Skatsta

Letiště Scatsta ( IATA  :  SCS , ICAO :  EGPM ) je komerční letiště na Shetlandských ostrovech ve Skotsku .

Letiště má běžnou licenci (číslo P777), která umožňuje přepravu cestujících a letecký výcvik oprávněnou osobou s patentem (BP Exploration Operating Company Limited). [2] .

Je to páté letiště ve Skotsku z hlediska počtu přepravených zahraničních cestujících. [3] Tyto výpočty jsou založeny na letech vrtulníků na az ropných plošin v severním a/nebo Faerském sektoru ropné oblasti Severního Atlantiku/Severního moře nebo některé lety byly klasifikovány jako zámořské, protože mířily na plošiny mimo teritoriální vody Spojeného království. . Jediná pravidelná trasa z letiště Skatsta je na letiště Aberdeen , na této trase se denně uskuteční 7-8 letů.

Na letišti nejsou žádné taxíky, žádné pravidelné autobusové linky, žádné bary. Hlavními pasažéry jsou ropní dělníci, ostatních pasažérů je na letišti mnohem méně.

První ranní let ze Skutstu do Aberdeenu obvykle jezdí bez cestujících, v hlavní sezóně může přepravit až 60 cestujících za den, i když obvyklý počet je od 15 do 25.

Umístění

Nachází se v severní části pevninského ostrova na východním pobřeží zálivu Sullom Vo , který komunikuje s Yall Sound , 39 km severně od Lerwicku a 8 km od ropného terminálu Sullom Vo .

Dálnice B9076 vede podél východního pobřeží zálivu Sullom Vo ( Toft  – letiště Skatsta – Bray ).

Historie

Letiště vzniklo v roce 1940 jako RAF Scatsta , stíhací základna RAF , která podporovala operace hydroplánů Coastal Command od RAF Sullom Voe . RAF Scatsta byla nejsevernější základnou na Shetlandech.

Stavba začala na jaře roku 1940, byly postaveny dvě dráhy . Jeden byl dlouhý 427 m a nacházel se pod úhlem 130°, druhý byl dlouhý 460 m a měl směr 250°. Stavba první dráhy byla dokončena v dubnu 1941. Hlavním dodavatelem výstavby letiště byl Shetland Islands County Council.

V listopadu 1944 byla Skatsta použita jako podpůrná letecká základna a domovská základna pro 617 Lancaster Squadron , slavné „Dam Busters“, které velel J. B. Tite, který se vyznamenal v „Operation Catechism“ potopením Tirpitz .

Po druhé světové válce zůstalo letiště Skatsta neaktivní, dokud na něm 24. května 1969 nepřistála americká pobřežní stráž Hercules . Jeho přílet byl spojen s navigační stanicí LORAN , která byla instalována na severozápadním konci dráhy 13/31.

Letiště bylo poté opuštěno, ale v roce 1978 bylo obnoveno jako civilní letiště pro provozování ropných podniků Shetlandských ostrovů, zejména terminálu " Sallom-Vo ".

V roce 2010 byla prodloužena pětiletá smlouva s Bristow Helicopters ve spolupráci s Eastern Airways a Serco Group na přepravu cestujících vrtulníkem do zařízení na těžbu ropy v Severním moři a Severním Atlantiku [4] [5] .

Z důvodu bezpečnosti letu byl změněn projekt výstavby větrné farmy Viking Wind Farm . Počet turbín byl snížen ze 127 na 103. Elektrárna má být postavena do roku 2018 [6] [7] .

Viz také

• Samboro
• Tingwall

Poznámky

1. ↑ Shetlandské statistiky 2010 . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 24. září 2015. (neurčitý)
2. ↑ Běžné licence Úřadu pro civilní letectví pro letiště . Získáno 21. dubna 2008. Archivováno z originálu 28. června 2007. (neurčitý)
3. ↑ Statistika britských letišť: 2005 – roční | údaje | Hospodářský předpis Archivováno z originálu 11. března 2007.
4. ↑ Smlouva s Bristow Helicopters . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 22. října 2014. (neurčitý)
5. ↑ Smlouvy "Serco Group" 2010 . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 26. září 2013. (neurčitý)
6. ↑ Vikingská větrná farma . Získáno 1. října 2017. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
7. ↑ Doba výstavby . Datum přístupu: 27. září 2013. Archivováno z originálu 2. října 2013. (neurčitý)