Moskevské nádraží (Tula)
| Stanice | |||
| Tula I-Kurskaya | |||
|---|---|---|---|
| směr Kursk | |||
| Moskevská železnice | |||
| Budova železniční stanice v Tule | |||
| 54°11′56″ s. sh. 37°34′40″ východní délky e. | |||
| DCS | čtyři | ||
| Kraj d. | Tula | ||
| Operátor | Ruské železnice | ||
| datum otevření | 1867 [1] | ||
| Bývalá jména | nádraží Kursk | ||
| Typ | okrsek | ||
| chlad | jeden | ||
| Počet platforem | 5 | ||
| Typ platformy | boční, ostrov | ||
| Forma platforem | rovný | ||
| elektrifikovaný | 1957 [2] | ||
| Proud | konstanta = 3 kV | ||
| Odejít do | sq Moskevské nádraží | ||
| Umístění | Rusko ,Tula | ||
| Přenést do |
Autobus : 2, 13, 13 a , 16, 26, 36, 36 a , 136, 182 Trolejbus : 5, 6, 7, 10, 11, 12 |
||
| Vzdálenost do Moskva-Pass.-Kurskaya |
194 km  |
||
| Vzdálenost do Orel |
188 km |
||
| Vzdálenost do Uzlovaya | 63 km | ||
| Tarifní pásmo | dvacet | ||
| Kód v ASUZhT | 210201 | ||
| Kód v " Expres 3 " | 2000880 | ||
| Sousední asi. P. | 191 km , Rjažské nádraží Tula , Plekhanovo a Tula-2 Kurskaya [d] | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Nádraží Moskovsky - terminál pro cestující na křižovatce Tula I-Kurskaya stanice Moskevské železnice , největší železniční stanice ve městě Tula .
Stručný popis
Stanice se nachází na železniční trati Moskva - Kursk ( kursk směr Moskevské železnice ), jsou zde výjezdy na tetivovou trať Vjazma - Syzran: směrem na Kaluga I , Uzlovaya I (přes Tula-Vjazemskaja (stanice Rjažskij) ). Dříve existovala také úzkokolejka Tula-Likhvinskaya .
Tratě odjíždějí ze stanice do Tulského strojírenského závodu , Tulské řetězové továrny, Cukrovarny , Cementárny, Zheldormash JSC a skladiště TC-22 Tula.
Dnes je na moskevském nádraží Tula bezpečnostní kamery, pokladny vybavené moderními interkomy, informační pult, odpočívárny, zavazadlový prostor a čekárny.
Moskevské nádraží ve městě Tula je zajímavé místo - památka historie a architektury.
Historie
První budova nádraží byla postavena v roce 1867 ze dřeva. Ve stejném roce přijel do Tuly první osobní vlak z Moskvy a v srpnu 1868 byla otevřena osobní doprava do Orla .
V letech 1869-1870 byla položena druhá kolej a nádraží byla přidělena první třída, podle níž měla být výpravní budova zděná. Do roku 1868 byla postavena dvoupatrová kamenná budova s fasádou a vysokými polooválnými okny, která propouštěla hodně světla a dodávala konstrukci vzdušnost, a mezipatře v jejích koncových částech. Výzdoba hlavního vchodu byla provedena přísně a monumentálně. Operační sál uprostřed odděloval ubikace pro cestující 1. a 2. třídy od pokojů pro 3. třídu.
V budově byly také obslužné a skladovací prostory. Pro cestující byl k dispozici bufet a restaurace. Pro čekající na vlak byly na nástupišti u nádražní budovy vyrobeny přístřešky. Ve světlém dřevěném pavilonu, umístěném vlevo od nádražní budovy, se nacházel zavazadlový prostor. Nádražní budova se nacházela v těsné blízkosti železniční tratě. Pro pohodlí cestujících byla vybudována plošina se zástěrou, ze které cestující nastupovali a vystupovali. Za nádražní budovou bylo umístěno lokomotivní depo stanice Tula. Byl navržen pro 27 lokomotiv a měl poloměr otáčení pro 21 lokomotiv. V depu byly v roce 1872 otevřeny také dílny na opravu lokomotiv, jejichž jednopatrová budova se nacházela na okraji nádraží v blízkosti železniční tratě na jih. Dochoval se dodnes. Nechyběla ani speciální místnost pro topiče lokomotiv. Nacházel se poblíž nádražní budovy za zavazadlovým prostorem.
