Taran (maják)

Památník historie a architektury
Soubor majáku na mysu "Taran"

Pohled na maják Taran od moře. 2011.
54°57′36″ severní šířky. sh. 19°58′43″ východní délky e.
Země Rusko
Umístění Maják
Datum založení 1846
Postavení  Identifikovaný předmět kulturního dědictví národů Ruské federace ( Regulační akt ). Objekt č. 3930075000 (databáze Wikigid)
Výška 30,1 m
Materiál cihlový
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Maják Taran ( ang.  Taran , do roku 1963 maják Brewsterort, německy  Brüsterort , z německých slov "Brust" - truhla a "Ort" - místo) - pobřežní maják, signální světlo k označení mysu Taran (do roku 1947 též Brewster-Ort) ) a varovat navigátory před nedalekým skalnatým útesem [1] , který zasahuje čtyři kilometry do moře. Linie mezi majákem Taran a majákem Rozeve tvoří přirozenou hranici Gdaňského zálivu [2] a mys je jeho krajním bodem na severovýchodě.

Maják se nachází na území Kaliningradské oblasti (do roku 1945 součást Východního Pruska ) [1] a nachází se dva kilometry severně od obce Donskoye (do roku 1946 Gross Dirschkeim, německy  Groß Dirschkeim ) [3] . Svítí v noci a také ve dne, kdy je viditelnost na moři menší než 4 míle. Úkoly: bezpečný přístup k přístavům Kaliningrad a Baltiysk [4] .

Soubor majáku na mysu "Taran" ("Brewsterort") od autora A. Weitemeyera ( německy  A. Weitemeyer ) je identifikovaným objektem kulturního dědictví Kaliningradské oblasti [5] . Rok založení - 1846 [2] .

Historie

Strmé, strmé pobřeží vysoké 33 metrů (podle údajů z roku 2009 útes vysoký 34 metrů [2] ) bylo vždy vynikajícím orientačním bodem a neméně vážným plavebním nebezpečím při přiblížení se k němu ze severní části, kde se nachází skalnatý útes. Právě z tohoto důvodu se od konce 17. století na mysu zapaloval oheň na varování námořníků [3] . Podle jiných zdrojů byl na obchodní pobřežní námořní cestě z Pillau do Memelu na žádost místních obchodníků [2] od roku 1700 zapálen signální oheň (světelný maják) [1] . Maják je také zmíněn v královském výnosu z roku 1809. Tento dokument potvrzuje, že oheň na mysu existoval již v roce 1750 [2] .

Podle technologie tehdejšího majákového podniku se uhlí na majáku Brewsterort spalovalo v železných koších zvednutých do výšky ( „  Vulcan hrnce“ ). Na májce mohl v té době pracovat jeden až dva lidé, kteří plnili koše uhlím nebo ho podpalovali, případně podpírali při dešti i v zimě [2] .

Ruský admirál , hydrograf a kartograf Aleksey Ivanovič Nagaev prozkoumal oblast a poznamenal ve své knize „Lotsiya neboli námořní průvodce obsahující popis plavebních drah a vjezdů do přístavů ve Finském zálivu , Baltském moři , Sundách a Skagerraku “ z 1751 [1] :

Brewsterort je mys, tupý, vysoký, strmý na Z a S, porostlý lesem na severní straně... Na jeho severozápadní strmosti byl před ním ohnivý maják a nyní je vidět stavba. ..

