Viktor Vladimirovič Charchistov | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 11. prosince 1918 | ||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||
Datum úmrtí | 14. ledna 1982 (ve věku 63 let) | ||||||||||||||||
Místo smrti | |||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | ||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | ||||||||||||||||
Roky služby | 1941-1946 | ||||||||||||||||
Hodnost | |||||||||||||||||
Část | 153. gardový stíhací letecký pluk | ||||||||||||||||
přikázal | letka | ||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | ||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Viktor Vladimirovič Charchistov ( 11. prosince 1918 , okres Kirenskij , provincie Irkutsk - 14. ledna 1982 , Novosibirsk ) - sovětský stíhací pilot a zkušební pilot . Během Velké vlastenecké války byl pilotním esem , které osobně sestřelilo 10 nepřátelských letadel ve vzdušných bitvách. Hrdina Sovětského svazu (27.6.1945). Major gardy .
Narozen 11. prosince 1918 ve vesnici Yuryeva (nyní v okrese Katangsky v Irkutské oblasti , ale samotná osada zanikla) v dělnické rodině. ruský . Od roku 1925 žila rodina ve městě Kirensk v provincii Irkutsk a v 11 letech (v roce 1929) se s rodinou přestěhoval do Novosibirsku , kde pokračoval ve studiu na škole. Maturoval na sedmileté škole v roce 1935, poté studoval na škole FZU (absolvoval 1935). V letech 1935-1936 pracoval jako soustružník v depu železniční stanice Novosibirsk -Glavnyj a v leteckém závodě č. 153 v Novosibirsku. Studoval v aeroklubu Novosibirsk . Poté v roce 1938 absolvoval Uljanovskou spojenou školu pilotů a leteckých techniků OSOAVIAKhIM , po které mu byla udělena vojenská hodnost podporučík v záloze a byl jmenován instruktorským pilotem leteckého klubu Novosibirsk. Na této pozici pracoval 3 roky.
15. listopadu 1941 byl povolán do Dělnické a rolnické Rudé armády [1] . Po poměrně vážné úrovni výcviku byl okamžitě certifikován pro pozici vojenského pilota s vojenskou hodností poručíka .
Na frontu dorazil a boje zahájil 8. ledna 1942 [1] . Svou bojovou kariéru zahájil jako pilot komunikační perutě 162. smíšeného leteckého pluku se sídlem ve vesnici Naryshkino, oblast Oryol . Létal v letadle U-2 . Po stažení pluku k reorganizaci a přeškolení pokračoval v bojových pracích na letounech U-2 u 681. nočního bombardovacího leteckého pluku [1] , který byl součástí letectva 10. armády západní fronty a 359. odd. Spojovací letka. Zúčastnil se bojů o Moskvu a bojů ve směru Ržev-Sychevskij na jaře a v létě 1942.
Jako velitel letu 681. nočního bombardovacího pluku byl 18. března 1942 za 49 úspěšných vzletů v noci a 1 den vyznamenán Řádem rudého praporu , ale 9. dubna 1942 mu byla udělena medaile „Za Odvaha“ od Vojenské rady západní fronty . Celkem letouny U-2 provedly 118 bojových letů, aby zajistily komunikaci, noční bombardování a průzkum nepřátelských jednotek. Člen KSSS (b) od roku 1942.
Dosáhl přestupu ke stíhacímu letectví . Od dubna 1942 nadále sloužil u 621. stíhacího leteckého pluku . Od července 1942 velel spojce 3. smíšeného (cvičného) leteckého pluku 1. letecké armády. [2]
Nadporučík Viktor Vladimirovič Charchistov sloužil od srpna 1942 jako zástupce velitele letky u 516. stíhacího leteckého pluku 203. stíhací letecké divize 1. útočného leteckého sboru . Bojoval na západní , stepní , 2. ukrajinské a 1. ukrajinské frontě .