V roce 1913 byla k hlavní budově přistavěna nová budova, umístěná vlevo od ní kolmo ke staré budově. V letech 1953-1956 byla nádražní budova, která v té době již nesla jméno Moskva, rekonstruována podle projektu B. D. Sergejeva, K. I. Gurjeva a R. G. Čelnokova. Ve své staré části, postavené v roce 1868, dostalo nádraží mocný šestisloupový portikus. Na římse a atice portiku byly provedeny basreliéfy a štukové detaily. Dostali jsme novou povrchovou úpravu interiéru nádraží. V jeho hlavním sále v horní části stěn byly vytvořeny velké malebné obrazy na pozemcích hrdinské práce a rekreace sovětského lidu. V 70. letech 20. století byla vpravo od hlavní budovy nádraží postavena budova pro příměstské pokladny a oddělení zavazadel, dále byly z výpravní budovy provedeny podzemní průchody na nástupiště první a druhé koleje. V letech 2004-2009 byla provedena poslední velká rekonstrukce nástupišť a výpravní budovy [3] .
Osobní doprava
Dálkové vlaky zastavují na nádraží ve směru Baku , Belgorod , Valuyki , Vladikavkaz , Dněpr , Kremenčug , Krivoj Rog , Kursk , Lgov , Moskva , Oryol , Perm , Petrohrad , Charkov . Některé vlaky v Tule mění trakci lokomotivy. Během léta jsou další vlaky přiděleny také do měst Anapa , Yeysk , Novorossijsk , Rostov na Donu , Soči . Všichni zastavují na nízkých nástupištích na západ od nádraží.
Stanice je konečnou stanicí pro příměstské vlaky směrem na Moskvu a Orel a pro příměstské dieselové vlaky (železniční autobusy) směrem na Kaluga , Uzlovaya a Urvanka . Pro dieselové a elektrické vlaky do Moskvy jsou severně od nádraží dvě samostatná vysoká nástupiště se čtyřmi slepými uličkami. Vedle slepých uliček je budova příměstských pokladen.
Vysokorychlostní a zrychlený pohyb
| Vzdálenost | trasa | Délka | Cestovní čas | Typ vlaku | vagony | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meziregionální vysokorychlostní a zrychlený provoz | |||||||
Moskevské nádraží Kursky   
|
↔ | Belgorod | Serpukhov , Tula , Skuratovo , Mtsensk , Oryol , Zmiyovka , Glazunovka , Ponyri , Zolotukhino , Kursk , Rzhava | 697 km. | 7 hodin 35 minut | ES1 "Vlaštovka" |
deset |
| ↔ | Kursk | Serpukhov , Tula, Skuratovo , Mtsensk , Oryol , Zmiyovka , Glazunovka , Ponyri | 537 km. | 5 hodin 35 minut | |||
| ↔ | Orel | Serpukhov , Tula, Skuratovo , Mtsensk | 383 km. | 3 hodiny 47 minut | |||
| ↔ | Tula | Caricyno , Podolsk , Serpukhov , Tarusskaya , Yasnogorsk | 194 km. | 2 hodiny 20 minut | EP2D "Tula Express" |
jedenáct | |
Městská doprava
Pár minut chůze severně od příměstských pokladen je stanice tramvajové linky Moskovskij Vokzal obsluhující linky 3 a 9. Do roku 2015 byla napojena na železniční bránu. Před hlavní budovou nádraží, na náměstí Moskevského nádraží, je lineární stanice trolejbusu "Moskovsky Station" , obsluhující linky 3, 5, 6, 7, 10, 11, 12. Také přes náměstí moskevského nádraží, autobusy 2, 13, 16, 26, 36.
V dějinách světové literatury
Na nádražní budovu byla ze strany 1. koleje instalována pamětní deska na památku setkání ruských spisovatelů Lva Nikolajeviče Tolstého a Ivana Sergejeviče Turgeněva v roce 1879 .
Poznámky
- ↑ Archangelsky, Archangelsky, 1981 , str. 174.
- ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR .
- ↑ Demidov, 2015 .
Literatura
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M . : Transport , 1981. - T. 2. - S. 174. - 360 s. — 100 000 výtisků.
- Stanice Demidov S. I. Kursk (Moskva) // Tula minulého století: almanach. - 2015. - 16. dubna.
Odkazy
- tula.dzvr.ru - oficiální stránky moskevského nádraží ve městě Tula
- Tarifní průvodce N 4 (ve znění ze dne 25.01.2016) . "Kniha 2" Část 1. Abecední seznam železničních stanic "(schváleno Radou pro železniční dopravu členských států Commonwealthu) (aktuální vydání) . Zákony, kodexy, předpisy a soudní akty . Legalacts.ru (2018) . Datum přístup: 28. července 2018.
- Adresář stanic. Umění. Tula 1-Kurskaya: 210201 . RŽD (2020). Datum přístupu: 23. dubna 2020.
- Historie elektrifikace železnic v SSSR . Staženo: 3. srpna 2018.
- Městská osobní doprava v Tule. . Staženo: 3. srpna 2018.
- Tula-Likhvinskaya úzkorozchodná železnice 1905-2005
