| Stockholmské metro | |||
|---|---|---|---|
| Stockholmský tunelbana | |||
| Popis | |||
| Země | Švédsko | ||
| Umístění | Stockholm | ||
| datum otevření | 1. října 1950 | ||
| Operátor | MTR Nordic [d] aVeolia Transport | ||
| Každodenní osobní doprava | 874 316 | ||
| Roční osobní doprava | 320 milionů (2012) [1] | ||
| webová stránka | sl.se ( švédština) ( angličtina) | ||
| Síť trasy | |||
| Počet řádků | 3 (5 větví) | ||
| Počet stanic | 100 | ||
| Délka sítě | 105,7 km | ||
| Technické údaje | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Stockholmské metro ( švédsky Stockholms tunnelbana ) je systém metra ve Velkém Stockholmu , jediný ve Švédsku . Otevřeno bylo 1. října 1950 . Majitelem je SL . Smlouva o poskytování služeb metra je zadána na základě soutěže av současnosti je podepsána se společností Veolia Transport .
Systém zahrnuje 100 stanic na třech odbočujících tratích, jejichž celková délka je 105,7 km. 48 stanic je podzemních, 52 stanic pozemních nebo nadzemních. Provoz na linkách je levostranný, protože v době otevření metra byl ve Švédsku levostranný provoz . Stockholmské metro má převážně traťový vlakový systém se dvěma přestupními stanicemi. Stockholmské metro je velmi pohodlný a výnosný druh veřejné dopravy ve švédské metropoli, která denně přepraví asi milion cestujících. Linky stockholmského metra pokrývají většinu městských čtvrtí, nejbližší předměstí a sbíhají se v srdci hlavního města u stanice T-Centralen.
Stockholmské metro je známé neobvyklým designem některých stanic (převážně centrálních), říká se mu „nejdelší umělecká galerie na světě“.
| datum | Rok | Spiknutí | Trasa |
|---|---|---|---|
| 1. října | 1950 | " Slussen " - " Hökarengen " | T17; T18; T19 |
| 9. září | 1951 | " Gullmarsplan " - " Stureby " | T19 |
| 26. října | 1952 | " Hötorget " - Wellingby | T19 |
| 22. listopadu | 1954 | " Stureby " - " Högdalen " | T19 |
| 1. listopadu | 1956 | " Vellingby " - " Hesselby je hrdý " | T19 |
| 24. listopadu | 1957 | " Hötoryet " - " Slussen " | T17; T18; T19 |
| 17. dubna | 1958 | " Schermarbrink " - " Hammarbüheiden " | T17 |
| 19. listopadu | 1958 | " Hesselby hrdý " - " Hesselby strand " | T19 |
| 19. listopadu | 1958 | " Hjokarengen " - " Farsta " | T18 |
| 19. listopadu | 1958 | " Hammarbyhuiden " - " Bagarmossen " | T17 |
| 14. listopadu | 1959 | " Högdalen " - " Rogsved " | T19 |
| 1. prosince | 1960 | " Rogsved " - " Hagsetra " | T19 |
| 5. dubna | 1964 | " T-Centralen " - " Fruengen " | T13; T14 |
| 5. dubna | 1964 | " Liljeholmen " - " Ernsberg " | T13 |
| 16. května | 1965 | " Ernsberg " - " Satra " | T13 |
| 16. května | 1965 | T - Centralen - Ostermalmstorg | T13; T14 |
| 1. březen | 1967 | " Setra " - " Sherholmen " | T13 |
| 2. září | 1967 | Ostermalmstorg – Ropsten _ _ | T13 |
| 2. prosince | 1967 | " Sherholmen " - " Vorberg " | T13 |
| 29. srpna | 1971 | " Farsta " - " Farsta strand " | T18 |
| 1. října | 1972 | " Vorberg " - " Fitya " | T13 |
| 30. září | 1973 | " Ostermalmstorg " - " Tekniska högskulan " | T14 |
| 12. ledna | 1975 | " Tekniska högskulan " - " Universitet " | T14 |
| 12. ledna | 1975 | Fittja – Norsborg _ _ | T13 |
| 31. srpna | 1975 | " T-Centralen " - Yulsta (přes Hallonbergen - Rinkeby ) | T10; T11 |
| 5. června | 1977 | " Hallonbergen " - " Akalla " | T11 |
| 30. října | 1977 | " T-Centralen " - " Kungstredgorden " | T10; T11 |
| 29. ledna | 1978 | Universitet – Mörby Centrum _ | T14 |
| 19. srpna | 1985 | " Vestra skugen " - " Rinkeby " (přes " Sundbybergs centrum ") | T10 |
| 15. srpna | 1994 | " Bagarmossen " - " Skarpnek " | T17 |
Na linkách metra se používají tři typy vozů - Cx (C6, C15 a C16), C20 a nově C30 (2018). Dříve, od okamžiku otevření až do roku 1999, se používaly vozy typů C1, C2 a C3.
Vozy používané na linkách metra:
První linie ve Stockholmu . Byl otevřen v roce 1950 a původně využíval lehký železniční tunel postavený v roce 1933 . Na lince jsou tři trasy - T17, T18 a T19.
Otevřeno v roce 1964 . Na lince jsou dvě trasy - T13 a T14.
První úsek trati byl dokončen v roce 1975 . Skalní stanice s nedokončenými stěnami a stropy jsou velmi krásné. Na lince jsou dvě trasy - T10 a T11.
První úsek výstavby je plánován na zahájení v letech 2016-2017 a dokončení do roku 2020 (do stanice Hagastaden) a druhý (do stanice Arenastaden) do roku 2022. Trať bude dlouhá 4,6 km a bude mít 3 stanice.
Symbol metra použitý na diagramech.
Značka metra ve Stockholmu
Stanice T-Centralen , modrá linka
Vlak na T-Centralen , Green Line
Východní výstup na stanici Rodhuset modré linky
Stanice Kungstredgården na modré lince
Most metra přes Söderström. V pozadí je vidět stanice Gamla Stan .