| zbrklý | |
|---|---|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla |
44 dělová fregata typu "Hurry" |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | Baltská flotila |
| Výrobce | Solombalskaja loděnice , Archangelsk |
| velitel lodi | G. Ignatiev |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | asi 1950 tun [1] |
| Délka mezi kolmicemi | 48,53 m [2] |
| Střední šířka | 12,65 m [2] |
| Návrh | 3,68 m [2] |
| Motory | Plachta |
| Osádka | 340 lidí [3] |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 50 × 24 liber |
Speshny je první fregata stejnojmenné série 34 jednotek [1] . Položena 10. března 1800 v loděnici Solombala [1] . Stavitel G. Ignatiev . Vypuštěna na vodu 29. srpna 1801 se stala součástí Baltské flotily [1] . Patřila do hodnosti 44-librových fregat, ale ve skutečnosti byla vyzbrojena 50 24librovými děly [1] [2] . Během anglo-ruské války (1807-1812) byl bez boje vydán nepříteli v Portsmouthu [1]
Dne 21. července 1807 [4] , na základě rozkazu císaře Alexandra I. , z náletu v Kronštadtu vyrazil oddíl skládající se z fregaty „Spěch“ pod velením nadporučíka Nikanora Grigorieviče Khovrina [3] a transportu „Wilhelmina“ pod vel. velení Holanďana v ruských službách, kapitána-poručíka Andreje Michajloviče [3] (Aria [4] ) Pilgarda). Lodě dostaly rozkaz dodat středomořské eskadře viceadmirála D.N. Senyavina peněžní příspěvky a majetek.
Nákladní prostor fregaty, jednoho z nejlepších námořníků Baltské flotily, byl naložen dubovými sudy se zlatými a stříbrnými mincemi (140 197 holandských chervonetů a 601 167 španělských piastrů) [ 3] [4] . Transport "Wilhelmina", nesl látku na šití uniforem týmům eskadry a majetku kapitána. Loď byla velmi pomalá a značně zchátralá. Musím říct, že D.N. Senyavin opravdu potřeboval peníze a fregata je mohla rychle dodat. Ale Khovrin dostal rozkaz doprovodit pomalu se pohybující transport s vybavením, což vedlo k takovému výsledku [3] . Před vyplutím dostal velitel fregaty nejpřísnější instrukce: pilně doprovázet transport, dopravit cenný náklad co nejdříve na místo určení. Tak podivná kombinace vysokorychlostní fregaty s měnou a nízkorychlostní dopravy s „hadry“ okamžitě vzbudila mezi zkušenými námořníky v Kronštadtu údiv [4] .
Jakmile naše lodě opustily Finský záliv, potkaly je anglické lodě, které neustále v uctivé vzdálenosti doprovázely „Hurry“ a „Wilhelminu“. Takový zvláštní doprovod byl alarmující. Do Kodaně dorazili 3. srpna. Na fregatu okamžitě dorazil zástupce britské admirality . Jednal se zjevným nepřátelstvím a požadoval zprávu o trase a nákladu. Přitom už věděl nejen počet sudů, ale i to, kolik mincí je v každém z nich [3] [4] .
Protože se Anglie připravovala na válku s Dánskem, bylo ruským lodím nařízeno urychleně opustit Kodaň. Mít souhlasil, že se setká v Portsmouthu, "Spěch" a "Wilhelmina" vypuštěny na moře 5. srpna 1807 [3] [4] .
Khovrin, který přijel jako první (v srpnu 1807) do Portsmouthu, plně připravil fregatu na další plavbu. Čas však plynul a „Wilhelmina“ se neobjevila. Velitel "Spěch" se obával nedostatku transportu a snažil se zjistit jeho místo pobytu, ale bezvýsledně. Poté zaslal dopis do Kronštadtu ministru námořních sil admirálu P. V. Čichagovovi , ve kterém ho požádal o pokyny, jak v této situaci jednat, a zároveň kontaktoval ruského vyslance v Londýně M. M. Alopea, který bez čekání poradil pro přepravu, následovat do Středozemního moře k eskadře viceadmirála D. N. Senyavina a "Wilhelmina" domluvit schůzku na Gibraltaru nebo na Maltě .
Docela zbitá bouřemi dorazila Wilhelmina do Portsmouthu teprve 2. listopadu [3] . Odstraňování problémů, nakládání potravin a vody trvalo téměř dva týdny. A když byly obě lodě konečně připraveny k plavbě, dostaly pokyny od M. M. Alopea: neopouštějte Portsmouth, protože eskadra viceadmirála D. N. Senyavina byla Brity zablokována v lisabonském přístavu.
