"Fuyuzuki" | |
---|---|
冬月 | |
Servis | |
Japonsko | |
Třída a typ plavidla | ničitel |
Organizace | Japonské císařské námořnictvo |
Výrobce | Námořní arzenál Maizuru |
Objednáno na stavbu | 1941 |
Stavba zahájena | 8. května 1943 |
Spuštěna do vody | 20. ledna 1944 |
Uvedeno do provozu | 25. května 1944 |
Stažen z námořnictva | 20. listopadu 1945 |
Postavení | Rozbitý v roce 1948 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
2 700 t standardně 3 700 t plné |
Délka | 134,2 m |
Šířka | 11,6 m |
Návrh | 4,15 m |
Motory |
3 kotle Kampon typu Ro-Go 2 typu Kampon HZA |
Napájení | 52 000 koní |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | Plných 33 uzlů |
cestovní dosah | 8000 mil při 18 uzlech |
Osádka | 263 lidí |
Vyzbrojení | |
Radarové zbraně | Radar typu 22 a typu 13 |
Dělostřelectvo | 8 (4x2) 100 mm/65 AU Typ 98 Model A |
Flak |
27 (5×3, 12×1) 25 mm/60 Typ 96 4 × 13,2 mm Typ 93 |
Protiponorkové zbraně |
1 odpalovací zařízení pum Type 94 2 shazovače pum 72 hlubinných pum typu 95 |
Minová a torpédová výzbroj |
1×4 610 mm TA Type 92 mod.4 8 torpéda Type 93 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fuyutsuki (冬月, „Zimní měsíc“) byl japonský torpédoborec třídy Akizuki z druhé světové války .
Trup lodi byl položen 8. května 1943 na skluzu námořního arzenálu v Maizuru . Spuštěna 20. ledna 1944, uvedena do provozu 25. května 1944. Stal se osmým torpédoborcem tohoto typu a prvním ve druhém podtypu (který zahrnuje také Harutsuki, Yoizuki a Natsuzuki).
Po uvedení do provozu byla loď přidělena k 11. praporu torpédoborců. 29. června podnikl Fuyutsuki první cestu z Jokosuky do Chichijimy a 15. července byl převelen k 41. divizi.
Ve dnech 15. až 17. července podnikl torpédoborec transportní plavbu z Kure na Okinawu. 29. července – 4. srpna doprovázel Zuiho spolu s konvojem z Yokosuky do Chichijima a poté se vrátil do Kure.
21. až 25. září loď zakotvila v Jokosuce.
12. října Fuyutsuki doprovázela lehký křižník Oedo a ve Vnitrozemském moři byla napadena americkou ponorkou Trepang, která dosáhla torpédového zásahu do její přídě. Loď byla mírně poškozena (část příďových oddílů byla zaplavena, první lafeta selhala), která byla opravena během oprav v Kura 14.-20. října. Tento týden nečinnosti se ukázal jako dostatečný k tomu, aby se torpédoborec nemohl zúčastnit bitvy u Leytského zálivu .
23.-30. listopadu Fuyutsuki doprovázel letadlovou loď Junyo z Kure do Manily s telefonátem na Mako. Ve dnech 1. až 3. prosince strávil torpédoborec stejné Junyo z Manily do Mako a 3. až 9. prosince doprovázel Junyo a bitevní loď Haruna při přechodu na Sasebo .
Od prosince 1944 do března 1945 bylo Fuyutsuki ve vnitrozemském moři a podnikalo výcvikové výlety. 31. ledna narazil na nezmapovanou písečnou břeh poblíž města Oita , přičemž došlo k mírnému poškození přídě (opraveno během oprav doku 23.-27. února v Kure).
6. až 7. dubna se Fuyutsuki zúčastnil operace Ten-Go a zaujal pozici v rozkazu Yamato v úhlech jeho záďového kurzu. Torpédoborec vypálil protiletadlovou palbu na americká letadla (neúčinná vzhledem k jejich obrovskému počtu), po smrti vzal na palubu přeživší z Jamato (stal se tak vlajkovou lodí formace), později odstranil posádku z těžce poškozených Kasumi a dokončil to torpédy. Samotné Fuyutsuki během bitvy utrpělo lehké poškození a ztratilo 12 zabitých členů posádky a 12 zraněných. To bylo způsobeno nízkou prioritou toho jako cíle pro Američany kvůli silné protivzdušné obraně a jejich nedostatku úkolu zcela zničit japonskou formaci.
Po bitvě, Fuyutsuki podstoupil opravy v Sasebo. 1. června byl spolu s celou 41. divizí zařazen k 31. doprovodné peruti. Torpédoborec ležel až do konce války u Moji . 20. srpna 1945 tam narazil na minu, následkem čehož se záď zcela utrhla. Loď nebyla restaurována, v odzbrojené podobě sloužila nějakou dobu jako vlnolam v Takamatsu a na jaře 1948 byla v Sasebu rozebrána na kov.
5.5.1944 - 3.1.1945 kapitán 2. pozice (chusa) Eiji Sakuma ( jap. 作間英邇);
1.3.1945 - 20.11.1945 Kapitán 2. hodnost (chusa) [1] Hiroo Yamano ( Jap. 山名寛雄).
třídy Akizuki | Torpédoborce||
---|---|---|