| Ferenc Sis | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Podlaha | mužský |
| Státní občanství | |
| Datum narození | 20. září 1873 |
| Místo narození | Seghalom ( Rakousko-Uhersko ) |
| Datum úmrtí | 21. února 1944 (ve věku 70 let) |
| Místo smrti |
|
| Bývalé týmy | Renault |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ferenc Sis ( maďarsky Szisz Ferenc ; 20. září 1873 , Seghalom , Rakousko-Uhersko - 21. února 1944 , Offarzhi , Francie ) - maďarský a francouzský závodní jezdec a inženýr, vítěz francouzské Grand Prix z roku 1906 - první Grand Prix v automobilových závodech v historii.
Ferenc Sis se narodil v roce 1873 v malém městečku Seghalom v hrabství Békés , které se nachází v maďarské části Rakouska-Uherska . Sis byl vyučen mechanikem , ale po 20 letech, kdy začal nárůst distribuce automobilů, nemohl zůstat lhostejný a začal studovat inženýrství. Po čase stráveném v několika rakouských a německých městech skončil Sis na jaře 1900 v Paříži , kde začal pracovat pro novou automobilku Renault .
Sisin inženýrský talent z něj udělal nedílnou součást testovacího oddělení Renaultu. Když společnost začala v roce 1902 závodit , byl vybrán jako palubní mechanik pro Louis Renault . Po smrti Marcela Renaulta v závodě Paříž-Madrid v roce 1903 se Ferenc Sis stal závodním jezdcem. V roce 1905 skončil 5. ve vyřazovacím závodě Gordon Bennet Cup v Clermont-Ferrand . V říjnu téhož roku, spolu s dalšími francouzskými a italskými automobilkami, vyslal Renault tým do Spojených států , aby soutěžil na Vanderbilt Cupu na Long Islandu v New Yorku . Sis skončila 5.
Sisovy hlavní povinnosti jako vedoucího testovacího oddělení Renaultu omezovaly počet závodů, kterých se mohl zúčastnit.
V roce 1906 se však zapsal do historie tohoto sportu tím, že společně se svým bratrem-mechanikem M. Marteauem vyhrál Velkou cenu Francie v Le Mans - první motoristickou Grand Prix v historii. Pilotoval Renault Grand Prix 90CV průměrnou rychlostí 62,9 mph. Komerční úspěch závodu vedl k tomu, že se v mnoha evropských zemích brzy objevilo mnoho dalších závodů Grand Prix. Je možné, že v roce 1908 (podle jiných zdrojů v roce 1912) Renault, na kterém Sis vyhrál své vítězství, koupil ruský závodní jezdec Vasilij Soldatenkov, který na něm v roce 1912 vytvořil absolutní ruský rychlostní rekord [1] .
Následující rok vyhrál Ital Felice Navazzo , který skončil 2. za Sisem v Le Mans v roce 1906, ve 2. Grand Prix Francie . Sis vstoupil do francouzské Grand Prix 1908 , ale nedokončil. Ve stejném roce nedokončil ani Velkou cenu Ameriky v Savannah ( Georgie ), kterou pořádal Automobile Club of America.
V roce 1909 Sis opustil společnost Renault a otevřel si vlastní autodílnu v Neuilly-sur-Seine . V červenci 1914 Fernand Charron přesvědčil Sis, který dokončil svou závodní kariéru, aby startoval na francouzské Grand Prix v Lyonu s vozem Alda . Závod vyhrál Christian Lautenschläger na Mercedesu . Ferenc Sis získal čestnou příležitost promluvit ve voze s koncovým číslem „1“. V této Grand Prix Sis nedokončil.
Vypuknutí první světové války přineslo konec evropských motoristických závodů v září 1914. Ferenc Sis vstoupil do francouzské armády a stal se velitelem transportních jednotek v Alžíru . Tuto pozici zastával, dokud nebyl hospitalizován s břišním tyfem . Od konce války až do svého odchodu do důchodu Sis pracovala pro leteckou společnost.
Ferenc Sis zemřel 21. února 1944 . On a jeho manželka jsou pohřbeni na hřbitově v Afargis (Francie).
V 50. letech. v Maďarsku se objevil muž, který vystupoval jako Ferenc Sis, který zemřel v roce 1944.
Na počest sportovních a inženýrských zásluh Maďarů bylo vytvořeno Sis Museum, které je součástí muzea Renault a nachází se v blízkosti závodního okruhu Le Mans.
V Maďarsku byl na okruhu Hungaroring odhalen pomník Ference Sis na Aleji šampionů.
Vítězství Ference Sis ve Velké ceně Francie 1906 připomíná poštovní známka ( Datum vydání: 05/09/06, Mi #: 5101, St #: HU06/auto 1 ) vydané v Maďarsku v roce 2006 na památku stoleté výročí této události.