| Aprilia | |
|---|---|
| Základna | 1945 |
| Umístění | |
| Klíčové postavy | Rocco Sabelli, CEO |
| Průmysl | Motocykly |
| produkty | Motocykly |
| Mateřská společnost | Piaggio & Co. LÁZNĚ |
| webová stránka | aprilia.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Aprilia je italský výrobce motocyklů, jedna ze sedmi značek, které vlastní Piaggio , jeden z největších výrobců motocyklů.
Aprilia začínala jako výrobce skútrů, ale nyní je známější jako výrobce závodních kol.
Aprilia byla založena těsně po druhé světové válce Albertem Beggiom jako společnost na výrobu jízdních kol ve městě Noale v Itálii v provincii Benátky .
Albertův syn Ivano Beggio převzal společnost v roce 1968 a postavil první motocykl Aprilia 50cc. První motocykly Aprilie se jmenovaly Colibrì, Daniela a Packi. Později byl uveden na trh první terénní motocykl Beetle, který byl představen v roce 1970 ve dvou verzích, s objemem motoru 50 a 125 cm³ a zůstal ve výrobě téměř deset let.
V roce 1977 Aprilia poprvé vyhrála italský motokrosový šampionát ve třídách 125 a 250 díky jezdci Ivanu Alborgettimu z Milána. Stejný jezdec startoval v následujícím roce na mistrovství světa v motokrosu a celkově se umístil na šestém místě a získal dvě třetí místa v jednotlivých závodech.
V 80. letech 20. století začala další etapa ve vývoji Aprilie. Byla rozšířena řada modelů: zákazníkům byla nabídnuta trialová kola, enduro kola a silniční kola s objemem motoru od 50 do 600 cm³ . V roce 1985 byla podepsána smlouva o spolupráci s rakouskou firmou Rotax (později odkoupena Bombardierem ) na dodávky motorů. Ve stejném roce Aprilia uvedla na trh modely 125 STX a 350 STX. V roce 1986 Aprilia uvedla na trh AF1 , malý sportovní model, a Tuareg , velký terénní motocykl, který soutěžil v Rallye Dakar .
Na vlně úspěchu byly k prodeji nabízeny modely v různých verzích: třída 50cc Aprilia RS 50 (silniční kolo), RX 50 (enduro) a Red Rose 50 ( custom ), všechny s kapalinou chlazeným motorem Minarelli ; 125 ccm Aprilia RS125 (silniční kolo), RX 125 (enduro) a Red Rose 125 (custom), všechny s motory Rotax, vybavené pasivním vzduchem ovládaným výfukovým ventilem (nazývaným ventil RAVE2 , později nahrazený elektronicky řízeným ventilem) a nakonec ve třídě 250 ccm Suzuki - powered RS 250 , závodní motorka , která měla mnoho fanoušků, zejména mezi mladými lidmi.
V 90. letech byly na trhu úspěšné modely motocyklů Aprilia Pegaso s motory 50, 125 a 650 a skútry Aprilia Scarabeo a Leonardo .
Na konci dekády, v roce 1998, byly představeny superbike Aprilia RSV Mille a Aprilia Falco , poháněné dvouválcovými motory Rotax o objemu 990 cm³ s inovativním uspořádáním válců 60°, které umožňovalo efektivní využití rozložení hmotnosti. Následující rok byla vydána omezená série 150 RSV Mille SP , která týmu umožnila soutěžit v mistrovství světa Superbike .
Nové století začalo akvizicí v roce 2000 dvou nejslavnějších značek v historii italského motorsportu: Moto Guzzi a Moto Laverda .
Začala sériová výroba Aprilia Caponord '( enduro ), Aprilia RST1000 Futura ( sport tourer ), 'Aprilia Tuono' ( nahá ) a Aprilia RSV 1000 superbike .
Aprilii a její dceřiné společnosti převzala v roce 2004 skupina Piaggio , která ovládá i španělské výrobce Gilera a Derbi . Spojením vznikl čtvrtý největší výrobce motocyklů na světě s výrobní kapacitou 600 000 kusů ročně a obratem 1,5 miliardy eur.
Od roku 2006 začala Aprilia navrhovat, vyvíjet a vyrábět své vlastní motory, čímž přerušila dlouhý vztah s Rotaxem, a od té doby jsou všechny vyrobené motocykly poháněny 100% italskými motory Piaggio.
Ivano Beggio byl nějakou dobu „čestným prezidentem“, ale od roku 2006 již nehraje žádnou roli ve společnosti založené jeho otcem.
( více… )
Od roku 1974 funguje sportovní divize společnosti Aprilia Racing , která zastupuje značku v soutěžích různých kategorií, na silnici i v terénu. Na začátku roku 2016 vyhráli jezdci týmu 54 světových šampionátů, čímž se společnost stala nejúspěšnějším evropským výrobcem motocyklů [1] :
5. listopadu 2013 byl oficiálně oznámen návrat týmu Aprilia Racing do MotoGP , kde měl od roku 2016 soutěžit jako tovární projekt. [2] K návratu týmu však došlo již dříve – v sezóně 2015 . Naposledy před tím mělo družstvo zastoupení v těchto soutěžích v sezóně 2004 .
| Italští výrobci motocyklů | |
|---|---|
| Existující | |
| ZAVŘENO |
|