| Frank Abney Hastings | |
|---|---|
| Angličtina Frank Abney Hastings | |
| Frank Abney Hastings, litograf Karl Krazeisen | |
| Datum narození | 14. února 1794 |
| Místo narození | Ashby de la Zoush , Leicestershire , Anglie |
| Datum úmrtí | 1. června 1828 (ve věku 34 let) |
| Místo smrti | o. Zakynthos , Řecko |
| Afiliace |
Spojené království Řecko |
| Druh armády | námořnictvo |
| Hodnost | admirál |
| Bitvy/války |
Řecká revoluce v bitvě o Trafalgar |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Frank Abney Hastings _ _ _ _ _ _ _ _ _ - 20. května ( 1. června 1828 , ostrov Zakynthos ) - britský námořní důstojník a philhellene , hrdina řecké války za nezávislost 1821-1829 .
Stejně jako Byron dal Hastings svůj život a jmění věci osvobození Řecka.
Narodil se v rodině s aristokratickými kořeny: jeho otcem byl generál baronet Charles Hastings (1752-1823), nemanželský syn 10. hraběte z Huntingdonu .
Hastings vstoupil do Royal Navy v roce 1805 a bojoval v bitvě u Trafalgaru na palubě HMS Neptune , ale v roce 1820 po hádce s kapitánem rezignoval a usadil se ve Francii . Revoluční situace oněch let mu dala příležitost vstoupit do zahraniční flotily. V roce 1821 vypukla v Řecku revoluce, která znamenala začátek dlouhé a krvavé války za osvobození.
Hastings vyrazil do Řecka z Marseille 12. března 1822 a na ostrov Hydra dorazil 3. dubna .
Po svém příjezdu do Řecka se dobrovolně přihlásil a sloužil jako střelec na palubě korvety řeckého kapitána a majitele lodi Iakovos Tombazis . Když vojska Dramali Pasha napadla Peloponés , bránil pevnost Bourtzi, Nafplion . V roce 1823 bojoval na ostrově Kréta .
Hastings viděl, že řecká povstalecká flotila, sestávající z lehkých ozbrojených obchodních lodí, těžko odolává osmanské flotile, skládající se z velkých lodí linie, a v roce 1823 ukázal lordu Byronovi podrobné memorandum, které bylo předloženo řecké vládě v roce 1824 . . Toto memorandum obsahovalo revoluční návrhy v otázkách dělostřelectva a taktiky. Podstatou Hastingsových návrhů bylo použít nově vznikající parní lodě místo plachetních a místo problematických požárních lodí použít dělostřeleckou palbu a rozžhavené dělové koule .
V roce 1824 odjel Hastings do Anglie a objednal si malou parní plachetnici „ Carteria “ ( řecky Καρτερια – Vytrvalost, vytrvalost) – první parní loď řecké flotily. Carteria se stala první parní lodí ve světové námořní historii, která se zúčastnila nepřátelských akcí. Jeho výtlak byl pouhých 233 tun, výkon parního stroje byl 80 litrů. S. a bez pomoci plachty dosáhla rychlost Carterie v nejlepším případě 6 uzlů. Ale 4 z jeho děl ráže 68 liber, nejvýkonnější, ráže byly nejnovější konstrukce. Na rozkaz Hastingse byla loď vybavena instalací, která umožňovala zahřívání dělových koulí a jejich použití jako zápalné rakety. Stavba lodi probíhala pod přímým dohledem Hastingse, a aby se stavba nezdržovala, Hastings utratil svých 7 000 liber, dokud peníze nepřišly z půjčky přijaté řeckou vládou. Koncem roku 1825 byla stavba dokončena a Hastings s pomocí smíšené posádky Angličanů, Švédů a Řeků převezl loď do Řecka.
Carteria dorazila do Nafplionu 3. září 1826.
Hastings, který velel Carterii, se ve dnech 24. až 25. ledna 1827 zúčastnil bitev u tehdejšího městečka Pireus (vylodění na poloostrově Castella a vstup do přírodní zátoky Pireus, ostřelování tureckých a albánských jednotek).
V dubnu 1827 se Carteria jako součást malé flotily zúčastnila ostřelování Volos (město) , ale když opouštěla záliv Pagasitikos , našla ve městě Trikeri pod krytem pobřežních baterií 4 turecké válečné lodě. Hastings je poprvé ve světové námořní historii za použití rozžhavených dělových koulí spálil. Při této příležitosti anglický historik Finlay napsal:
Hastings způsobil revoluci v námořní válce.
Dokázal také, že řecké posádky mohly tyto nebezpečné projektily používat naprosto bezpečně.
11. září "Carteria" ničí tureckou válečnou loď přímým zásahem a zajímá 3 rakouské obchodní lodě s vojenským kontrabandem. Poté se na silnici u města Patras utopí rakouská sušenka po diplomatické demarši rakouského konzula o propuštění rakouských lodí.
29. září s flotilou malých plachetnic potopí 9 z 11 tureckých lodí účastnících se bitvy v Korintském zálivu v zálivu Itea poblíž města Salona, ( Amphissa ).
11. května 1828 se Carteria zúčastnila pokusu dobýt zpět město Missolonghi . Během přistání na šalupách v mělké vodě poblíž města Aetolico byl Hastings zraněn na paži. Rána nebyla vážná, ale následovala infekce. Hastings byl odvezen na ostrov Zakynthos, kde 20. května 1828 zemřel.
Přesně o rok později, 20. května 1829, byl Hastings znovu pohřben na ostrově Poros [1] .
Anglický generál Charles George Gordon, účastník války a který psal její historii, o Hastingsovi řekl:
Jestli existoval nesobecký a skutečně užitečný philhellene, byl to Hastings. Nedostával plat a veškerá jeho energie směřovala k udržení Carterie nad vodou. Jeho loď byla také jedinou v řecké flotile, kde byla udržována disciplína.
- [2]Gordon byl generál pochybné slávy, v Řecku prováděl politiku anglické diplomacie a jeho hodnocení jako Angličana by se dalo považovat za neobjektivní. Zde je to, co píše francouzský admirál Jurien de la Graviere , přičemž nezapomíná na francouzsko-britský antagonismus:
Pod velením zkušeného a nebojácného kapitána Hastingse přinesla Carteria Řecku větší slávu než drahá luxusní fregata Ellas (Řek) postavená v USA, i když Hastings nedokázal zastínit slávu řeckých kapitánů požárních lodí.
- [3]Hastings je po Byronovi pravděpodobně nejpopulárnější philhellene.
Pojmenované po kapitánu Hastingsovi byly: