| Mark IV | |
|---|---|
| Mark IV "žena" v Aberdeen Proving Ground Museum (USA) | |
| Mark IV (Mk IV) | |
| Klasifikace | těžký tank |
| Bojová hmotnost, t |
28 ("muž") 26,4 ("žena") |
| schéma rozložení | diamantová nádrž |
| Posádka , os. | osm |
| Příběh | |
| Výrobce | |
| Roky výroby | 1916 - 1917 |
| Roky provozu | 1916 - 1925 |
| Počet vydaných, ks. | 1015 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 7930 |
| Šířka, mm |
3900 ("muž") 3300 ("žena") |
| Výška, mm | 2610 |
| Světlost , mm | 406 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | ocel |
| Čelo trupu, mm/deg. | 16 |
| Deska trupu, mm/deg. | 12 |
| Střecha korby, mm | osm |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 2 × 57 mm (6 lb) Hotchkiss L / 23 („samec“) |
| typ zbraně | loupil |
| Střelivo _ | 332 ("muž") |
| kulomety |
4 x 7,7 mm Lewis (samec) 5-6 x 7,7 mm Lewis (samice) |
| Mobilita | |
| Typ motoru |
"Daimler", benzín, karburátor , 6-válec, chlazený kapalinou |
| Výkon motoru, l. S. | 125 (při 1000 ot./min) |
| Rychlost na dálnici, km/h | 6.4 |
| Dojezd na dálnici , km | 54 |
| Stoupavost, st. | třicet |
| Schůdná stěna, m | 1.2 |
| Překonatelný příkop, m | 3.0 |
| Překonatelný brod , m | 0,6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mark IV ( Mk IV ) - britský těžký tank během první světové války . Stejně jako předchozí britské tanky se vyráběl ve dvou modifikacích, které se lišily výzbrojí: „male“ ( angl. male ) – se smíšenými kanónovými a kulometnými zbraněmi a „ female ” ( eng. female ) – s kulometnými zbraněmi.
Tank Mk IV byl vývoj řady anglických těžkých tanků. Byla provedena vylepšení jeho konstrukce, diktovaná bojovými zkušenostmi: tloušťka bočního pancíře byla zvýšena z 6 na 12 mm a střecha - až 8 mm, což zvýšilo ochranu posádky před kulkami prorážejícími pancéřování. Poprvé se kulomety Lewis objevily na tancích Mk IV , které měly vzduchem chlazenou hlaveň místo vodní, jako kulomety Vickers . Nové kulomety se však rychle přehřívaly a prachové plyny střelcům překážely. Na pozdější modely instalovali kulomety Hotchkiss , bez této nevýhody, a zbraně s hlavní zkrácenou ze 40 na 23 ráží . Poté se nedržely při zemi (při míjení překážek) a nedržely se stromů a zdí domů.
Palivové nádrže byly umístěny mimo trup mezi zadními větvemi kolejí. Palivo bylo násilně přiváděno, na výfukové potrubí byl umístěn tlumič. Řetězový pohon k hnacím kolům byl pokryt nečistotami, rozchody byly širší. Vylepšeno bylo pozorovací zařízení řidiče: stal se z něj perforovaný pancéřový plát, který poskytoval účinnější ochranu proti postříkání olovem.
První tanky dorazily na frontu v dubnu 1917 a 7. června přijaly svůj křest ohněm v bitvě o Messines. V listopadu téhož roku se velké množství těchto tanků (460 kusů) zúčastnilo bitvy u Cambrai .
Celkem bylo vyrobeno 1015 tanků Mk IV. Jejich výroba skončila v prosinci 1917 v důsledku zavedení Mk V.
A v říjnu 1918 získalo Japonsko jeden tank tohoto typu.
Mk IV zajatý Němci během bitvy u Cambrai
Zničen Mk IV z těch zajatých Němci
Mk IV "samec", schéma
Mk IV ("samec") se samonatahovacím nosníkem
Mk IV "samice" s pěchotou na korbě
Mk IV na přehlídce v Londýně (1917)
Mk IV "samec" ve variantě "Tedpol". Mezi zadními větvemi housenek je plošina se Stokesovou maltou.
| Britské tanky a obrněná vozidla z první světové války | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Těžké tanky | ||
| Další vývoj |
| |
| Projekty, které nejsou v kovovém provedení, jsou označeny kurzívou | ||