Užhorodská dětská železnice

Užhorodská dětská železnice ( ukrajinsky Uzhgorodska childycha zaliznytsya ) je instituce mimoškolního vzdělávání dětí v Užhorodu .

Jedna z nejkratších dětských železnic v Evropě a nejkratší na Ukrajině (její délka je pouze 1,1 km).

Dětská železnice se začala stavět v roce 1945 , bezprostředně po připojení Zakarpatska k SSSR. Byl postaven dva roky metodou subbotnik. Úzkokolejka byla otevřena v srpnu 1947 na den železničáře . Stezka dlouhá 1,1 km se táhla podél řeky Už, z centra města do Podzámkovy sady. Na silnici byly postaveny dvě stanice "Stalinskaya" a "Park". Na dětské železnici zpočátku fungovala parní lokomotiva a dva dřevěné vagóny. O něco později se silnice dočkala dieselové lokomotivy TU2 a dvou polských vozů Pafawag (výměnou za staré dřevěné).

Poté , co byl odhalen Stalinův kult osobnosti , byla stanice Stalinskaja přejmenována na Pionerskou. Zároveň byla silnice vybavena poloautomatickým blokováním. Koncem 60. let na úzkokolejku dorazila dieselová lokomotiva TU3 , další dieselová lokomotiva TU2 a dva vozy PV40 . Poté byla lokomotiva a dva vozy Pafawag vyřazeny z provozu.

V 90. letech změnila stanice Pionerskaya svůj název na Molodyozhnaya. Vyřazena byla také dieselová lokomotiva TU3 a jedna z dieselových lokomotiv TU2 . Od té doby a dodnes jezdí v Užhorodském ChRW jedna dieselová lokomotiva TU2 a dva vozy PV40 .

Silnici čas od času postihly povodně, protože se nachází v blízkosti řeky Už . Proto od roku 2000 docházelo k opakovaným pokusům o jeho uzavření.

V roce 2008 , několik dní před začátkem sezóny, bylo oznámeno uzavření silnice s odůvodněním, že na ChRW je velmi malý počet studentů. Vozový park ( dieselová lokomotiva TU2 a dva vozy PV40 ) však zůstal stát ve stanici Molodyožnaja. V létě 2009 se začala oživovat dětská železnice - opravila se dieselová lokomotiva, vagóny a kolejiště. 1. srpna 2009 byla znovuotevřena úzkokolejka. Ale již v roce 2010 byl provoz na místě opět zastaven.

V červenci 2011 bylo na schůzce mezi přednostou Lvovské dráhy a předsedou Zakarpatské oblastní státní správy rozhodnuto o převedení Užhorodského ChRW [1] na rovnováhu regionu, k čemuž nikdy nedošlo. [2] Od té doby vozovce hrozí úplná likvidace.

K 25. výročí nezávislosti Ukrajiny bylo rozhodnuto obnovit Užhorodskou dětskou železnici.

V roce 2016 byla renovována a generální oprava kolejiště, výhybek a úvraťů a také obnovena nástupiště stanic Molodezhnaya a Park. Byla provedena generální oprava dieselové lokomotivy TU2-098 a dvou vozů PV40 . Byl restaurován nátěr kompozice a vyměněny mechanické součásti.

Dne 24. srpna 2016, na Den nezávislosti Ukrajiny , byla silnice slavnostně otevřena. Vernisáže se zúčastnily stovky občanů a hostů města, dále starosta Užhorodu Andrejev Bogdan Evstafievich a guvernér Zakarpatské oblasti Moskal Gennadij Gennadievich , kteří vynaložili velké úsilí na obnovu dětské železnice.

V srpnu 2017 oslavil Užhorod ChRW své 70. narozeniny.

V roce 2020 kvůli pandemii koronaviru ChRW pozastavila svou práci. Ale o rok později, 1. května 2021 , byla její práce znovu obnovena, ale po několika týdnech se práce zastavily až do dneška

Viz také

• Seznam dětských železnic
• Reportáž o Užhorodu ChRW na ukrajinské televizi

Odkazy

• Užhorod ChRW na stránkách Dmitrije Sutyagina

Poznámky

1. ↑ Pražce shnilé, rezavé (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. července 2011. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2011. (neurčitý) 
2. ↑ V Užhorodu chtějí obnovit dětskou železnici . Získáno 2. července 2015. Archivováno z originálu dne 3. července 2015. (neurčitý)