Úzkorozchodné železniční jeřáby jsou železniční jeřáby určené pro mechanizaci nakládacích a vykládacích a restaurátorských prací na úzkorozchodných komunikacích .
Výroba KZhU-0 byla zahájena v roce 1972 v továrně na opravu a mechanické zpracování mincí Sverdlovsktorf Trust (MRMZ). Základem jeřábu byla točna pásového rašelinového jeřábu KPT-1 Ivtorfmash namontovaného na speciální úzkorozchodné plošině . Pohon točny a pracovního zařízení je od jednotlivých elektromotorů napájených dieselelektroinstalací ( diesel generátor ) DSM-50 nebo DG-50-10, napětí 3 × 380 V, výkon 50 kW. Pohon všech mechanismů je elektromechanický, jeřáb může pracovat ze sítě 3 × 380 V nebo ze samohybné elektrárny. [1] Rychlost pohybu samohybného jeřábu - 0,83 km/h, jako součást vlaku, s vyřazeným pohybovým mechanismem - 10 km/h, hmotnost - 23,37 tun, nosnost jeřábu 8 tun, s tímto jeřábem je možné provádět nakládka a vykládka a mnoho oprav a restaurátorských prací na úzkorozchodných tratích . Jeřábů KZhU-0 bylo vyrobeno celkem asi 80 kusů a nejvíce se používaly na rašelinových cestách . [2]
Experimentální mechanické dílny Nyandoma zahájily výrobu LT-110 na počátku 70. let. Jeřáb není samohybný, plně otočný, maximální nosnost je 6,3 tuny. Zařízení bez samohybného jeřábu se skládá z jeřábové točny LV-73 namontované na speciální úzkorozchodné plošině . Platforma je vybavena motorem ZIL-130 - karburátor , výkon 150 hp. s., ze kterého se přes kardanové hřídele přenáší rotace na navijáky jeřábu . Zařízení bez samohybného jeřábu je vybaveno podpěrami ( podpěry ) pro zvýšení stability plošiny. Lze jej efektivně využít pro nouzové zvedání dřeva a kolejových vozidel, mechanizaci nakládky a vykládky a kolejové práce na úzkorozchodných tratích . Tato jeřábová zařízení obdržela hlavní rozvod na lesních tratích . [3]
Jeřáb LT-110 č. 012 je vystaven v Muzeu Tyosovské UZD , dříve pracoval na Nyubské úzkokolejce .
Archangelský institut lesního inženýrství (ALTI) na počátku 90. let vyvinul a vyrobil vzorky zvedacího stroje DM-20 pro úzkorozchodné přepravníky dřeva . Hydraulický jeřáb DM-20 se skládá z úzkorozchodné plošiny s výložníky ( výložníky ), dieselového motoru a na plošině je instalován manipulátor Loglift nebo Fiskars s kabinou obsluhy. [4] Určeno pro nakládku bičů , sortimentů dřeva , pražců a výhybkových nosníků na úzkorozchodná kolejová vozidla. Lze jej efektivně využít pro nouzové zvedání dřeva a kolejových vozidel, mechanizaci nakládky a vykládky a práce na kolejích pomocí véčkové rukojeti . Tyto stroje se rozšířily na lesních tratích . [5]