Ve 20. letech 19. století byla místo táborového ohně postavena v canfora věž, na jejímž vrcholu byla v noci vyzdvižena lucerna se třemi parabolickými reflektory [1] . Během tohoto období byla na území majáku umístěna dvě pevná světla ve vzdálenosti 300 stop (91,44 metrů) od sebe a ve výšce 138 stop (42,06 metrů) nad mořem. Odhadovaná výška dvou stejných dřevěných konstrukcí byla 7 metrů. Byly navíc vyztuženy lanovým systémem jako ochrana před větrem a nepřízní počasí. V horní části těchto konstrukcí byl zdroj světla, který jej šířil v určitém rozsahu (tzv. sektorový požár): severní světlo bylo vidět v sektoru 112 stupňů a jižní v 90 stupňů. sektor. Sektorové osvětlení z NEbE na NWbW (severní světlo) a ze SV na SZ (jižní světlo) bylo nasměrováno na sever, aby naznačovalo nebezpečnou polohu pobřežního skalnatého hřebene. Na rozdíl od sousedních majáků byl Brewsterort jako nejdůležitější celoročně osvětlen. Svíčky Sal vytvářely své světlo od západu do východu slunce: pět svíček bylo uspořádáno ve dvou řadách (od severu) a tři svíčky v řadě na jižním majáku. Oheň svíčky byl zesílen reflektory o průměru 18 palců (45,72 cm) s ohniskovou vzdáleností 4¾ palců (12,06 cm). Souřadnice severního majáku se lišily od současného: 54°57′39″ s. sh., 19°59′09″ východní délky [9 ] .

V této podobě maják existoval až do roku 1846, kdy zde byla z červených cihel vztyčena osmiboká věž vysoká 30,5 metru s kupolovou černou střechou [1] . Nedaleko byl postaven maják [3] .

Maják byl uveden do provozu v roce 1854 [2] a zářil bílým konstantním [1] zábleskovým světlem: jasným zábleskem trvajícím čtyři minuty s krátkým zatměním [12] . Rozsah viditelnosti byl 7 námořních mil a od roku 1900 - 22 mil [13] .

Na počátku 20. století, od okamžiku zahájení dodávky petroleje , bylo v suterénu majáku uskladněno pět nádrží tohoto paliva, každá po 930 kg (a další dvě rezervní). Spotřeba petroleje byla odhadnuta na 0,7 kg/h. [14] . Současně byla instalována mlhová  signalizační stanice bez trvalé údržby a telegrafní stanice a monitorovací stanice ledu [13] . Kontroly provedené v roce 1904 ukázaly, že je čas zvýšit výkon majáku (důvodem bylo elektrické světlo z lamp instalovaných v nedaleké továrně na jantar, viditelné malými plavidly na vzdálenost až 5 mil). Proto byly na majáku instalovány nové petrolejové lampy se svítivostí 30 000 až 120 000 HK [15] .

V německém předválečném průvodci z vesnice Palmniken (dnes Yantarny ) byla vycházková trasa do Brewsterortu (tak se jmenoval mys a maják) [3] .

V roce 1936 byla na věž instalována světelně-optická aparatura Pinch , která vydávala bílé skupinové blikající světlo (tři obrazovky se otáčely kolem optické části zařízení) [4] s periodou 13 sekund ( anglicky  Oc. (3)W. 13s ).

Rytmická charakteristika požáru majáku s periodou 13s. (Oc.(3)W. 13s) od roku 1935 s vizuálním dosahem 21 námořních mil a od roku 1944 s vizuálním dosahem 27,5 mil [15] .


Stmívání - 1 s., Krátká záře - 2 s.; blackout - 1 s.; krátká záře - 2 s.; blackout - 1 s.; dlouhá záře - 6 s.

Od roku 1944 začal maják svítit na vzdálenost 27,5 námořních mil [15] . V roce 1956 byl nahrazen novým s dosahem viditelnosti 21 mil, rovněž s bílým skupinovým zábleskovým světlem [4] .

Po skončení Velké vlastenecké války se v roce 1945 všechny budovy majáku a jeho technické prostředky staly majetkem SSSR [1] (podle výsledků Postupimské konference se část Východního Pruska stala územím SSSR). Königsberg (od března 1946 - Kaliningrad) oblast RSFSR ). V této podobě dnes existují budovy doplněné o struktury vojenských jednotek přítomných na mysu [3] .

