Nikolaj Vladimirovič Solovjov | ||||
---|---|---|---|---|
Datum narození | 2. ledna 1925 | |||
Místo narození | Kolomna , Moskevská oblast | |||
Datum úmrtí | 11. června 2002 (ve věku 77 let) | |||
Místo smrti | Kolomna , Moskevská oblast | |||
Státní občanství |
SSSR , Rusko |
|||
obsazení | zámečnický mistr | |||
Ocenění a ceny |
|
Nikolaj Vladimirovič Solovjov ( 2. ledna 1925 - 11. června 2002 ) - vedoucí v sovětském strojírenství , zámečník, poté procesní inženýr v závodě Diesel Locomotive Kolomna pojmenovaném po V. V. Kuibyshev , Moskevská regionální ekonomická rada, Hrdina socialistů Práce (1963).
Narozen v roce 1925 ve městě Kolomna v Moskevské oblasti v dělnické ruské rodině. Absolvoval 7 tříd školy.
Od roku 1941 zahájil svou pracovní činnost. Začal pracovat jako učeň zámečník v dílně č. 11 Závodu dieselových lokomotiv v Kolomně. Po skončení války začal pracovat na montáži dvojkolí pro lokomotivy řady L. Během páté pětiletky závod vyrobil 873 parních lokomotiv a vyrobil 200 000 tun trubek.
Po ukončení výroby parních lokomotiv a přechodu na konstrukci dieselových lokomotiv byl pod vedením Solovjova vytvořen tým na zpracování pístních kroužků. O rok později začal tým montovat olejová čerpadla pro dieselové motory. V roce 1956 byla vyrobena první dieselová lokomotiva TEZ.
V dubnu 1959 vyrobila brigáda Solovjov o 7 % více výrobků. Neustále vyhrávala v socialistických soutěžích a byla uznávána jako brigáda komunistické práce. Od roku 1960 do roku 1962 se brigádě podařilo zdvojnásobit výkon a za čtyři roky splnila plán na sedm let.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 20. září 1963 (uzavřeno) za dosažení vysokého výkonu ve výrobě byl Nikolaj Vladimirovič Solovjov vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s Leninovým řádem a medailí Kladivo a Srp . .
V roce 1959 ukončil studium na Polytechnickém institutu. Měl inženýrský titul. Teprve v roce 1968 přešel na inženýrskou práci. V polovině 70. let zastával pozici vedoucího technologa a podílel se na výrobě dieselových lokomotiv TEP60 a TEP70 , nejvýkonnější osobní lokomotivy.
V roce 1985 odešel do důchodu.
Žil ve městě Kolomna. Zemřel 11. června 2002. Byl pohřben na Staroměstském hřbitově v Kolomně.
Ocenění za pracovní úspěchy: