Sitnikov, Anatolij Viktorovič

Anatolij Viktorovič Sitnikov
Datum narození 1920( 1920 )
Místo narození Groznyj , Groznyj Okrug , Terek Oblast , Ruská SFSR
Datum úmrtí 21. května 1943( 1943-05-21 )
Místo smrti Finský záliv , Kingiseppský okres , Leningradská oblast , Ruská SFSR , SSSR
Afiliace  SSSR
Druh armády námořního letectví
Roky služby 1939–1943
Hodnost štábní seržant
Bitvy/války Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny Řád rudého praporu

Anatolij Viktorovič Sitnikov (1920, Groznyj - 1943, Finský záliv ) - pilot sovětského námořního letectva . Člen Velké vlastenecké války . Sgt .

V letech 1939-1943 sloužil v Dělnicko-rolnické Rudé armádě . Na frontě od června 1942. Člen obrany Leningradu .

Pilot 71. stíhacího leteckého pluku 61. stíhací letecké brigády letectva Baltské flotily seržant A.V. Sitnikov v letecké bitvě u ostrova Lavensaari 21. května 1943 narazil na stíhačku I-153 do Bf . Stíhačka -109G-2 finského letectva . Zahynul při narážení do nepřátelského letadla.

Byl posmrtně vyznamenán Řádem rudého praporu .

Životopis

Anatolij Sitnikov se narodil v roce 1920 v Grozném [1] . Bydlel na ulici Pervomajskaja (nyní ulice Sheikh Ali Mitaev) [2] . Vystudoval střední školu číslo 2 a letecký klub Groznyj [3] .

V roce 1939 byl povolán k vojenské službě v Dělnicko-rolnické Rudé armádě [1] . Na začátku války zřejmě vystudoval školu mladších leteckých specialistů. Na frontě od června 1942 jako letecký mindrák 21. stíhacího leteckého pluku 61. letecké brigády letectva Baltské flotily. V srpnu téhož roku sepsal zprávu o přechodu ke stíhacímu letectví. Po přeškolení v prosinci 1942 byl poslán jako pilot k 71. stíhacímu leteckému pluku letectva Baltské flotily [4] .

V rámci 1. eskadry pluku se v lednu 1943 zúčastnil operace Iskra , v jejímž důsledku byla částečně prolomena blokáda Leningradu . Během tohoto období provedl 30 bojových letů, aby kryl pozemní jednotky a zaútočil na přední linii nepřátelské obrany. Po dokončení operace byl převelen k 3. peruti, která od února 1943 sídlila na ostrově Lavensaari [4] .

Od února do května 1943 provedl seržant Sitnikov 56 úspěšných bojových letů, z toho 23 pro průzkum, 19 pro krytí svých lodí a 7 pro odrazení nepřátelských náletů. Uskutečnil 7 dalších bojových letů vedoucích pár I-153 fours k bombardování malých cílů ve Finském zálivu , během nichž byly potopeny dva nepřátelské hlídkové čluny [4] .

Feat

V časných ranních hodinách 21. května 1943 [4] [5] z Kronštadtu s nákladem pro posádku ostrova Lavensaari, doprovázený dvěma hlídkovými čluny, síťovou minonoskou „Onega“ pod velením nadporučíka Ya. V. Sapunov opustil Kronštadt. Brzy si ho všimli a vystřelili na něj dělostřelci finské pobřežní baterie. Námořníci natáhli kouřovou clonu a bezpečně minuli nepřátelskou základnu, ale dva finské průzkumné letouny z eskadry LeLv34 je začaly hledat. Našli cíl jižně od ostrova Lavensaari. Následovalo je 10 německých bombardérů Junkers Ju 87 . Sovětští námořníci zahájili palbu a srazili Junkery z jejich bojového kurzu. Zatímco nepřítel prováděl protiletadlový manévr, na bojiště dorazili piloti z 2. perutě 71. leteckého pluku, kteří létali bombardovat námořní cíle. V kruté letecké bitvě Němci ztratili dva letouny, sovětský pilot starší seržant A.F.Sof'in [2] [4] [6] [7] v bitvě zahynul .

V důsledku toho sovětské stíhačky přitlačily nepřítele k vodě. Němečtí piloti náhodně shodili svůj pumový náklad a začali odjíždět směrem k finskému pobřeží. S využitím značné rychlostní výhody se rychle odtrhli od pronásledování, ale sedm kilometrů západně od severního cípu Lavensaari byli zachyceni piloty 3. perutě, kteří povstali z ostrovního letiště. Boj se rozhořel s novou silou. Další dva německé bombardéry byly sestřeleny. V tomto okamžiku, o úroveň výše, dvojice finských pilotů pozorně sledovala boj dole, aniž by zasáhla do bitvy. Ale pak se „Racek“ seržanta Sitnikova oddělil od skupiny bojovníků. Nízkorychlostní singl I-153 se zdál pro Messerschmidt snadným cílem a Bf109 s ocasním číslem MT-228, pilotovaný poručíkem Taunem Saalastim, se vrhl do útoku. Sitnikov si ale nepřítele všiml včas. Rychle se otočil a přešel do čelního útoku. Stíhačky šly několik sekund proti sobě, aniž by změnily kurz, ale na poslední chvíli se finský pilot rozhodl srážce zabránit. Sitnikov však s letounem svého letadla spadl na křídlo nepřátelského vozidla. Po nárazu se stíhačky zadrhly ve vzduchu a po pádu do nekontrolovatelného vývrtky se rozpadly. Jejich úlomky dopadly do Finského zálivu [6] [7] [8] [9] . Oba piloti zahynuli [2] [9] [10] . Saalastiho partner zaznamenal přesný čas smrti svého druha – 15 hodin 28 minut [8] .

Dne 12. června 1943 uvedl velitel 71. stíhacího leteckého pluku major N. I. Korolev seržanta A. V. Sitnikova do Leninova řádu , ale rozkazem velitele Baltské flotily Rudého praporu ze dne 15. července 1943 č. 61, pilot byl posmrtně oceněn Řádem rudého praporu [4] . O několik dní později vydalo Politické ředitelství Baltské flotily leták věnovaný počinu Anatolije Sitnikova.

Paměť

Jedna z ulic Grozného je pojmenována po Anatoliji Sitnikovovi [11] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 TsVMA, f. PKM, op. 22, d. 48 .
  2. ↑ 1 2 3 TsVMA, f. 864, op. 1, d. 273 .
  3. ↑ Informační agentura "Čečensko dnes". O skutcích Čečenců a Ingušů ve Velké vlastenecké válce Archivováno 2. února 2022 na Wayback Machine .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 TsVMA, f. 3, op. 1, d. 617 .
  5. ↑ Baryshev, 2004 .
  6. ↑ 1 2 Inozemtsev, 1981 , str. 85-86.
  7. ↑ 1 2 Schlesberg, 1943 , str. 2.
  8. ↑ 1 2 Luukkanen, 2015 .
  9. ↑ 1 2 Huhtala, 2020 , str. 170.
  10. ↑ TsVMA, Kartový soubor nenávratných ztrát .
  11. ↑ Sitnikova ulice v Grozném . youkarta.ru _ Získáno 24. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 24. ledna 2022.

Archivní dokumenty

Soubor dokumentů k ocenění Řádu Rudého Zanmenu . Soubor služebních karet námořníků . Kartotéka nenahraditelných ztrát . Jmenovitý seznam nenávratných ztrát důstojníků a poddůstojníků letectva KBF .

Literatura