Milánské hlavní nádraží

Milánské hlavní nádraží ( italsky  Milano Centrale ) je jedním z největších vlakových nádraží v Evropě. Stanice je vyrobena ve stylu Art Deco , i když není zachována jako celek.

Historie

Milánské hlavní nádraží je jedním z hlavních vlakových nádraží v Evropě. Stanice byla slavnostně otevřena v roce 1931 a nahradila starou stanici (postavena v roce 1864), která již nezvládala zvýšený provoz cestujících kvůli otevření tunelu Simplon v roce 1906.

Přestavby nádraží se ujal architekt Ulisse Stacchini , který si za vzor vzal Union Station ve Washingtonu . Stavba probíhala poměrně pomalu kvůli poválečné hospodářské krizi, která zasáhla Itálii . Nástup Benita Mussoliniho k moci radikálně změnil tvář stanice. Samotný projekt, zpočátku docela jednoduchý, byl stále složitější a nepřehlednější. Plány nového premiéra zahrnovaly vytvoření stanice tak, aby reprezentovala moc a sílu fašistického režimu.

železnice Milán-Benátky

Konvence 0+000 Milánské hlavní nádraží (Da sinistra: linee " Genova " e " Bologna ") (Linea "Viaggiatori", pro Torino a Chiasso ) Linea di Cintura (podle Milano Certosa a Milano Greco ) (3+798) 3+798 Milano Lambrate (Řádek pro Genova a Bologna ) Linea di Cintura (za Miláno San Cristoforo ) (Da sinistra: linee " Venezia DD ", "Venezia LL", "Merci") Milano Lambrate Scalo (Linea " Passante " podle Milano Certosa a Milano Bovisa ) 6+240 Bivio Lambro Linea di Cintura (za Milano Rogoredo ) Dálnice A51 0+000 Milano Smistamento 9+907 Oddělte se (12+404) 12+407 Pioltello Limito 16+200 Vignate (18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 Melzo (Da sinistra: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 22+610 Pozzuolo Martesana * 2009 24+585 Trecella 27+152 Cassano d'Adda Řeka Adda ( Linea AV/AC , v progettazionu) (29+120) 29+200 Premiér Bivio Adda 30+020 (Linea za Treviglio Ovest ) 31+680 ex Bivio Bergamo † 21-06-09 32+932 Treviglio Ovest ( za Bergamo ) (Da sin: dismessa per Cremona , režie podle Treviglio Ovest) (33+063) 33+143 Treviglio ( za Cremonu ) 37+146 Vidalengo 42+117 Morengo - Bariano Řeka Serio 46+052 Romano 53+018 Calcio Řeka Olho 59+778 Kyari ( za leccos ) 65+827 Rovato ( RFI ) / Rovato Borgo ( FN ) ( za Iseo ) ( za Cremonu , dismessa) 65+827 Ospitaletto - Travagliato Dálnice A4 Řeka Mella 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Brescia Scalo ( za Edolo ) 82+842 Brescia Bivio Ronchi (?) (za Parmu a za Cremonu ) 84+000 (Confine compartimenti Milano e Verona) 91+416 Rezzato ( RFI ) / Rezzato FRV ( za Vobarno , dismessa) 99+950 Most San Marco Calcinato 106+388 Lonato 110+738 Desenzano del Garda-Sirmione Desenzano Porto ( Garda ) 111+825 ( za Desenzano Porto , dismessa) San Martino della Battaglia Řeka Mincho ( za Mantova ) Peschiera Darsena ( Lago di Garda ) 124+940 Peschiera FMP/ Peschiera del Garda ( RFI ) 129+663 Castelnuovo del Garda 136+583 Sommacampagna - Sona Lugagnano (dismessa) Dálnice A22 kvadrant europa 144+236 Bivio Fenilone (na il Quadrante Europa) 144+236 Bivio Fenilone (na il B. S Lucia a BS Massimo) ( za il Brennero ) (Da sinistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia ( pro Mantova a Modena ) (za Rovigo a Bologna ) (Za Bivio Santa Lucia a Bivio San Massimo) 147+480 Verona Porta Nuova Řeka Adige 150+857 Verona Porta Vescovo 156+864 San Martino Buon Albergo Dálnice A4 163+225 Caldiero 171+571 San Bonifacio ( za Lonigo Città , dismessa) 177+305 Lonigo 182+952 Montebello Dálnice A4 191+471 Altavilla-Tavernelle ( Tranvie FTV za Montecchio e le Valli, dismesse) 199+138 Vicenza ( RFI ) / Vicenza FTV (Tranvie FTV za Noventa e Montagnana , dismesse) (za Schio e Treviso ) 200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia) Dálnice A31 207+191 Lerino ( podle Ostiglia , dismessa) 214+068 Grisignano di Zocco ( podle Trevisa , dismessa) Dálnice A4 219+928 Mestrino 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (za Padova Campo Marte) 2+190 Padova Campo Marte (Da sinistra: podle Bologne ; podle Bassano del Grappa e Calalzo ) 229+408 Padova (Ve hře: Linea Storica; Linea AV/AC ) 0+000/230+618 Cabina C (za Padova Interporto ) 3+794 Padova Interporto xxx+xxx Padova San Lazzaro (da attivare) Dálnice A4 234+843 Ponte di Brenta Řeka Brenta xxx+xxx Busa di Vigonza (da attivare) 240+790 Vigonza-Pianiga 244+897 Dolo 248+726 Mira Mirano 252+040 Bivio Mirano ( Linea dei Bivi , dismessa) Scavalco di Maerne ( za Trento ) 254+389 Kabina B ( za Adria ) 256+490 Quadrivio Catene ( vecchio percorso pro Trento ) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica (za Udine a Terst ) 0+000/257+907 Venezia Mestre 2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Venezia Porto Marghera Benátská laguna Venezia Marittima 266+341 Benátky Santa Lucia

Hlavní změnou byla konstrukce ocelové kopule podle návrhu Alberta Favy. Kopule je dlouhá 341 metrů, její plocha je 66 500 metrů čtverečních. m. Průčelí stanice má délku 200 metrů a výšku 72 metrů. Stanice má 24 nástupišť. Přibližná osobní doprava za den je asi 400 000 lidí [5] .

Doprava

Centrální stanice se nachází v oblasti zóny 2 . Vedou k němu linky metra M2 a M3 .

Stanoviště taxi se nachází přímo naproti nádraží. Autobusy staví na západní straně nádražní budovy (náměstí 4. listopadu). Autobusy na letiště Linate , Malpensa a Orio al Serio odjíždějí z východní strany nádraží (Piazza Luigi di Savoia).

Poznámky

1. ↑ Ferrovie dello Stato, Servisní objednávka č. 25 , 1936
2. ↑ Oběžník resortu RFI SpA MI 19/2009 . p. 2.
3. ↑ ' Impianti FS  (italsky)  // I Treni : diario. - 2009. - Luglio ( č. 317 ). — str. 6 . '
4. ↑ Atlante ferroviario di Italia e Slovenia  (italsky) . - 1. - Schweers + Wall, 2010. - S. 19-21, 31, 120, 124, 130-33. - ISBN 978-3-89494-129-1 .
5. ↑ Stazione di Milano Centrale - Info Stazione Milano Centrale - Prohlídka Virtuale stazione | Milano Centrale (nedostupný odkaz) . www.milanocentrale.it. Datum přístupu: 7. ledna 2017. Archivováno z originálu 1. dubna 2016. (neurčitý) 

Odkazy

• Informační stránka o stanici  (anglicky)