Kloubový sklápěč neboli nosič zeminy je specializované terénní vozidlo určené k přepravě velkých objemů sypkých materiálů a používá se jako alternativa sklápěčů pro práci v terénu [1] . Používá se při zemních a silničních stavbách, v uhelných a rudných lomech atd. [2] .
Podle způsobu agregace se nosiče zeminy dělí na přívěsy (bagrovací vozíky) používané v kombinaci s průmyslovými tahači (např. C-80 a C-100 ) nebo dvou a vícenápravovými tahači a pozemní vozy používané při montáži s jednonápravové tahače [1] (následuje Je třeba poznamenat, že sovětský GOST vyčlenil i nekloubové nosiče zeminy, v praxi se však taková klasifikace pro bezkloubové sklápěče v současnosti nepoužívá). Podle způsobu vykládání se dělí na stroje se zadním, spodním a bočním vykládáním [3] .
V SSSR byly stroje tohoto typu aktivně vyvíjeny v 50. letech 20. století . Nebyly široce používány jako stavební zařízení, protože našly výhodu v těžbě. Nejznámější ze sovětských pozemních nosičů je nosič země D-504 , který byl použit v jednotce s jednonápravovým traktorem MAZ-529V [1] .
Příkladem neobvyklého použití podvozku zemního nosiče je moderní švédská samohybná houfnice „ Archer “, vytvořená na základě komponentů a sestav zemního nosiče Volvo A30D. Při konstrukci stroje byl použit nejen jednonápravový traktor, ale i samotný rám a podvozek zemního zařízení, s ním agregované [4] .