Simoncelli, Marco

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. října 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Marco Simoncelli
Datum narození 20. ledna 1987( 1987-01-20 )
Místo narození
Datum úmrtí 23. října 2011( 2011-10-23 ) [1] (ve věku 24 let)
Místo smrti
Číslo 58
webová stránka fondazionemarcosimoncelli.it
Statistiky výkonu
Výsledky ve třídě MotoGP
Roky činnosti 2010-11 _ _
Výrobci Honda
Mistrovské tituly 0 (l.r. - 6. ( 2011 ))
Začíná 34
vítězství Poláci
0 2
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
2 264 0
Výsledky ve třídě 250 cm³
Roky činnosti 2006-09 _ _
Výrobci Gilera
Mistrovské tituly 1 ( 2008 )
Začíná 64
vítězství Poláci
12 deset
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
22 701 osm
Výsledky ve třídě 125 cm³
Roky činnosti 2002-05 _ _
Výrobci Aprilia
Mistrovské tituly 0 (l.r. - 5th ( 2005 ))
Začíná padesáti
vítězství Poláci
2 3
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
7 290 jeden
Výsledky v
mistrovství světa superbiků
Roky činnosti 2009
Výrobci Aprilia
Mistrovské tituly 0 (l.r. - 25. místo (2009))
Začíná 2
vítězství Poláci
0 0
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
jeden 16 0
Profil  (anglicky) na MotoGP.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Marco Simoncelli ( Ital  Marco Simoncelli ; 20. ledna 1987 , Cattolica , Itálie23. října 2011 , Sepang , Malajsie ) je italský motocyklový závodník, mistr světa v motocyklových závodech ve třídě 250 ccm (2008).

Sportovní kariéra

Raná léta

Marco začal s motorkou v raném věku a v 9 letech Simoncelli poprvé startoval v národním šampionátu ve třídě Minimoto. V letech 1996-2000 se soustavně zúčastňuje soutěží této kategorie a postupně sbíráním zkušeností vyhrává dvakrát svůj rodný šampionát a v roce 2000 k titulu v národním šampionátu přidává titul vicemistra Evropy.

Dalším krokem v kariéře mladého motocyklového závodníka je přechod do třídy 125ccm. A zde si Simoncelli rychle zvyká na techniku ​​a nachází potřebnou stabilitu: v roce 2001 (rok svého debutu) vyhrál národní šampionát, o rok později - evropský šampionát. Marcovy úspěchy nejdou kolem šéfů týmů Světového poháru a již v roce 2003 Ital debutuje na nejvyšší úrovni a v roce 2004 podepisuje plnohodnotnou smlouvu bojového pilota.

Světový šampionát

Zvyknout si na mistrovství světa trvá rok a půl a v sezóně 2004 Simoncelli již bojuje za rovnocenných podmínek s lídry třídy, příliš mnoho odchodů (šest z 15 startů) mu však nedovoluje obsadit vyšší než 11. místo v šampionátu. Letos Marco získává svůj první pole position ve třídě a získává své debutové vítězství ve fázi mistrovství světa.

V roce 2005 se Ital stává stabilnější: 6 pódií najednou a pouze jeden odchod do důchodu. Nasbírané body v průběhu roku stačí na páté místo v celkovém pořadí. Markův úspěch je vysoce oceňován vedením další nejstarší třídy mistrovství světa a v sezóně 2006 se stává jediným pilotem z Top 8 třídy 125 ccm, kterému je nabídnuta smlouva ve třídě 250 ccm.

Zvyknutí si na novou techniku ​​je téměř okamžité. Již v průběhu své debutové sezóny dojel 12x v 16 závodech na body a obsadil velmi vysoké 10. místo v celkovém pořadí začátečníka. Ital potřebuje další sezónu pro další kvalitativní skok ve výsledcích: v roce 2008 kvalitativně zlepšuje své výsledky a po pěti vítězstvích získává svůj první titul mistra světa.

Sezóna 2009 se ukáže jako přechodná sezóna v Simoncelliho kariéře. Ital je ve třídě 250 ccm stále velmi rychlý a stabilní, ale sportovní výsledky jsou již druhořadé: vedení jezdce aktivně vyjednává s majiteli týmů prestižnějších sérií. Ale i tak, kdyby Marco strávil všechny závody a vyhnul se odchodům do důchodu, mohl se stát dvojnásobným mistrem světa. To se však nestalo a novým šampionem třídy se stal Japonec Hiroshi Aoyama . Ital se souběžně s hlavním šampionátem zúčastnil mistrovství světa superbiků na domácí scéně v Imole . Debut byl velmi úspěšný - ve druhém závodě dokázal Marco skončit na stupních vítězů.

