Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Armstrong Whitworth | 1915 | 1915-1916 | |||
Austin | 1914 | 1914-1915 | 168 | ||
DeLaunay-Belleville | |||||
Ford 1916 | |||||
Garford Model 1914 | 1914 | 1 (jedna kopie) | Má 1-2 7,71 (7,92) kulomety Lewis, váží
cca 3000 kg a kapacitou 4-5.Všechny ostatní informace jsou utajované. | ||
Lanchester | 1914 | 1914-1916 | ~ 50 | ||
Peerles | |||||
Rolls Royce | 1914
|
1914-1918 | 120 | ||
Sheffield-Simplex | 1914-1915 | 1915 | 25 | ||
Talbot | |||||
Wolseley | |||||
Typ Wolseley CP |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Seabrook |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
AC | |||||
Obrněný traktor Ivel | |||||
Obrněný nákladní vůz Leyland | |||||
Suzare-Berwick "Větrný vůz" |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Cadillac indický vzor | |||||
Indický vzor FIAT | |||||
Obrněný nákladní automobil Guinness | 1916 | čtyři | |||
Indický vzor Rolls-Royce |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Mk A Whippet | 1916-1917 | 1917-1918 | 200 | Střední Mk A Whippet vyvinul rychlost 14 km/h, měl bojovou hmotnost 14 tun, byl chráněn 14mm pancířem a vyzbrojen čtyřmi kulomety; posádku tvořili tři lidé. Výkonová rezerva byla 130 km. |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Malý Willie | 1915 | Nebyl ve službě | jeden | ||
Mk B | 45 | ||||
Mk C | 36 |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Landship s velkým kolem | |||||
Létající slon | 1916 | Neprovedeno v kovu | |||
Pedrail Landship | |||||
Mk I | 1916 | 1916-1917 | 150 | Mark I měl neobvyklý kosočtverečný tvar, který měl poskytnout největší délku trati, což umožnilo překonávat široké zákopy. Hlavní výzbroj byla umístěna ve sponsonech po stranách tanku. Mark I měl uspořádání bez jasného oddělení nádrže na přihrádky: motor s převodovkou procházel většinu délky nádrže a zabíral většinu vnitřního prostoru. Po stranách motoru a převodovky byly průchody a sponsony, které sloužily k umístění zbraní, a v přední špičce trupu byl ovládací prostor. Posádku tanku tvořilo osm lidí. Velitel tanku, obvykle mladší poručík nebo poručík, který zároveň sloužil jako čelní kulometčík a někdy i jako pomocník řidiče, a samotný řidič byli umístěni v řídicím prostoru vlevo, respektive vpravo. V každém ze sponsonů byl střelec a nabíječ (na „samcích“) nebo dva kulometníci (na „samicích“) a v uličkách v zadní polovině korby byli dva asistenti řidiče. Někdy se k posádce přidal i devátý člen, který měl za úkol, být na zádi tanku, u chladiče, bránit záďový sektor tanku před pěchotou z osobních zbraní. Existovaly 2 typy tanku Mark I - "male" a "female". Rozdíly mezi „mužem“ a „ženou“ byly jak v mase, tak v přítomnosti určitých zbraní. Takže „samec“ měl hmotnost asi 28,5 tuny a byl vyzbrojen kulometem a dvěma 57mm kanóny. „Žena“ vážila o tunu méně a byla vyzbrojena pouze kulomety. | |
Mk II | 1916 | prosince 1916 do ledna 1917 | padesáti | Anglický těžký tank z první světové války. Jednalo se o další vývoj Mark I. Zadní kola byla odstraněna. Tank sloužil pouze k výcvikovým účelům. K dispozici byly další pancéřové pláty, které byly připevněny k trupu. 20 tanků bylo posláno do Francie, 25 zůstalo na cvičišti Dorset ve Velké Británii, zbývajících pět bylo ponecháno pro použití jako testovací tanky. 20 tanků se připojilo k dalším Mark 1 v bitvě u Arrasu v dubnu 1917. Němci byli schopni prorazit pancíř Mark I a Mark II pomocí kulometu. | |
Mk III | padesáti | ||||
Mk IV | 1916 | 1916-1917 | 1015 | Britský těžký tank z první světové války. Stejně jako předchozí britské tanky se vyráběl ve dvou modifikacích, které se od sebe lišily výzbrojí: „male“ – se smíšenou kanónovou a kulometnou výzbrojí a „female“ – s čistě kulometnou výzbrojí. | |
Mk V | 1917 | 1918-1919 | 400 | Britský těžký tank z první světové války. Stejně jako předchozí britské tanky se vyráběl ve dvou modifikacích, které se od sebe lišily výzbrojí: „male“ – se smíšenou kanónovou a kulometnou výzbrojí a „female“ – s čistě kulometnou výzbrojí. | |
Mk V* | 1918 | 1918 | 579 | Britský těžký tank z první světové války. Jedná se o frontovou modifikaci těžkého tanku Mk V. Vyrobeno přidáním dvoumetrového úseku k trupu tanků Mk IV nebo Mk V zkráceného na polovinu. To znamená, že vozidlo bez ztráty podélné tuhosti bylo schopné k překonání širších příkopů a zákopů. Zlepšila se přilnavost kolejí k zemi, zvětšil se vnitřní objem, což umožnilo přepravit další zásoby nebo jednotky od 25 pěšáků. První pokus o přepadení tanku byl 8. srpna 1918 u Amiens, ale byl neúspěšný - vojáci zemřeli kvůli špatné ventilaci. | |
Mk V** | 1918 | 197 | |||
Mk VI | |||||
Mk VII | 3 | ||||
Mk VIII (sdílený s USA ) | 1917 | 1919-1920 | 100 | Těžký tank během první světové války, společný vývoj Velké Británie a Spojených států. Výroba Mk VIII začala příliš pozdě a již se nemohl zúčastnit války. Mk VIII byly používány k výcvikovým účelům až do počátku třicátých let a po vyřazení z provozu v roce 1932 zůstaly ve skladu až do vypuknutí druhé světové války, po které bylo několik z nich převezeno do Kanady pro výcvikové účely za cenu šrotu. kov. | |
Mk IX | 36 |
Označení | obraz | Roky vývoje |
Roky výroby |
Množství, ks. |
Stručný popis |
---|---|---|---|---|---|
Nosič zbraní Mark I | |||||
Vrstva mostu "Archa" |
Britská obrněná auta z první světové války | ||
---|---|---|
Kulometná obrněná vozidla |
| |
Dělová obrněná vozidla |
| |
Další vývoj |
| |
Koloniální a improvizovaná obrněná vozidla |
| |
|
Britské tanky a obrněná vozidla z první světové války | ||
---|---|---|
Lehké tanky | ||
střední tanky | ||
Těžké tanky | ||
Další vývoj |
| |
Projekty, které nejsou v kovovém provedení, jsou označeny kurzívou |