Situace v Portsmouthu se rychle měnila. Anglická flotila v bojové pohotovosti manévrovala při náletech St. Elin a Speedged a „Hurry“ a „Wilhelmina“ obklíčily 74 dělové lodě „Leader“ a „Brunswick“ a 44 dělovou fregatu „Husar“ [5] . V této situaci bylo opuštění Portsmouthu stále možné, ale riskantní. Nadporučík Chovrin se rozhodl neriskovat.
Ráno 20. listopadu 1807 [3] lordi admirality oznámili telegraficky hlavnímu veliteli Portsmouthu admirálu Montaguovi vypuknutí války s Ruskem a nařídili mu okamžitě uvalit embargo na všechny ruské lodě v přístav. Okamžitě se k našim lodím spustilo dvanáct ozbrojených startů z anglické eskadry. Dva angličtí poručíci vylezli na ubikaci Hurry a předali veliteli fregaty dopis od admirála Montagu . Admirál s chladnou anglickou zdvořilostí hlásil:
"Vaše Veličenstvo. Mám tu čest vám oznámit, že lordi admirality mi nařídili vzít a zadržet všechny ruské lodě v tomto přístavu až do odvolání. Domnívám se, vážený pane, při plnění této povinnosti, že by bylo zbytečné, abych se jakkoli omlouval, když jsem se zmocnil lodi pod vaším velením. Budou vysláni stráže a řádní důstojníci, aby ho přivedli do přístavu.
Mám tu čest být, Milostivý Pane, vaším nejposlušnějším a nejpokornějším služebníkem. George Montague "Královská vesnice". nájezd na Portsmouth
20. listopadu 1807."
- [4] [5]Po přečtení zprávy Khovrin shromáždil důstojníky a informoval je o svém rozhodnutí vzdát se lodí, aby zachránil posádky. Důstojníci splnili velitelovo rozhodnutí zasmušilým mlčením. Poté, co Chovrin oznámil rozhodnutí vzdát se fregaty, britští poslanci zapečetili poklopy podpalubí měnou. Týmy byly zatčeny. Na zajatých lodích byly spuštěny ruské námořní vlajky a vztyčeny britské námořní vlajky.
Velitelé, důstojníci a praporčíci (kteří byli na praktické plavbě na fregatě a transportu) byli na pokyn admirality posláni žít do provinčního města Andover (pod policejním dohledem bez práva cestovat mimo určený bod ). Zajatí námořníci a vojáci byli posláni do blokshiv ( plovoucí vězení ). Celkem bylo zajato 24 důstojníků, 11 praporčíků a 436 nižších hodností, včetně 44 vojáků dragounského pluku 2 [4] Osud zajatých ruských námořníků se později vyvíjel jinak.
Nejvyšším velením „Baltské flotily byli nadporučíkové Khovrin a Pilgard za nesplnění rozkazů, které jim úřady udělily“, „vyřazeni ze služby“ [3] . Nadporučík Chovrin byl velmi znepokojen tím, co se stalo, v souvislosti s tím se u něj rozvinula těžká duševní porucha [3] . Britská vláda mu umožnila návrat do Ruska. 9. září 1809 jedním z anglických transportů s posádkami eskadry viceadmirála D. N. Senyavina dorazil do Rigy a odtud do kronštadtské nemocnice. Léčba byla úspěšná.
Kapitán-poručík Pilgard v květnu 1810 podal žádost o milost nejvyššímu jménu. Brzy přišla odpověď: „Odpusťte velitelům poručíků Chovrina a Pilgarda a přijměte je“ do služby “ [5] .
Cesta praporčíka domů nebyla snadná. Po měsíci života v Andoveru se na žádost M. M. Alopea , "kvůli dětství" byl propuštěn ze zajetí a převezen do Londýna na poštovních autobusech. Tam vydali dokumenty k propuštění a poslali je oklikou přes Garich, Göteborg, Stockholm a Alandy do Finska, odkud je začali postupně převážet do Ruska. První várka bezpečně dorazila do Petrohradu 18. února 1808 a druhou zastihla na cestě zpráva o vypuknutí války mezi Ruskem a Švédskem a ruští praporčíci byli znovu zajati, nyní však Švédy. Domů se vrátili až o rok později (v roce 1809) [5] .
Dne 13. října 1810 byla na počest 50. výročí vlády anglického krále Jiřího III. udělena amnestie všem ruským důstojníkům [5] . O šest měsíců později skončilo i čtyřleté zajetí pro nižší hodnosti. Ne všichni se však vrátili do své vlasti - někteří zemřeli v anglickém zajetí, někteří, kteří odmítli přísahu, zůstali navždy na Britských ostrovech. 30. května 1811 na nemocniční lodi „Gorgon“ vyplulo 368 ruských námořníků do Ruska [4] [5] .
Po příjezdu do Ruska byli důstojníci i námořníci spočítáni po celou dobu jejich zajetí a byl jim přidělen i patřičný plat a uniformy. Do nových funkcí byli jmenováni důstojníci [3] .