Takeshiki

Obranný oddíl Takeshiki (竹敷要港部, Takeshiki Yokobu) je obranný oddíl japonského císařského námořnictva přidělený do vojenského přístavu Takeshiki, na místě stejnojmenné moderní osady [1] , na Shimojima (Shimono-Shima [1] ,下島listen)), nejjižnější z Tsushima ostrovů, v prefektuře Nagasaki , v Korejském průlivu . Vojenský přístav byl podle japonské nomenklatury „důležitý“ (druhá kategorie) [2] . Přístav se nachází v zálivu Aso , vynikajícím přírodním přístavu mezi dvěma ostrovy Tsushima, které se rozkládají na západ. Byl předním uhelným přístavem . Do přístavu vedly dva vstupy, na západě a na jihovýchodě, ale pouze první byl vhodný pro velké lodě. Zátoka byla spojena svýchodním průlivemOfunakoshiúžinou . V roce 1900 byla zátoka Aso spojenakanálem Manzeki (Kusho,久須保水道zátokouMiura , kterou využívaly i torpédoborce[3]. Uprostřed západního vchodu se nacházela velká mělčina, která se nacházela 6 metrů (3,5 sáhů) pod hranicí odlivu, zanechávající velmi hluboké kanály blízko břehu na obou stranách. Vchod široký asi 2 kilometry je obklopen vysokými kopci a nedobytný. Uvnitř je velký a velmi hluboký přístav, kde by mohla zaparkovat celá japonská flotila. Přístav je 10 kilometrů (6 mil) od vchodu. V roce 1900 byl vstup do zálivu chráněn několika dlouhodobými bateriemi Kaneových děl v nízkých věžích[4][5].

Japonci začali Takeshiki opevňovat v 80. letech 19. století [5] . Během čínsko-japonské války (1894-1895) bylo Takeshiki základnou japonského císařského námořnictva [6] . V období Meidži , po výsledcích čínsko-japonské války, na konci roku 1895 japonská vláda přijala poválečný program hospodářského rozvoje na 10 let (1896-1905). Počítalo s výstavbou nové námořní základny Takeshiki [7] . V rámci přípravy na rusko-japonskou válku byla ve vojenském přístavu Takeshiki vybavena základna pro torpédoborce [8] [9] . Obranný oddíl Takeshiki byl vytvořen 1. dubna 1896. Patřil do námořního okresu Sasebo Naval District ( japonsky 佐世保鎮守府). Přístav Takeshiki byl podřízen hlavnímu veliteli přístavu Sasebo a vedoucí obranného oddělení v důstojnické hodnosti velitelství v něm byl přímou velící osobou . Celkové vybavení a zásobování přístavu prováděl hlavní velitel přístavu Sasebo [2] . V roce 1903 byly zdravotní sestry japonského Červeného kříže testovány v Takeshiki [10] . Na začátku války měla japonská flotila dobře vybavenou základnu v Korejském průlivu v trojúhelníku tvořeném mořskými pevnostmi Sasebo, Shimonoseki a Takeshiki [11] . 11. ledna 1904, v rámci přípravy na obléhání Port Arthuru , byla k Takeshiki přidána vojenská nemocnice a dílny na opravu lodí. 3. squadrona kombinované flotily pod velením viceadmirála Kataoka Shichiro (vlajková loď Icukušimy ) měla základnu v přístavu Takeshimi . Na začátku léta 1904 byly na začátku léta 1904 v Takeshiki opravovány obrněné křižníky Takachiho a Niitaka 4. bojového oddílu kontradmirála Uriu Sotokichiho 2. eskadry viceadmirála Kamimura Hikonojo . 11. oddíl torpédoborců ( č. 72, 73, 74, 75 [12] ) [13] byl umístěn v Takeshiki . 7. ledna 1905 byla v provincii Kwantung založena námořní oblast Ryojun (旅順鎮守府) . 2. května 1908, po opravách v Takeshiki, byl spuštěn torpédoborec Strong , který dostal jméno Fumitsuki. Po uzavření smlouvy o připojení Koreje k Japonsku v roce 1910 ztratil vojenský přístav Takeshiki svůj význam. V roce 1912 mělo japonské námořnictvo čtyři námořní základny: Yokosuka , Kure , Sasebo a Maizuru a tři pevnosti v Ominato , Takeshiki a Maguna . Takeshiki sloužil jako základna pro ponorky bránící východní průjezd [14] . Obranný oddíl Takeshiki byl zrušen 1. října 1912. 1. dubna 1914 byla námořní oblast Ryōjun reorganizována na Oddělení obrany Ryōjun (旅順要港部).

