| Alexis de Sakhnoffsky | |
|---|---|
| Alexej Vladimirovič Sachnovskij | |
| Datum narození | 12. listopadu 1901 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 29. dubna 1964 (ve věku 62 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | automobilový designér |
Alexey Vladimirovič Sakhnovsky ( Alexis de Sakhnoffsky ; 12. listopadu 1901 , Kyjev – 29. dubna 1964 , Atlanta ) byl belgický a americký automobilový konstruktér rusko-ukrajinského původu. Díky inovativnímu vzhledu svých modelů dostal přezdívku Mister Dream Car. Jeden z výrazných představitelů aerodynamického designu [1] .
Alexey Sakhnovsky se narodil v bohaté aristokratické rodině. Rodina Sakhnovských pocházela z kozáckých starších v Černihovské oblasti a Vasilij Sakhnenko, městský ataman Menského v letech 1672-77, byl považován za oficiálního „patriarchu“ rodu. [2] Alexejův otec byl hrabě, sloužil jako osobní poradce Mikuláše II ., během první světové války vedl stanici Nový přístav a petrohradskou přístavní celnici. Matka je dcerou cukrového magnáta N. Tereščenka , jednoho z průkopníků průmyslového ruského automobilového průmyslu. Budoucí automobilový designér žijící v Kyjevě se stává velkým fanouškem automobilové techniky a dokonce ve 13 letech sestrojí bezmotorový vozík, na kterém sjíždí Andreevsky Descent . Také rodinný vůz "Mercedes" [3] ovlivnil lásku k autům .
V roce 1917, neakceptující politické změny, spáchal hrabě Vladimir Sakhnovsky sebevraždu. V roce 1919 se Alexey zapsal do dobrovolnické armády , v lednu 1920 se přestěhoval do Paříže ke své tetě.
Před přestěhováním do Belgie studoval Alexej Sakhnovskij tři kurzy na univerzitě v Lausanne , poté vstoupil na bruselskou školu umění a řemesel, kterou z finančních důvodů nemohl absolvovat.
Sachnovského kariéra automobilového konstruktéra začíná v roce 1924 – firma zabývající se designem autobusů Carrosserie Hibbard et Darrin ocenila Sachnovského znalost angličtiny a němčiny, díky čemuž se stal překladatelem. Poté, od prosince 1924, pracoval jako pomocný kreslíř pro karosářské studio Antoine Van den Plase. Studio se specializovalo na výrobu exkluzivních karoserií pro bohaté zákazníky. Brzy získal vlastní kancelář a práci při skicování nových projektů. Sakhnovskij byl navíc pověřen testováním vozů sestavených studiem v ulicích. Alexej Sakhnovskij se ve 23 letech stal uměleckým ředitelem své společnosti, která spolupracovala s automobilkami Minerva, Metallurgic a Empire.
V Belgii Sakhnovsky pracoval v letech 1924 až 1928, spolupracoval také se studiem d'Ieteren, během této doby jím navržené karoserie používaly Panhard et Levassor , Fiat , Excelsior , Hispano-Suiza , Mercedes-Benz , Isotta Fraschini , Bentley , Avions Voisin, Cadillac , Buick , Gräf & Stift, Puch, Stats a Packard . [čtyři]
V roce 1928 se Aleksey Sakhnovsky začal připravovat na přesun do Spojených států, přední světové automobilové velmoci. Návrhář odmítl pozvání od General Motors a upřednostnil Hayes Body Co. (Hayes Body Company, Grand Rapids, Michigan), se kterou v říjnu 1928 podepisuje dvouletou smlouvu. Tam si bývalý hrabě změní jméno na Alexis de Sakhnoffsky.
Práce pro společnost Hayes končí v roce 1931 - Velká hospodářská krize firmu zruinuje a následně Sakhnovsky spolupracuje s mnoha výrobci automobilů - Marmon, Austin , Pearless, Packard, Willys , White, Studebaker , Continental , General Motors , Ford , Chrysler . Toto období zahrnuje jeho vývoj ne elitních vozů, ale vozů pro masového kupce [5] .
Sachnovskij získal americké občanství v roce 1937, v letech 1943 až 1945 sloužil v americké armádě - zejména se účastnil americké vojenské mise v SSSR. Byl demobilizován v hodnosti podplukovníka.
Po druhé světové válce se automobilový průmysl postupně přeorientoval na použití monokokové konstrukce, což snížilo poptávku po specifickém provedení. Alexey Sakhnovsky se v současné době zabývá designem nejen automobilů. ale také domácí spotřebiče, letadla a podobně [6] . Jako ilustrátor a konceptuální umělec úzce spolupracoval s různými publikacemi, zejména s časopisem Esquire , ve kterém od roku 1934 Sakhnovskij působil jako redaktor technologie a mechanismů [7] .
Krátce před svou smrtí, v roce 1961, se Alexej Sakhnovskij přestěhoval do Atlanty, kde zemřel.
Aleksey Sakhnovsky pracoval v Belgii a navrhl několik exkluzivních vozů pro slavné zákazníky. Jeho autorstvím tedy patřila karoserie Rolls-Royce pro Adriana Conana Doyla , syna slavného spisovatele, otevřené lovecké auto Minerva pro indického maharádžu a také faeton pro korunního prince Belgie.