Lvovská dětská železnice

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. září 2020; kontroly vyžadují 10 úprav .
Lvovská dětská železnice
ukrajinština Lvovská dětská zátoka
obecná informace
Země
Město Lvov
Počet stanic 2
Servis
datum otevření 18. května 1951
délka 1.2
Šířka stopy 750 mm
Na webových stránkách "Křesťanských železnic SSSR" Mediální soubory na Wikimedia Commons
 

Lvovská dětská železnice ( ukrajinsky Lvіvska Dityacha Zalіznytsia ) je dětská železnice v parku Stryisky ve Lvově pro zábavní a vzdělávací účely. LDZhD byl otevřen 8. listopadu 1951 na základě úzkokolejky spojující od roku 1922 stanici Persenkovka se stanicí Vostočnyj Torgy ve Stryjském parku . Železnice vede po vnějším obvodu parku v jeho horní (jižní) části. Správa dětské železnice sídlí na ulici Ivana Franka 156 .

Eastern Trade, otevřený v roce 1922 , byl největším průmyslovým veletrhem ve východním Polsku. Úzkorozchodná trať sloužila k přepravě cestujících a nákladu na výstaviště. Od roku 1944 se na místě Východních obchodů nacházela tanková jednotka sovětské armády a přístupová linka sloužila pro dodávku obrněných vozidel a vojenského personálu. Po likvidaci tankové jednotky byly rozebrány koleje, které vyjížděly z Persenkovky .

V roce 1951 byla na části trati zřízena dětská železnice . Jeho počáteční délka byla 1,85 km, fungovaly stanice Komsomolskaja , Dětskij Gorodok a Pionerskaja . LDW obdržela dvě parní lokomotivy, čtyři dřevěné osobní vozy a tři nákladní vozy. Počátkem 60. let bylo postaveno lokomotivní depo, dětská železnice dostala dieselové lokomotivy TU2 a TU3 -039.040 ( TU3 -040 byla brzy odepsána), vozy Pafavag. V roce 1976 byla v souvislosti s rekonstrukcí ulice Stryiska demontována stanice Pionerskaya a zlikvidována část kolejí (současně došlo ke snížení délky silnice jedenapůlkrát, i když rozšířená ulice Stryiska byla oddělená od náspu, po kterém vedla železniční trať, prostorem minimálně 10 m), byla stanice „Dětské městečko“ přejmenována na „Pionerskaja“. Na počátku 90. let byla stanice Komsomolskaja přejmenována na Parkovaya a stanice Pionerskaya byla přejmenována na Solnechnaja .

LDW funguje od května do září. Lokomotivy TU2-087 ( 1957 , Strojírna Kaluga ), TU3-039 ( 1958, závod ChKD , ČR ) nadále jezdí v jejím složení, navíc lokomotiva TU3 je podle informací správy LDZD poslední funkční lokomotiva této řady; stejně jako 4 vozy Pafawag.

V LDZhD pracuje kroužek mladých železničářů.

Lokomotivní depo, administrativní budova, vozy LDZhD a stanice Parkovaya Stanice Solnechnaja Kolejová vozidla lotyšské železnice v lokomotivním depu

Literatura

Bassarab A., Kret N. Lvov dítě ze zálivu. — Lvov, 2006.

Odkazy