Stanice | |
Saransk I | |
---|---|
Kujbyševská železnice | |
54°11′45″ s. sh. 45°11′28″ východní délky e. | |
Kraj d. | Penza |
Operátor | Ruské železnice |
datum otevření | 1893 [ 1] |
Typ | cestující |
chlad | 2 |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | osm |
elektrifikovaný | 1971 [2] |
Proud | konstantní , =3kV [2] |
Odejít do | Lenina avenue , ulice Rabochaya |
Umístění | Saransk , Mordovská republika |
Vzdálenost do Moskvy | 627 km |
Vzdálenost do Penza | 142 km |
Kód v ASUZhT | 641608 |
Kód v " Expres 3 " | 2024700 |
Sousední asi. P. | Posop a Saransk II |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Saransk I - železniční stanice regionu Penza na železnici Kuibyshev , centrální osobní nádraží města Saransk , spojuje hlavní pasáže železnic Gorkého a Kuibyshev.
Železniční komunikace mezi Saranskem a Moskvou existuje od roku 1900. První budova železniční stanice Saransk byla postavena v roce 1893 se začátkem pohybu vlaků přes stanici Saransk. V první polovině 40. let došlo k rekonstrukci nádražní budovy a nádražního náměstí: byly rozšířeny nádražní prostory a na místě staré budovy byla postavena nová budova v duchu sovětského konstruktivismu .
Na počátku roku 2000 bylo rozhodnuto o demolici staré nádražní budovy a vybudování nového železničního terminálu, který byl uveden do provozu v roce 2009.
V roce 2017 v rámci přípravy železniční infrastruktury na Mistrovství světa ve fotbale 2018 došlo k modernizaci nádražního komplexu. Byla provedena rekonstrukce nástupních nástupišť a lávky. Byl postaven nový promítací pavilon [3] .
První stanice postavená v roce 1893
Třípatrová stanice kombinuje moderní architektonický design s klasickým „palácovým“ stylem. Objekt je uzpůsoben pro osoby se sníženou pohyblivostí a je vybaven informačními tabulemi s jízdními řády příjezdů a odjezdů nejbližších vlaků, úschovnou zavazadel pro příruční a objemná zavazadla, poštou první pomoci, novinovým stánkem, kavárnou. -bistro, čekárny různé úrovně komfortu, 24hodinové místnosti dlouhodobého odpočinku (KDO), pokoj pro matku a dítě, centrum služeb. Celková plocha železniční stanice Saransk je asi 3,4 tisíce metrů čtverečních. m. Kapacita - 750 tisíc lidí ročně.
Infrastruktura stanice
Pohled na železniční trať
Objemem vykonávaných prací patří stanice Saransk I do druhé třídy, z hlediska charakteru vykonávaných prací se jedná o osobní stanici. Elektrifikováno stejnosměrným proudem . Kolejový rozvoj stanice zahrnuje 8 kolejí: dvě hlavní (č. 1, 2), dvě přijímací a výjezdové (č. 3, 5), jednu třídicí a výpravní (č. 6), dvě třídicí (č. 7, 8 ) a jednu nakládku a vykládku (č. 9). Elektrifikovány byly pouze hlavní a přijímací-odjezdové trasy.
Podle PZ se stanice nachází na 26. kilometru nájezdu 10. Vzhledem k umístění vojenské patové situace s rozvojem kolejí na území města má stanice prodloužení o několik kilometrů podél první hlavní koleje v její jižní části. Stanice má PTO , výrobní místo ECHK, 2 úvratě pro pokládku osobních vlaků a nákladový prostor. V hrdlech stanice jsou hlídané přechody 25 km a 27 km. Přípustná rychlost jízdy všech kategorií vlaků ve stanici je 60 km/h.
Stanice je centralizovaná , zařazená do dispečerské centralizace úseku Ruzaevka - Krásný Uzel. EC sloupek je umístěn v lichém krku. Stanice je řízena autonomně [K 1] , semafory lze přepnout do automatického provozu [4] . Komplexní kontrolu nad technickým stavem kolejí ve stanici provádí kolejová vzdálenost Ruzaevskaya (PC-20). Řízení údržby a oprav automatizačních a telemechanických zařízení se provádí pomocí Ruzaevské vzdálenosti signalizace, centralizace a blokování (SHCh-2). Technickou a ekonomickou údržbu trakčních měníren a kontaktní sítě zajišťuje Ruzaevskaya Power Supply Distance (ECh-3). Železniční komunikační zařízení obsluhuje Penza Regional Communications Center (RTsS-1).
Hranice stanice jsou:
Ze stanice Saransk II : po I. hlavní trase - trasa semaforu písmeno "NM1G", po II hlavní trase - trasa semaforu písmeno "NM2G".
Ze strany stanice Yalga : podél I hlavní cesty - další vstupní semafor písmeno "ChD", podél II hlavní cesty - vstupní semafor písmeno "Ch" [4] .
Saransk – Jalga – dvoukolejná.
Na I. koleji - jednosměrná třímístná automatická blokace pro jízdu osobních a nákladních vlaků v lichých směrech.
Na II. hlavní koleji - jednosměrná třímístná automatická výluka pro jízdu osobních a nákladních vlaků v sudém směru.
Zátah je vybaven zařízeními pro jízdu vlaků po nesprávné koleji podle návěstidel ALSN [4] .
Saransk I denně projede více než tucet vlaků, které jezdí různými směry: do Moskvy , Petrohradu , Samary , Adleru , Vorkuty .
Podle jízdního řádu 2021 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:
číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
---|---|---|---|
41 "Mordovia" | Saransk — Moskva | 42 "Mordovia" | Moskva – Saransk |
75 | Omsk – Simferopol | 76 | Simferopol – Omsk |
115 | Tomsk — Adler | 116 | Adler — Tomsk |
119 | Saransk — Moskva | 120 | Moskva – Saransk |
139 | Barnaul — Adler | 140 | Adler — Barnaul |
309 | Vorkuta — Adler | 310 | Adler — Vorkuta |
311 | Vorkuta — Novorossijsk | 312 | Novorossijsk — Vorkuta |
335 | Jekatěrinburg — Novorossijsk | 336 | Novorossijsk — Jekatěrinburg |
337 | Petrohrad – Samara | 338 | Samara – Petrohrad |
339 | Nižnij Novgorod — Novorossijsk | 340 | Novorossijsk – Nižnij Novgorod |
347 | Petrohrad – Ufa | 348 | Ufa – Petrohrad |
375 | Kazaň – Penza | 376 | Penza — Kazaň |
713 Swift | Petrohrad – Samara | 714 Swift | Samara – Petrohrad |
číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
---|---|---|---|
233 | Jekatěrinburg - letovisko Imeretinsky | 234 | Imeretinsky resort - Jekatěrinburg |
475 | Kazaň - letovisko Imeretinsky | 476 | Imeretinsky resort - Kazaň |
497 | Iževsk — Adler | 498 | Adler – Iževsk |
501 | Kirov — Anapa | 502 | Anapa — Kirov |
531 | Kirov — Adler | 532 | Adler — Kirov |
583 | Kazaň — Anapa | 584 | Anapa — Kazaň |
591 | Priobye - Perm - Anapa | 592 | Anapa - Perm - Priobye |
595 | Nový Urengoy - Ťumeň - Jekatěrinburg - Anapa | 596 | Anapa - Jekatěrinburg - Ťumeň - Nový Urengoj [5] |
|