Turista (motorový skútr)

Turistický skútr Tula Machine  - Building Plant ( SSSR ). Začal se vyrábět v roce 1968 . Dědic dřívějšího modelu " Tula ". Skútry této řady měly světle zelenou barvu a ve srovnání s ranými modely měly zcela odlišný vzhled.

Na skútru byla skříňka na nářadí umístěna v krytu předního kola („Tourist“) nebo pod sedadlem („Tourist-M“), baterie byla umístěna mezi nohama řidiče, rukojeť vzduchového korektoru vedle rukojeti přední brzdy . "Měkké" odpružení, dvě zarážky pro parkování - boční a centrální. Konstrukce motoru je stejná jako u předchozích modelů, ale výkon motoru se zvýšil. Řazení rychlostních stupňů se liší od motocyklu, kde byl neutrál mezi prvním a druhým rychlostním stupněm. V Tourist je neutrál před prvním rychlostním stupněm. Obecně se skútr "Tourist", stejně jako " Tulitsa ", ukázal jako velmi dobrý.

Byly vyrobeny dva modely skútru: „Tourist“ od roku 1968 do roku 1971 a „Tourist-M“ od roku 1971 do roku 1979 [1] .

Rozdíl mezi "Tourist" a "Tourist-M":

• přítomnost odkládací schránky v předním blatníku;
• plynová nádrž je připevněna k rámu a na "Tourist-M" je připevněna svorkami k kapotě;
• zvukový signál na "Turistu" byl umístěn nad předním kolem, v dešti byl signál zaplaven;
• „Tourist-M“ má větší výkon motoru (12 k) a vyšší maximální rychlost (90 km/h).

Specifikace

• Objem motoru: 199 cm³.
• Výkon: 11 HP S.
• Převodovka: 4rychlostní nožní řazení.
• Chlazení: nucený vzduch z ventilátoru, čerpaný vzduchovým kolem.
• Spotřeba paliva: 3,2 litru benzínu A-76 na dálnici, 3,5 litru v městském cyklu.
• Palivo: směs benzínu a oleje .
• Práce na A-72 a A-80 je povolena.
• Objem nádrže: 12 litrů.
• Maximální rychlost: 85 km/h.
• Suchá hmotnost: 145 kg.

Viz také

• Nákladní skútr " Mravenec "
• Motorový skútr "Tulitsa"

Poznámky

1. ↑ Sovětské koloběžky - Turista - Skútr, ve skutečnosti povoláním cestovatel . Získáno 23. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 26. září 2020. (neurčitý)

Odkazy