V roce 2010 se Ital konečně přesouvá do seniorské třídy mistrovství světa motocyklů a podepisuje smlouvu s polotovárním týmem Honda : Gresini Racing. Opět platí, že zvykání si na novou techniku ​​nastává téměř okamžitě. Série stabilních umístění v bodech umožňuje Marcovi na konci sezóny dostat se před svého velmi zkušeného týmového kolegu Marca Melandriho o 22 bodů najednou . Simoncelli zakončuje rok celkově na osmém místě.

V sezóně 2011 na jedné straně dochází k nárůstu výsledků (vybojují se dvě pole position, první stupně vítězů) a na druhé straně klesá stabilita - kvůli příliš agresivní pilotáži Simoncelli často závod dokončí v předstihu, dostat se k různým nehodám. V předvečer Velké ceny Malajsie je ale Marco v celkovém pořadí na šestém místě, před ním jsou například tovární piloti Ducati Rossi a Hayden .

Smrt

Osudným je pro Itala závod předposlední etapy mistrovství světa, který se jel 23. října 2011 na trati Sepang v malajsijském státě Selangor . Ve druhém kole závodu, v boji o pozici s Alvarem Bautistou , Simoncelli při výjezdu z 11. zatáčky ztratil kontrolu nad motocyklem a spadl přímo na trajektorii - pod kola Rossiho , Edwardse a několika dalších pilotů, kteří jeli nedaleko . za. Ital a Američan se v této epizodě ukázali jako největší nešťastníci a aniž by měli čas něco udělat, narazili do Marca. [6]

Rozhodčí zastavili závod červenými vlajkami a poslali Itala na nejbližší kliniku, přičemž současně prováděli neodkladné resuscitační procedury. V 16:56 místního času lékaři v zoufalé snaze nastartovat Simoncelliho srdce oznámili jeho smrt. Pozdější komentáře úředníků uváděly jako příčinu smrti zranění, která jezdec utrpěl při srážce s konkurenčními motocykly: [7] [8] [9] Marcova hlava, krk a hrudník byly při srážce vážně poškozeny; také, po kontaktu s motocyklem Valentina Rossiho, byla Marcova helma rozdělena.

Několik dní po všech těchto tragických událostech bylo tělo Simoncelliho v doprovodu jeho otce Paola, nevěsty Kate Fretti a jednoho z nejbližších přátel Valentina Rossiho převezeno do Itálie . O něco později, se souhlasem rodiny a pomocí NOC země , bylo uspořádáno veřejné rozloučení s Marcem v Corianu . 27. října byl Simoncelli pohřben na místním kostelním hřbitově. Pohřbu se zúčastnilo 20 000 lidí. [10] Smutné události vysílala živě národní televize v zemi.

Později na Marcovu památku organizátoři motocyklové Grand Prix po Marcovi pojmenovali cenu pro nejlepšího nováčka sezóny v seniorské třídě a majitelé Misano Circuit podobně přejmenovali svou trať na Simoncelli International Circuit Misano, zkráceně SIC. Misano. [11] Dne 2. prosince 2012 se konal charitativní závod Sic Supermoto Day za účasti závodníků MotoGP , Superbike a Supermoto , jehož finanční prostředky byly převedeny do nadace Marca Simoncelliho [12] . V roce 2013 byl závod zrušen po smrti Doriana Romboniho během volného tréninku [13] .

V roce 2013 byl v zelené zóně Coriana odhalen pomník Marcu Simocellimu v podobě vodorovné kovové trubky na stojanu, ze kterého budou každou neděli večer na 58 sekund šlehat plameny [14] .

8. září 2016 bylo číslo 58, které používal Marco Simoncelli, posmrtně přiděleno jezdci v MotoGP [15] .

Statistiky motorsportu

Souhrnná tabulka výkonů v mistrovství světa
Výsledek
Třída Roční období Začíná PP před naším letopočtem vítězství Brýle Světový pohár
FIM 125 ccm čtyři 53 3 jeden 2 290 5. ( 2005 )
FIM 250 ccm čtyři 64 deset osm 12 701 1. ( 2008 )
FIM MotoGP 2 35 2 0 0 264 6. (2011 [16] )
Superbike F.I.M jeden 2 0 0 0 16 25. (2009)
Výkony v mistrovství světa motocyklů podle sezóny
Sezóna Třída značka jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct Brýle Poz.
2002 125 ccm Aprilia - - - - - - - - -
CZE
27

