S-4 (kombinovat)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. prosince 2014; kontroly vyžadují 44 úprav .

S-4  - Sovětský samojízdný obilný kombajn .

Vývoj kombajnu provedla v roce 1946 skupina konstruktérů vedená M.A. Pustygin a I.S. Ivanov , prototypy (3 ks) byly vyrobeny v závodě ZVI . Veškeré práce byly dokončeny v extrémně krátké době, necelé 4 měsíce. Polní zkoušky prototypů byly provedeny s pozitivními výsledky, koncem roku 1946 přijala Rada ministrů SSSR vyhlášku č. 2764 o organizaci sériové výroby kombajnu v pěti továrnách. [jeden]

Prototypy harvestoru měly označení „ZhMS-4“ (samojízdná mlátička, pracovní záběr 4 m) [1] , které bylo ve výrobě zkráceno na „S-4“ (samojízdné) [1] [2 ] , označení " C-4.0" [3] .

Od roku 1947 [4] vyráběly kombajny S-4 krasnojarský kombajn , kombajn Tula [5] , do roku 1955 závod Syzranselmash [6] , kombajn Taganrog , do roku 1951 kazaňský letecký závod č. 387 , závod Zlatoust č. 259 (1948-1951). Celkem bylo vyrobeno 215480 kombajnů, od roku 1947 do roku 1955 pod značkou "S-4" 152670 kusů a od roku 1956 do roku 1958 pod značkou "S-4M" 62810 kusů.

V letech 1956-1957. sklízecí mlátička S-4MP byla vyrobena na polopásové, celkem bylo vyrobeno 3090 kusů.

V několika zemích východní Evropy ( RVHP ) byly na základě sovětské technické dokumentace vyvinuty a uvedeny do výroby obdoby kombajnu C-4: v NDR „E-173“ ( Fortschritt ), v Československu „ZM-300 " (Agrostroj Prostějov), ve VNR "AC-400" (EMAG) [7] , v PNR "ZMS-4" ( FMZ ) [1] .

.

Technické vlastnosti

Kombajn měl typ T, adaptér s pracovním záběrem 4 metry a benzínový motor ZIS-5K o výkonu 53 koní. [8] Motor byl nastartován startérem . Kapacita bunkru byla 1,75 metru krychlového. Bunkr byl vyložen gravitací [8] přes žlabový sestup . Osmistupňová převodovka umožňovala kombajnu pohybovat se rychlostí od 1,7 do 14,6 km/h. Pohon byl proveden na přední kola [8] . Rozchod hnacích kol je 2430 mm, řízená zadní kola 1000 mm; světlá výška 230 mm. Kombajn měl mláticí buben, klávesové vytřásadlo slámy , čisticí zařízení [8] . Pro sběr slámy a pilafu měl kombajn namontovaný nebo tažený zakladač. Urovnání a zhutnění slámy v tažené hromadě provedli pracovníci [8] . V případě, kdy nebyl vyžadován sběr slámy, ale pouze plev, byl do zakladače instalován zásobník, po kterém sláma sjížděla na strniště.

Kombajn S-4M se od S-4 lišil tím, že měl kopírovací hlavičku, mlátičku hřebenového typu s tyčovým roštem . Místo vykládání obilí z bunkru samospádem se začal používat vykládací šnek, přičemž bylo možné bunkr vykládat za pochodu. Let šneku od stěny bunkru k vykládacímu otvoru byl 1960 mm, výška šneku byla 2470 mm.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 M.A. Pustygin. Mých 90 let v bouřlivém 20. století. - Moskva, 2004. - 240 s. - 100 kopií.
  2. ↑ M. N. Portnov. Samojízdný kombajn. - Moskva: Selchozgiz, 1952. - 256 s.
  3. ↑ I. S. Ivanov. Samojízdný harvestor S-4.0. - Oborongiz, 1949. - 110 s.
  4. ↑ Velká sovětská encyklopedie. Ch. vyd. A. M. Prochorov, 3. vyd. T. 9. Euklides - Ibsen. 1972. 624 stran, ilustrace; 43 l. nemocný. a mapy. 1 karta vč. ( článek Kombajn )
  5. ↑ Památná data v historii kombajnu Tula (nepřístupný odkaz) . Získáno 20. prosince 2008. Archivováno z originálu 16. července 2010. 
  6. ↑ OBCHODNÍ MĚSTO SE STALO CENTREM PRŮMYSLU Od porevolučního Syzranu k předperestrojkovému Syzranu (1917-1985) . Získáno 23. června 2009. Archivováno z originálu 15. února 2009.
  7. ↑ I. F. Vasilenko, N. E. Avdějev, A. F. Morozov, V. M. Solovjev. Obilné kombajny SSSR a zahraničí / Ed. akad. I. F. Vasilenko. - Moskva: Selchozgiz, 1958. - 296 s.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Velká sovětská encyklopedie. Ch. vyd. B. A. Vvedensky, 2. vyd. T. 38. Samoilovka - Sigillaria. 1955. 668 stran, ilustrace. a karty; 55 l. nemocný. a mapy.

Odkazy