Popis

Majákový komplex Cape Taran se skládá ze světelného majáku, tří rádiových majáků pro různé účely, nautofonu , kontrolního bodu pro provoz diferenciální stanice (poskytuje námořníkům aktualizované souřadnice ze satelitních navigačních systémů), komunikačního zařízení (poskytuje ovládání) a komplex dieselových elektráren (záložní zdroj) [16 ] . Maják zaměstnává až 4 lidi.

Základ věže je postaven z kamenné suti . Tloušťka stěn jsou čtyři cihly, v horní části jsou cihly dvě. Betonové schody - na kovových vaznících . Konstrukce lucerny je chráněna bouřkovými skly o tloušťce 6 mm [4] a kupolí pokrytou modrou mědí [16] .

Švédský nautofon typu Liege ( LIEG-300 ) od AGA AB ( The Linde Group ) a radiomaják jsou umístěny 120 metrů od majáku [4] . Silný 300 Hz zvukový signál vysílače zvuku ( Eng.  Mo.(A) ev. 15s. [17] ) pomáhá námořníkům s navigací v husté mlze [18] . Nautofon se zapne, když se v mlze ukryje speciální svítící bójka, která se nachází ve vzdálenosti 12-13 kabelů (asi 2,4 kilometru) od pobřeží [16] .

Volací znak rádiového majáku, který funguje nepřetržitě, jsou latinská písmena B T ▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ , ▄ (nikdy se nezměnilo, ▄) dva BT“ [18] . Dosah signálu majáku je až 300 mil [16] .    

Charakteristika

Bílý, skupinu zatemňující oheň [19] Ztm(3)21MHornRMk [6] s periodou 15 sekund ( anglicky  Oc.(3)W. 15s [17] nebo Oc(3) W 15s 21M RN Horn [20] ) dosah viditelnosti majáku 21 mil . Světelný signál se automaticky zapne [16] .

Rytmická charakteristika požáru majáku s periodou 15 s. (Oc.(3)W. 15s) pro rok 2018 [17] .


Záře - 3 s.; blackout - 1,5 s; záře - 3 s.; blackout - 1,5 s.; záře - 3 s.; výpadek proudu - 3 s.

Vybaveno záložním izofázovým ( Iso , stejný záblesk [21] ) světlem [19] s dosahem viditelnosti 13 námořních mil ( anglicky  Iso.W. 4s 13M. ) a periodou 4 sekund záře a tmy se stejnou dobou trvání [ 17] .

Isophase fire s vizuálním dosahem 13 námořních mil ( Iso.W. 4s 13M. ) pro rok 2018 [17]


Záře - 2 s.; výpadek proudu - 2 s.

Mistři majáků

Veteráni majáku

Ocenění

Zeměpisná poloha

V umění

Maják dnes

Vstup na území majáku se provádí pouze s průkazy. Jeho obytný komplex a hospodářské budovy jsou v rozvaze Baltské flotily (provozované Hydrografickou službou [4] ), kolem oblasti majáku se nachází uzavřená vojenská jednotka [18] . V současnosti je periodicky organizována procházka podél mořského pobřeží k majáku Taran, spojená s určitými obtížemi a fyzickou aktivitou [27] .

