| Trom-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | IP Grinkevich Alexey Vadimovich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 2008 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | Rusko , Surgut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída | terénní vozidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ | 4-dveřový kombi (9 míst) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení | motor vpředu, pohon všech kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-rychlostní Manuální převodovka od VAZ-21213 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 7500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 2530 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 2900 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbavení | 800 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední dráha | 1950 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost | 2750 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely | Wanderer , Berkut-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nosnost | 1500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem nádrže | 105 l (hlavní) + 100 l (doplňkové) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trom-8 je dvoučlánkové obojživelné terénní vozidlo na ultranízkotlakých pneumatikách .
Navrženo pro přepravu osob a zboží přes bažiny a zasněžené terény [2] .
Trom dostal své jméno podle stejnojmenné řeky, která se vlévá do Ob těsně nad Surgutem (známější jako Tromyogan ) [3] . Číslo „8“ znamená rok vývoje v roce 2008 [4] . "Trom-8" se může pohybovat po veřejných komunikacích, řízení vyžaduje řidiče kategorie AIII [5] .
Konstrukce se skládá ze dvou částí: řídicí a nákladní-osobní. Dno sekcí je ploché a hermetické, všechny komponenty a sestavy jsou umístěny uvnitř sekcí. Každá sekce má 4 kola poháněná ozubenými válečky pro vzorek běhounu pneumatiky [6] .
Prototyp "Trom-8" byl terénní vozidlo "Wanderer" vyrobené v okolí Jaroslavle . Na základě místních podmínek byla odebrána sériová kola mnohem většího průměru - 1450 mm a byl vyroben válec pro pohon těchto kol. Zásadní rozdíl oproti terénnímu vozidlu Wanderer, na kterém pracoval pro upnutí válec kola, je ten, že kola Tromu byla zpočátku poháněna systémem „flexibilního převodu“, to znamená pryžovým kolem s běhounem a ocelovým válečkem s vzor háků naproti běhounovým kolům [7] .
Odpružení terénního vozidla je vyvážené. Každý pár kol je namontován na kovovém vahadle , v jehož středu prochází náprava. Pohon kol prochází nápravou. Na tvrdém povrchu se vahadlo volně pohybuje a poskytuje terénnímu vozidlu dobrou průchodnost terénem - zdvih kola je více než metr. Při projíždění bažinami speciální mechanismus fixuje vahadlo v podélné rovině, takže díky tomu, že se válec točí dozadu, zadní kolo se nezaboří do země a přední kolo se neodlepí od země [ 2] .
Na hladině "Trom-8" je udržována kvůli těsnosti sekcí a posunutí kol. Terénní vozidlo se pohybuje po vodě díky otáčení kol, ale pro zvýšení rychlosti je možné nainstalovat vrtuli s hydraulickým pohonem [2] . Sněhové a bažinaté vozidlo Trom-8 může úspěšně nahradit pásová vozidla s nosností až 1,5 tuny [8] .
Zpočátku používalo terénní vozidlo Trom-8 pneumatiky 1450x500-24" výrobce Arktiktrans [9] , ale od roku 2016 pneumatiky Trom-16 vlastní výroby, 1650x570-25" s rovným příčným dezénem, speciálně určené pro válec pohon [10] .
Obecná forma
Na vodě
Na hladině s vypnutým motorem
Operace artikulace
Světlomety jsou chráněny mřížkou. Ve střeše každé sekce je poklop.
Kromě osobního a nákladního Trom-8 se vyrábí různé speciální úpravy:
- vybavena vrtnou soupravou [11] ;
- vybaveno zástavbou rypadla [12] ;
- s nástavcem mulčovače typu frézování [13] . V tomto případě lze na stroj nainstalovat motor YaMZ-534 o objemu 200 litrů. S. [čtrnáct]
Vrtná souprava
Rypadlo
mulčovač
Mulčovací práce
Mulčovač je ovládán dvěma speciálními joystickovými pákami.
Detail mulčovací frézy
Terénní vozidlo Trom-8 používají společnosti jako Gazprom , Rosněfť , Rosseti atd. [15] Na konci roku 2020 bylo prodáno více než 180 vozidel Trom-8 pro sníh a bažiny [16] . K 18. únoru 2022 emise přesáhla 250 kusů [17] .
Pneumatiky "Trom-16" jsou velmi oblíbené při konstrukci terénních vozidel. Zejména jsou / byly použity na Sever, Lesnik, Predator, Connecting Rod, Typhoon, SKB Gazstroymashina, BigBo [18] , AG20 [19] , Tracker [20] a " Atlas" [21] .