Od října 1943 - velitel letky 516. pluku stíhacího letectva 203. divize stíhacího letectva 1. útočného leteckého sboru . , od 5. února 1944 - 153. gardový stíhací letecký pluk 12. gardové Znamenské stíhací letecké divize 1. gardového útočného leteckého sboru 2. letecké armády . Účastnil se Belgorodsko-Charkovských , Kirovogradských , Korsuňsko-Ševčenkovských , Umansko-Botošanských , Lvovsko-Sandomierzských , Karpatsko- dukelských , Visla-Oderských , Dolnoslezských , Hornoslezských , Berlínských a pražských útočných operací.
V pluku a v divizi gardy byl kapitán Viktor Charchistov považován za jednu z nejlepších vedoucích skupin stíhaček pro doprovod útočných letounů Il-2 , se svými následovníky byl spolehlivým štítem chránícím útočné letouny před nepřátelskými stíhači. Nebyl žádný případ, že by útočný letoun, krytý strážní skupinou kapitána Charčistova, měl ztráty od nepřátelských letounů [3] .
Do května 1945 velitel letky 153. gardového stíhacího leteckého pluku 12. gardové stíhací letecké divize 1. gardového útočného leteckého sboru 2. letecké armády ( 1. gardový stíhací letecký pluk) gardový kapitán V. V. Charchistov (z toho 18 ukrajinských frontů - 36 sort) na letounech U-2 pro bombardování a komunikaci, 249 - pro doprovod a krytí útočných letounů na stíhačce Jak-1 ). Strávil 50 leteckých bitev, osobně sestřelil 10 nepřátelských letadel. Provedl 42 útoků na nepřátelskou živou sílu a vybavení [3] .
„Za příkladné plnění velitelských úkolů na frontě boje proti německým okupantům, projevující odvahu a hrdinství zároveň“ Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 27. června 1945 velitel hl. strážní eskadra kapitán Charchistov Viktor Vladimirovič byl vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu ( medaile Zlatá hvězda č. 4840) [3] .
Po skončení války sloužil u jeho pluku. V srpnu 1946 byl major V. V. Charchistov převelen do zálohy.
Vrátil se do Novosibirsku , kde od června 1947 působil jako zkušební pilot v leteckém závodě č. 153 pojmenovaném po V.P. Čkalovovi. Od roku 1951 pracoval v aeroklubu Novosibirsk jako vedoucí výchovného oddělení. Později pracoval jako inženýr v novosibirské pobočce TsAGI , později přejmenované na Státní spojenecký sibiřský výzkumný ústav letectví (SibNIA) . Byl zvolen poslancem městské rady dělnických zástupců Novosibirsku.
Byl pohřben na hřbitově Zaeltsovskoye v Novosibirsku.
datum | Nepřítel | Místo vzdušného boje | Vlastní letadlo |
---|---|---|---|
7.7.1943 | 1 Fw-190 | Bykovka (Bykovo [3] ) | Jak-1 |
8.7.1943 | 1 Me-109 | Žuravljovka | Jak-1 |
22.08.1943 | 1 Me-109 | Kovalenkov (Ljubotin [4] ) | Jak-1 |
30.08.1943 | 1 Me-109 [4] | Belousovka (Belukovka [3] ) | Jak-1 |
30. května 1944 | 1 Fw-190 | západně od Vulturu (Vulturul [5] ) | Jak-1 |
28.08.1944 (26.08.1944) | 1 Fw-190 | Michalow (Kraszkow) | Jak-1 |
9.2.1944 | 1 Me-109 | západně od Podlesie | Jak-1 |
14.09.1944 | 2 Já-109 | severně od Daleva, druhý - 5 km jižně od vzduchu. Krosno [3] |
Jak-1 |
17. února 1945 | 1 Me-109 | západně od Rotwasser | Jak-1 |
Celkem bylo sestřeleno 10 německých letadel, všechna tato vítězství byla vybojována osobně. Letecká vítězství jsou uvedena v souladu s údaji M. Yu.Bykova [6]