Regulace fázového napětí - způsob regulace střídavého elektrického napětí , obvykle sinusového, změnou úhlu otevření tyristorů , triaků , tyratronů nebo jiných klíčových elektronických zařízení, na kterých je namontován usměrňovač nebo elektrický klíč .
V důsledku změny úhlu otevření jsou do zátěže přiváděny neúplné půlvlny sinusoidy (obvykle s přerušením počáteční části půlcyklu), v důsledku takové regulace se snižuje efektivní napětí .
Používá se pro pozvolný rozběh stejnosměrných motorů , řízení nabíjecího proudu akumulátoru , stmívání elektrických světelných zdrojů a další účely.
Výhodou fázové regulace je relativní levnost (jako výkonové spínače se obvykle používají nejběžnější a nejlevnější řízené prvky - neuzamykatelné tyristory nebo triaky ), jednoduchost regulačních obvodů. Mezi hlavní nevýhody patří zkreslení průběhu napětí v napájecí síti, vysoký činitel zvlnění výstupního napětí a nízký účiník .
Ke zkreslení průběhu napětí v napájecí síti dochází v důsledku skutečnosti, že během půlcyklu se odpor zátěže změní (při otevření ventilů prudce klesne), v důsledku čehož se zvýší proud a pokles napětí na zdroji. a zvyšuje se odpor sítě. Průběh napětí se stává nesinusovým, což je zvláště nepříznivé pro asynchronní motory.
Jedním z oblíbených domácích elektrospotřebičů využívajících fázové řízení je tyristorový regulátor výkonu (tzv. stmívač ), sloužící k ovládání vytápění podlahového topení, elektrických topných spotřebičů nebo tlumení jasu svítidel.
V železniční dopravě se fázové řízení používá jak v nabíjecích obvodech baterií, tak pro řízení trakčních motorů elektrických lokomotiv napájených střídavou kontaktní sítí, např. elektrických lokomotiv VL86 F VL80R a VL85 , 2ES5K "Ermak" a EP1 , experimentální EP200 .
Také předválečná (1938-1939) experimentální elektrická lokomotiva OR22 měla bezkontaktní ovládání zapalovače pomocí tyratronů .