POR
13

PODPRSENKA
21
-
MAL
NF

AUS
NF

VAL
NF
3 33
2003 125 ccm Aprilia
JPN
21

RS-
20

SPA
14

FRA
NF

ita
17

KOCOUR
16

NED
20

GBR
16

GER
12

CZE
14

POR
NF

BRA11
_

PAC
NF

MAL
11

AUS
NF

VAL
4
31 21
2004 125 ccm Aprilia
RSA
NF

SPA
1

FRA
NF

ITA
NF

KOCOUR
7

NED
7

BRA6
_

GER
10

GBR
NF

CZE
19

POR
6

JPN
6

QAT
6

MAL
NF

AUS
NF
- 79 11
2005 125 ccm Aprilia
SPA
1

POR
10

CHN
6

FRA
5

ITA
NF

KOCOUR
2

NED
4

GBR
4

GER
3

CZE
3

JPN
NF

MAL
9

QAT
3

USA
3

TUR
6

Val
5
177 5
2006 250 ccm Gilera
SPA
NF

QAT
8

TUR
11

CHN
6

FRA
8

ITA
7

CAT
NF

NED
7

GBR
10

GER
NF

CZE
9

MAL
8

USA
10

JPN
9

POR
7

VAL
NF
92 10
2007 250 ccm Gilera
QAT
9

SPA
NF

TUR
9

CHN
NF

FRA
6

ita
9

KOCOUR
9

GBR
NF

NED
6

GER
7

CZE
NF

RSM
NF

POR
7

JPN
7

USA
7

MAL
8

Val
11
97 10
2008 250 ccm Gilera
QAT
NF

SPA
NF

POR
2

CHN
4

FRA
2

ITA
1

KOCOUR
1

GBR2
_

NED
3

GER
1

CZE
3

RSM
6

IND
_

JPN
1

USA
1

MAL
3

Val
1
281 1
2009 250 ccm Gilera -
JPN
17

SPA
3

FRA
1

I.T.A.
2

CAT
NF

NED
3

GER
1

GBR
4

CZE
1 [R 1]

IND
1

RSM
NF

POR
1

USA
1

MAL
3

VAL
NF
231 3
2009 Superbike Aprilia - - - - - - - - -
IT1
NF
- - - - 16 25
- - - - - - - - -
IT2
3
- - - -
2010 MotoGP Honda
QAT
11

SPA
11

FRA
10

ita
9

GBR
7

NED
9

CAT
NF

GER
6

USA
NF

CZE
11

IND
7

SMR
14

ARA
7

JPN
6

MAL
8

USA
6

POR
4

Val
6
125 8
2011 MotoGP Honda
QAT
6

SPA
NF

POR
NF

FRA
5

KOCOUR
6

GBR
NF

NED
9

ITA
5

GER
6

USA
NF

CZE
3

IND
12

SMR
4

ARA
4

JPN
4

USA
2

MAL
_
- 139 6

Poznámky

  1. Udělal „ hattrick “: startoval z pole position, předvedl rychlé kolo v závodě a vyhrál.

Zdroje

  1. http://www.autosport.com/news/report.php/id/95629
  2. Web MotoGP
  3. http://uk.eurosport.yahoo.com/news/gv-misano-renamed-honour-simoncelli-143505587.html
  4. 1 2 Istituto dell'Enciclopedia Italiana Simoncelli, Marco // Enciclopedia online  (italsky)
  5. http://www.motorcyclenews.com/sport/motogp/2011/november/nov0311-rossi-speaks-about-simoncelli-crash-/
  6. MotoGP : Strašná havárie zastavila Velkou cenu Malajsie Archivováno 19. listopadu 2017 na Wayback Machine
  7. MotoGP: Marco Simoncelli zemřel Archivováno 25. října 2011 na Wayback Machine , motocyklové závody.ru
  8. MotoGP : Okolnosti Simoncelliho smrti – oficiálně archivováno 26. října 2011 na Wayback Machine
  9. Skutečné příčiny smrti pilota MotoGP Archivní kopie z 26. října 2011 na Wayback Machine , motocyklové závody.ru
  10. L'ultimo saluto a Marco Simoncelli In 20.000 assistono al pohrebe (Ital), Libero , WIND (27. října 2011). Archivováno z originálu 3. září 2012. Staženo 27. října 2011.
  11. Rok bez Simoncelliho Archivováno 11. února 2013 na Wayback Machine , f-1.ru
  12. Výsledky závodu Sic Supermoto Day . [email protected] (3. prosince 2012). Datum přístupu: 24. ledna 2014. Archivováno z originálu 24. ledna 2014.
  13. Sic Supermoto Day zrušen po smrti pilota . Motonews.ru (2. prosince 2013). Datum přístupu: 24. ledna 2014. Archivováno z originálu 24. ledna 2014.
  14. Ohnivý pomník zesnulému závodníkovi - moto novinky, novinky světa moto na . [email protected] (13. září 2013). Datum přístupu: 17. listopadu 2013. Archivováno z originálu 17. listopadu 2013.
  15. Č. 58 bude trvale přiděleno Marcu Simoncellimu v MotoGP . Získáno 19. září 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016.
  16. Mistrovská pozice v době smrti.

Odkazy