Velitelé čet

• Kataoka Shichiro (26. července 1902 – 11. ledna 1904)
• Uriu Sotokichi (20. prosince 1905 – 22. listopadu 1906)

• záliv Aso

• Ofunakoshi průliv

• Manzaki kanál

• Most Manzeki

Poznámky

1. ↑ 1 2 Mapový list E-74 X 85-Xb.
2. ↑ 1 2 Port Authority  // [Pauker, German Egorovich - Port Arthur]. — Str.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1915. - S. 599-610. - ( Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / upravil K. I. Velichko  ... [ a další ]; 1911-1915, v. 18).
3. ↑ Egoriev, V. E. Operace křižníků Vladivostok v rusko-japonské válce 1904-1905 .. - M . : Nakladatelství Orlik, 2006. - 164 s. - ISBN 5-902863-08-2 .
4. ↑ Jane, Fred. T. Japonské císařské námořnictvo . - Londýn: W. Thacker & Company, 1904. - S. 244-245.
5. ↑ 1 2 Boguslavsky, N. D. Japan: Military Geographic and Statistical Review / Ed. za asistence generálního štábu. - Petrohrad. : Vojenská tiskárna, 1904. - S. 56. - 416 s.
6. ↑ Japonsko-čínská válka  // Encyklopedie " Kolem světa ".
7. ↑ Yu. D. Kuzněcov, G. B. Navlitskaya, I. M. Syritsyn. Historie Japonska: [Učebnice. pro univerzity se zaměřením na historii]. - M . : Vyšší škola, 1988. - 431 s. — ISBN 5-06-001204-2 .
8. ↑ Belov, A. A. křižníky třídy Matsushima (1888-1926). - Samara: Historické a kulturní centrum ANO "ISTFLOT", 2005. - 68 s. - (Válečné lodě světa). - ISBN 5-98830-008-1 .
9. ↑ Korejský průliv  // [Koblenz - Cruz, Alexander Ivanovič]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1913. - S. 182-185. - ( Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / upravil K. I. Velichko  ... [ a další ]; 1911-1915, v. 13).
10. ↑ Shishov, A. V. Neznámé stránky rusko-japonské války: 1904-1905. - M. : Veche, 2004. - 381 s. - (Vojenské tajemství XX století). — ISBN 5-9533-0269-X .
11. ↑ Martynov E. Rusko-japonská válka 1904-1905 // Encyklopedický slovník Ruské bibliografické společnosti Granát . - 7. vyd. - M . : Ruská bibliografická společnost Granat, 1936. - T. 36, část 5: Rusko (pokračování). - Stb. 314.
12. ↑ Patyanin, S.V. Ničitelé a ničitelé Japonska (1879-1945). - Petrohrad. , 1998. - 112 s. - (Válečné lodě světa).
13. ↑ Agapov, Vadim Lvovič. Bojový nálet křižníků Vladivostoku  // Rusko a asijsko-pacifická oblast. - 2004. - č. 4 . Archivováno z originálu 10. července 2019.
14. ↑ Mamontov, N. Vojenská politika Japonska // Vojenská sbírka: časopis / přel. z japonštiny ; ch. vyd. Generální štáb Generálmajor Beljajev. - Petrohrad. , 1912. - srpen ( č. 8 ). - S. 126-127 .