24. září je dnem majáku [16] . Podle dokumentárních záznamů námořníků z Königsbergu měl nový maják, postavený v roce 1846, začít fungovat 15. prosince [12] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Majáky Ruska, 2001 , str. 280.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , s. 103.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 N. V. Yagunov, T. E. Yagunova, 2012 , s. 172.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Mayaki Rossii, 2001 , str. 281.
  5. ↑ Seznam identifikovaných předmětů kulturního dědictví Kaliningradské oblasti (stav k 12. říjnu 2015). Archivní kopie ze dne 15. května 2018 u objednávky Wayback Machine č. 78 ze dne 27. srpna 2014
  6. ↑ 1 2 N. V. Yagunov, T. E. Yagunova, 2011 , s. 110.
  7. ↑ Tiskový servis Muzea jantaru. Jantarové pobřeží na mapách Pruska . Caspar Hennenberger . http://ambermuseum.ru . Oblastní muzeum jantaru v Kaliningradu (2. března 2017) . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 25. 5. 2018.
  8. ↑ Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 105.
  9. ↑ Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 103-105.
  10. ↑ Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 109.
  11. ↑ Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 104.
  12. ↑ 1 2 Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 106.
  13. ↑ 1 2 Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 110.
  14. ↑ Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , str. 108.
  15. ↑ 1 2 3 Nejstarší majáky v Gdaňském zálivu, 2009 , s. 112.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 170 let majáku na mysu Taran, 2016 , str. 6.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 Seznam světel, rádiových pomůcek a mlhových signálů pro Baltské moře s Kattegatem, Belts a Sound a Botnickým zálivem . - National Geospatial-Intelligence Agency , 2018. - Pub. 116 Archivováno 1. srpna 2017 na Wayback Machine - str. 95
  18. ↑ 1 2 3 4 Ulyana Vylegzhanina. Jedu do Taranu . Korespondent "RG" navštívil nejzápadnější maják v Rusku . http://rg.ru _ Ruské noviny - Týden - Severozápad č. 5742 (29.3.2012) . Získáno 14. 5. 2018. Archivováno z originálu 2. 4. 2012.
  19. ↑ 1 2 Atlas majáků Ruska, 2006 , str. 151.
  20. ↑ Taran Lighthouse Archivováno 30. ledna 2013 na Wayback Machine na mapě Navionics Garmin® Ltd. společnost
  21. ↑ NAVGUIDE Archivováno 22. května 2018 na Wayback Machine . = Manuál navigačního vybavení IALA Archivováno 22. května 2018 na Wayback Machine / Přel. CJSC "NAVITEL" (2010) - IALA , 25. května 2014. - S. 63.
  22. ↑ 1 2 Ulyana Vylegzhanina; Elena Nagornykh. Korespondenti "RG" navštívili nejzápadnější maják v Rusku . foto esej od Eleny Nagornykh . http://rg.ru _ Ruské noviny - (Kaliningradská oblast) (03.07.2012) . Staženo 14. 5. 2018. Archivováno z originálu 22. 5. 2018.
  23. ↑ Vedoucí majáku Taran. Na stránkách nadace Russian Lighthouse Society Foundation . Staženo 14. 5. 2018. Archivováno z originálu 22. 5. 2018.
  24. ↑ Ivan Liberov. Neoddělitelná od historie Ruska . Fotoprojekt Yakova Titova a Alexandra Filatova k 300. výročí Baltské flotily . http://nvo.ng.ru _ Nezávislý vojenský přehled (09/08/2000) . Staženo 21. 5. 2018. Archivováno z originálu 22. 5. 2018.
  25. ↑ mapa Archivována 30. ledna 2013 na Wayback Machine Navionics Garmin® Ltd. společnost
  26. ↑ V Gusevově muzeu se konala prezentace překladu knihy „Brewsterortův oheň“ . https://gusev-online.ru . Informační web města Gusev (20. února 2016). Staženo 14. 5. 2018. Archivováno z originálu 27. 5. 2017.
  27. ↑ Ksenia Semenova. Pěší sportovní a naučná procházka po trase: Donskoje - maják na mysu Taran - Filino - Primorye - Lesnoye - Otradnoye - Svetlogorsk-2 . Účastníky čeká vzdálenost 21 km, jejíž zdolání je plánováno za 6 hodin . http://kaliningrad-city24.ru . Kaliningrad24 (07.07.2017) . Staženo 21. 5. 2018. Archivováno z originálu 22. 5. 2018.
  28. ↑ N. V. Yagunov, 2013 , s. 150-151.
  29. ↑ N. V. Yagunov, T. E. Yagunova, 2011 , s. 111.

Literatura

Odkazy