Tunelařský komplex (též ražba tunelů , ražba tunelů mechanizovaný komplex , TPMK ) je obecný název pro různé jednotky určené k ražbě tunelů s kruhovým průřezem. Existují stroje na různé typy povrchů – od tvrdého kamene až po písek.
Tunelový komplex provádí mechanizovanou destrukci čelby , expedici destruované horniny, montáž ostění . Tunelové komplexy zahrnují mechanizované tunelovací štíty , tunelovací stroje , tunelové komplexy. Existují tunelové komplexy pro stavbu tunelů s monolitickými prefabrikovanými betonovými stěnami, stroje (štíty) pro stavbu tunelů z trubek, mikroštíty a také štítové komplexy pro otevřené práce. Použití takových strojů má oproti metodě vrtání a tryskání výhodu v tom, že příliš nezasahuje do okolní půdy a umožňuje rychle dosáhnout rovných stěn budoucího tunelu. Nevýhodou je zase jejich vysoká cena a potíže s dopravou na místo výkonu práce [1] .
První funkční štít pro ražení tunelů byl použit v roce 1825: byl vyvinut Markem Brunelem pro stavbu tunelu pod Temží , ale původně byl určen pro položení tunelu pod Něvou v Petrohradě - projekt byl navržen v roce 1814, ale byl odmítnut Alexandrem I. [2] . V USA byl první takový stroj postaven v roce 1853, ačkoli první úspěšné použití takového stroje se datuje do roku 1952 [3] . Největším průměrem tunelovacího stroje (19,25 metru) měl být tunelovací štít objednaný pro stavbu tunelu pod Něvou v Petrohradě [4] , ale v roce 2012 bylo od projektu upuštěno.
V plovoucích nestabilních půdách s výrazným tlakem podzemní vody se používají tunelovací komplexy s injektáží malty („Gidroprigruz“, „Slurry Shield“). V takových komplexech je do dně vstřikován roztok bentonitu pod tlakem až desítek atmosfér , což umožňuje udržet dně nehybný i v těch nejtěžších tekutých písčitých půdách. Drť je spolu s bentonitem odstraněna potrubím, následně ve speciálním separačním zařízení oddělena od bentonitu, který se vrací zpět do procesu [5] .
Tunelářský štít vyrobený firmou Caterpillar na razícím úseku třetího výměnného okruhu ze stanice metra CSKA v Moskvě .
Instalace rotoru tunelovacího komplexu Herrenknecht na staveništi metra Nekrasovskaja v Moskvě .
TPMK na jednom z prostupů Gotthardského úpatního tunelu ve Švýcarsku - jednoho z nejdelších železničních tunelů na světě .