| Tony Gardemeister | |
|---|---|
| Datum narození | 31. března 1975 (ve věku 47 let) |
| Místo narození | Kouvola , Finsko |
| Státní občanství | Finsko |
| Mistrovství světa v rally | |
| Roky v rally | 1996-2010 |
| Týmy | SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford , Suzuki |
| Etapy | 112 |
| Mistrovské tituly | 0 |
| vítězství | 0 |
| přehlídková mola | 6 |
| Vyhrály rychlostní zkoušky | patnáct |
| Body | 128 |
| První rally | 1996 Finsko |
Toni Gardemeister ( fin. Toni Gardemeister ; narozen 31. března 1975 , Kouvola , Finsko ) je profesionální finský rallyový jezdec , účastník mistrovství světa v rally v letech 1996-2010. Dlouhou dobu se účastnil rally jako soukromý jezdec v týmech SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford . V roce 2008 se stal pilotem týmu Suzuki .
V mistrovství světa v rallye debutoval ve Finsku v roce 1996 ve věku 21 let. V roce 1999 s vozem Seat nečekaně obsadil třetí místo na Novozélandské rallye .
Příště se mu podařilo vystoupat na stupně vítězů v etapách mistrovství světa o šest let později: v roce 2005 se Tony stal hlavním pilotem továrního týmu Ford . V prvních 10 kolech sezóny 2005 Gardemeister nikdy neklesl pod šesté místo, zejména skončil druhý v Monte Carlu a Acropolis Rally v Řecku a třetí ve Švédské rally. Tony měl reálnou šanci na druhé místo v šampionátu (nesporným lídrem byl Sebastien Loeb ), ale Gardemeister se v posledních šesti rally sezóny dokázal dostat do první šestky pouze dvakrát (druhé místo ve Francii a šesté v Japonsku) . Díky tomu se Gardemeister na konci sezóny stal celkově 4., když prohrál s Loebem (Citroën), Petterem Solbergem (Subaru) a Markusem Grönholmem (Peugeot).
Následující sezónu se Grönholm a Mikko Hirvonen stali hlavními jezdci Fordu . Gardemeister jezdil za Astra Racing ve voze Peugeot 307 a Citroën Xsara. Po pouhých 4 etapách v sezóně byl Tony pokaždé v první pětce - v Monte Carlu obsadil třetí místo (poslední pódium v Gardemeisterově kariéře).
V roce 2008 strávil Tony celou sezónu v továrním týmu Suzuki , ale nikdy se nedostal nad šesté místo (na konci sezóny byl Tony celkově devátý). V mnoha ohledech byl neúspěšný výkon způsoben „surovým“ vozem - Gardemeister odstoupil šestkrát v prvních osmi rallye sezóny. V roce 2010 naposledy odstartoval do etapy mistrovství světa a na Finské rallye se stal 12. ve svém vlastním voze Ford Fiesta.