| Horatio Phillips | |
|---|---|
| Angličtina Horatio Frederick Phillips [ 1] | |
| Datum narození | 2. února 1845 [1] |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 15. července 1926 [1] (ve věku 81 let) |
| Místo smrti |
|
| Země | |
| obsazení | inženýr , pilot |
Horatio Frederick Phillips ( ang. Horatio Frederick Phillips ; 2. února 1845 [1] , Vauxhall , Greater London [1] - 15. července 1926 [1] , Milford on Sea [d] , Hampshire [1] ) - průkopník Anglické letectví, slavný výtvor celé řady víceplošníků . Významně přispěl k rozvoji aerodynamiky , vyvinul řadu aerodynamických profilů [2] .
Phillips vyvinul aerodynamický tunel , ve kterém studoval širokou škálu tvarů křídel . Komín byl neobvyklý v tom, že k foukání používal spíše proud páry než vzduch [2] .
V roce 1884 byl schopen zaregistrovat svůj první patent a další následovaly. Phillips prokázal, že větší zakřivení horní plochy křídla než spodní zrychluje proudění vzduchu, snižuje tlak na křídlo, a tím vytváří vztlak . Vytvořil, patentoval a podrobně popsal několik profilů , které byly následně široce používány v letectví [3] .
Phillips věřil, že vícevrstvé ("pochodové", jak to nazval) křídlo, připomínající svou konfigurací rolety , mělo výhody oproti konvenčnímu. Z tohoto důvodu byla téměř všechna letadla jeho konstrukce víceplošná.
V roce 1893 postavil Phillips Flying Machine (Phillips Flying Machine ) s motorem o výkonu 6 hp . S. Mělo 50 křídel, každé o šířce 3,8 cm, od sebe vzdálených 5 cm. Kompletní nosná konstrukce byla dva metry vysoká a šest metrů široká [3] . Letoun zrychlil na vodítku na kruhové dřevěné plošině až na 65 km/h a vzlétl do vzduchu [4] [3] . Letoun byl navržen pro testování nosnosti a ne pro pilotování . Jeho maximální zatížení bylo 400 liber (≈181 kg). Phillips při návrhu použil své patentované „dvojité profily“. Poměr stran křídla byl 152, což poskytovalo velký vztlak na úkor stability [5] .
V roce 1903 Phillips postavil Phillips Multiplane II , který měl 12 křídel se stejnou celkovou nosnou plochou jako první letoun. Letadlo podle deníku konstruktéra uletělo 25 metrů, oficiální potvrzení o tom však neexistuje [3] .
Jeho víceplošník z roku 1904 byl dalším vývojem létajícího stroje, ale nyní byl obsazen. Letoun měl 21 křídel a ocasních ploch kvůli stabilitě, ale nemohl zajistit dlouhý let. Tomuto letadlu se podařilo získat výšku 50 stop (více než 15 m) [6] . Speciálně vyrobená replika stroje z roku 1904 se objevuje v úvodních sekvencích filmu Air Adventures z roku 1965 .
Víceplošník Phillips z roku 1907 měl 200 nosných ploch a byl vybaven motorem o výkonu 22 k. S. se 7stopou vrtulí (2,13 m). 6. dubna 1907 letoun letěl ve výšce 500 stop (152 m). Byl to první let svého druhu v Anglii. O pár let dříve létali bratři Wrightové [6] [7] . Navzdory svému úspěchu si design z roku 1907 ve srovnání s tradičnějšími typy letadel vedl špatně. To donutilo Phillipse zastavit své pokusy o pilotovaný let.