Traktorový závod (stanice metra, Minsk)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. srpna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .| "Traktorový závod" | |
|---|---|
Traktorový závod Linka Avtozavodskaya | |
| Minské metro | |
| Plocha | Partyzán |
| Umístění | Traktorová továrna v Minsku |
| datum otevření | 31. prosince 1990 |
| Typ | jednoklenební mělký |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| architekti | V. Kramarenko, O. Ladkin [1] |
| Ven do ulic | Dolgobrodskaya ulice , Traktorostroiteley bulvár |
| Pozemní doprava |
 2s, 14, 43, 43a, 43e, 84, 106  49, 59,  3, 6, 7, 9 |
| Pracovní režim | 5:41-1:05 [2] |
| Kód stanice | 213 |
| Blízké stanice | Proletář a partyzán |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Traktorny zavod“ ( bělorusky : Traktarny zavod ) je stanice na lince Avtozavodskaya metra v Minsku . Traťová zástavba ze strany stanice "Partizanskaya" je šestivýměnná obratová úvrať, která existuje od doby, kdy tato stanice byla konečnou trati Avtozavodskaya. Stanici navrhli architekti Viktor Kramorenko, Oleg Ladkin a za účasti výtvarníka Boleslava Škrombleviče [3] .
Historie
První hromady druhé trasy metra byly položeny počátkem 80. let a v roce 1991 již jezdily první vlaky v úseku Frunzenskaja - Traktornyj Zavod, stanice byla otevřena 31. prosince 1990. Následujících 7 let se Stanice metra Traktorny Zavod byla konečnou na červené větvi, jejíž délka byla 6,12 km. Nyní je úsek z Proletarské do Traktorného Zavodu nejdelší, jeho vzdálenost je 2,19 km. Zajímavé je, že část této koleje skutečně vychází na povrch, ale vlaky jsou skryty hliněným náspem [4] .
Architektura
Srdcem návrhu je trezor. Hlavním dekoračním tématem jsou stojací lampy umístěné ve středu plošiny s určitým rytmem. Originální podoba stojacích lamp je multifunkční. To zahrnuje osvětlení nádraží, odpočívadla pro cestující, vizuální informace a umístění reproduktorů rozhlasového vysílání.
Vše dohromady tvoří kompozici, která symbolizuje prvky konstrukce traktoru. Toho je dosaženo uměleckým vyjádřením forem, které jsou spojeny s průmyslovou dynamikou. Míry tohoto vjemu je dosaženo jednak rotací, která je základem tvarování, jednak odlišným přístupem ke zpracování pochromovaného kovu, kterým jsou povrchy zušlechtěny.
Konce stěn předsíně jsou zdobeny dekorativními kovovými kompozicemi. Podle výtvarného pojetí ztělesňují prvky rozvoje vědy a techniky, postupně představující proces zrodu a formování traktorového továrního průmyslu [5] .
Barevnost stanice je řešena ve zdrženlivém barevném schématu, kterému dominují bílé a šedé tóny. Tento rozsah přispívá ke zdůraznění tématu kovu, jako dominantního v figurativní charakteristice stanice.
Lobby
Stanice má dva vestibuly s východy ke vchodu do továrny na traktory , do Domu kultury továrny na traktory, do továrny na převodovky, do vesnice Traktorozavodsky a do ulice Dolgobrodskaja . Z nádraží je také přestup na pozemní veřejnou dopravu, dále do Serebrjanky a Zeleného Lugu ( tramvaje ), do Angarské , do Loshitsa , Stepjanky a Malinovky ( autobusy ).
Perspektivy
Po zprovoznění 4. linky po roce 2020 by se stanice Dolgobrodskaja měla objevit v blízkosti stanice Traktorový závod. Budou propojeny a bude vybudován přechod z trati Avtozavodskaja na čtvrtou trať .
Galerie
-
Svítidla
-
Jméno na zdi silnice
Poznámky
- ↑ Tractor Plant , metropoliten.by , SE "Minsk Metro"
- ↑ Harmonogram odjezdů elektrických vlaků (linka Avtozavodskaya), metropoliten.by , Státní podnik "Minsk Metro"
- ↑ Minské metro // Architektura Běloruska (encyklopedická příručka). - Mn. : BelEn im. Brovki , 1993. - 620 s. — ISBN 5-85700-078-5 .
- ↑ Stanice metra Traktorny Zavod , realt.by
- ↑ Traktorový závod , minsk-metro.net