| Edward Taaffe | |
|---|---|
| Angličtina Edward James Taaffe | |
| Datum narození | 11. prosince 1921 |
| Místo narození | Chicago , USA |
| Datum úmrtí | 26. července 2001 (ve věku 79 let) |
| Místo smrti | Columbus , USA |
| Země | USA |
| Vědecká sféra | Ekonomická geografie |
| Místo výkonu práce | Státní univerzita v Ohiu |
Edward Taaffe ( eng. Edward James Taaffe ; 11. prosince 1921 , Chicago - 26. července 2001 , Columbus ) - americký geograf , prezident Asociace amerických geografů v letech 1971-1972.
Narozen v Chicagu . Získal bakalářský titul v oboru žurnalistika a zeměpis, po kterém odešel na frontu. Sloužil u amerického letectva v západní Evropě jako poručík (byl meteorolog). Po demobilizaci se dále vzdělával: v roce 1949 získal magisterský titul v oboru geografie, v roce 1952 se stal doktorem geografie. V letech 1951-1958 vyučoval na univerzitě. Loyola v Chicagu, poté na Northwestern University. V roce 1962 se s rodinou přestěhoval do Columbusu , kde vedl katedru geografie na Ohio State University , kde působil až do konce svého života.
V letech 1971-1972 byl prezidentem Asociace amerických geografů , v letech 1982 a 1983 byl Asociací oceněn jeho přínos geografické vědě. V roce 1990 se stal prvním držitelem Ulmanovy ceny za práci v oblasti dopravní geografie. V roce 1974 opustil post přednosty fakulty, od roku 1992 až do konce života byl čestným profesorem univerzity, nadále publikoval výsledky vědeckého výzkumu a poskytoval pomoc kolegům.
V roce 1948 se Edward oženil s Marylais Dunnovou, v rodině se narodilo osm dětí [1] .
Edward Taaffe byl jedním z předních představitelů školy prostorové analýzy , která se objevila po „kvantitativní revoluci“ na konci 50. let. Nejvýznamnější příspěvek Taaffeho do geografie dopravy , v rámci které široce využíval matematické modely evolučního vývoje dopravních systémů. Konkrétně to byl Taaffe, kdo jako první prokázal, že konektivita nejprve roste v transportní síti ( k jejímu vyhodnocení byla použita teorie grafů ) a teprve poté dochází k diferenciaci na centrální a periferní prvky v závislosti na jejich síle. V roce 1952 bylo poprvé v americké geografii studováno zázemí leteckého uzlu v Chicagu (analogicky k této studii bylo následně provedeno velké množství studií ke studiu různých gravitačních zón velkých měst). Taaffeho kniha „Geografie dopravy“ (1973, znovu vydaná v roce 1996) je dodnes jedním z hlavních děl stejnojmenného vědeckého směru.