1939 se zúčastnil 2. čínsko-japonské války (ve vzduchu, jeho protivníky byli sovětští a američtí piloti), nejprve na Mitsubishi A5M , poté na Mitsubishi A6M ("Zero").
Během války v Pacifiku dosáhl hned od začátku velkého úspěchu, první den sestřelil Tomahawk a třetí den v rámci stíhací skupiny B-17 (první sestřelený bombardér v r. války), pilotovaný posádkou Colina Kellyho . Poté byl převelen na Borneo , kde v krátké době dosáhl 13 vzdušných vítězství. Po nemoci přeložen do Lae , kde dosáhl většiny svých vítězství. Jeho hlavní obětí se zde staly americké stíhačky, včetně Airacobry . Podle jeho vzpomínek byli v rychlosti poněkud horší než „Nula“. To sice odporuje tabulkovým výkonnostním charakteristikám stíhaček Zero a American, ale spolehlivost jeho sestřelů potvrdila americká strana a taktika, kterou používal v bojích s Airacobrami, byla založena na vyšší rychlosti. Jako možné příčiny tohoto rozporu je třeba uvést vodní chlazení Airacobry, které znemožňovalo dlouhý let maximálními tabulkovými rychlostmi, vzduchové chlazení Zero zase umožňovalo dlouhodobě udržet maximální možnou rychlost, a naopak vzduchové chlazení u letounu Zero bylo možné u letounu vylepšit. a samotná metoda určování maximální rychlosti stíhaček v té době ve Spojených státech: při testech v USA létala letadla bez zbraní (a samozřejmě bez munice) a bez lakování, aby se snížila hmotnost vozidel a snížit odpor vzduchu.
Sakaiho další základnou byl Rabaul . V jedné ze vzdušných bitev během bitvy o Guadalcanal si spletl čtyři torpédové bombardéry Avenger s jednomístnými stíhačkami F4F a přiblížil se k nim blízko, jako by šlo o stíhací útok. Svou chybu si uvědomil příliš pozdě a přesto dokázal na nepřítele vypálit 232 granátů a nábojnici. Ocasní střelci Američanů měli před sebou výborný cíl – jejich soustředěná palba utrhla lucernu od Saburo's Zero, poškodila mu pravé oko; stejná kulka mu zasáhla mozek a nechala ochrnutou levou polovinu těla. Krev z rány mu zalila tvář, ale po chvíli ji slzy ze zbývajícího oka (které bylo také poškozené) smyly do takové míry, že něco viděl. Sakai se rozhodl zemřít jako válečník a chtěl narazit do americké lodi, ale nemohl žádnou najít. V důsledku toho uskutečnil let o délce 4 hodiny 47 minut a délce 1040 km. Po přistání trval na hlášení vyššímu veliteli. Jeho kamarád, také velké japonské eso, Hiroyoshi Nishizawa , spolu s poručíkem Sasaiem násilně odvezli Sakaie do nemocnice. Ale to byla dočasná opatření před odesláním do Japonska na operaci. Po pěti měsících léčby byla obnovena kontrola levé strany těla; díky nejsložitější operaci se nejlepšímu japonskému oftalmologovi podařilo obnovit levé oko, ale to pravé bylo samozřejmě navždy ztraceno. Zpráva lékaře, doktora Sakana, říká: „Udělal jsem, co jsem mohl, ale vaše pravé oko nikdy pořádně neuvidí. Budete schopni vidět předměty na vzdálenost jedné nebo dvou stop, ale ne více. Ale tvé levé oko bude v pořádku."
Sakai dlouhou dobu trénoval mladé piloty, ale v dubnu 1944 získal povolení k účasti v bitvách. 24. června na něj zaútočilo 15 Hellcatů , které svými letovými vlastnostmi výrazně převyšovaly jeho letoun. Bitva trvala 20 minut a během této doby nezasáhla Sakaiovo letadlo jediná střela. Díky své dovednosti se vyhnul útočícím letounům a postupně se posunul směrem k ostrovu, kde japonská protiletadlová děla odrazila útok spojeneckých letounů [1] . 5. července 1944 se mu poprvé od ztráty oka podařilo sestřelit americkou stíhačku. Před koncem války dosáhl řady vzdušných vítězství, včetně sestřelení (sdíleného s dalším pilotem) B-29 .
Po válce Saburo Sakai konvertoval k buddhismu a složil přísahu, že nezabije žádnou živou bytost. 11. února 1945 se Saburo Sakai oženil se svou sestřenicí Hatsuyo Hirokawa, která zemřela v roce 1954. Později se oženil podruhé a jeho dceru z tohoto manželství poslal otec studovat do Spojených států.
Saburo Sakai zemřel 22. září 2000 v Tokiu na infarkt.
V roce 1976 natočil režisér Seiji Maruyama v Japonsku film Sky Samurai (大空のサムライ, O:zora no samuraj ) podle autobiografie pilotního esa. Roli Sakaie ztvárnil herec Hiroshi Fujioka [2] .
