| Chiekurkalns | |
|---|---|
| severní oblast | |
| Náměstí | 5,67 km² |
| Počet obyvatel | 8111 lidí |
| Oficiální stránka | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Chiekurkalns ( lotyšsky Čiekurkalns , doslova „Hora kuželů“ ) je jednou z částí města Riga . Nachází se severovýchodně od centra města. Na severu sousedí s Mežaparky , na jihu s Teikou a také má malé hranice s Brasou (na západě) a Jugla (na východě).
Rozvoj oblasti začal kolem roku 1870 na pozemcích panství Schreienbusch . Hlavní ulice se původně jmenovala Schreienbusch 1st Line . Stavba byla provedena bez plánu, ulice nebyly oficiálně pojmenovány a dosud nejstarším ulicím Čiekurkalns se říká „čáry“ – 2 podélné („dlouhé“) a 9 příčných. Ačkoli se nyní dlouhé řádky jednoduše nazývají „ 1. řádek “ a „ 2. řádek “ (Čiekurkalna 1. līnija, Čiekurkalna 2. līnija), název „dlouhá řada“ (garā līnija) se stále vyskytuje v hovorové řeči.
V 90. letech 19. století byla otevřena železniční zastávka , která dala impuls k rychlému rozvoji Čiekurkalns. Jedna po druhé začínají pracovat továrny, Čiekurkalns se stává hustě obydlenou pracovní oblastí. Byla postavena škola a hasičská zbrojnice, ale čtvrť byla administrativně zahrnuta do města až v roce 1924 .
V meziválečném období byla až polovina pozemků zemědělsky využívána, v mnoha domech se chovala hospodářská zvířata. Byla otevřena druhá škola a městské lázně.
V sovětských dobách se oblast dlouhou dobu vyvíjela extrémně pomalu a přecházela v depresivní. Dlažební dlažba, dřevěné domy, často kasárna, topení kamny, záchod na dvoře – takový byl portrét čtvrti v 70. letech.
Od poloviny 80. let se plánuje hromadná výstavba s ohledem na zachování historicky rozvinutých ulic. Bylo postaveno několik bytových domů, opraveny komunikace. V 90. letech byla zahájena výstavba viaduktu spojujícího Čiekurkalns s areálem závodu VEF.
V současné době, po určité stagnaci, začala nová etapa rozvoje okresu. Územní plán předpokládá, že oblast staré budovy bude mít omezený počet podlaží a pustiny na severu mohou být zastavěny vícepodlažními budovami. Na území bývalého vojenského útvaru byl vybudován komplex budov ministerstva vnitra. Územím bude procházet Severní dopravní koridor, jehož předběžný návrh byl schválen v říjnu 2009.
Na severu Chiekurkalns, v malé vzdálenosti od pobřeží Kisezers , se nachází území tepelné elektrárny ( CHP-1 ). Stavěl se čtyři roky, do provozu byl uveden v roce 1958 .
CHP byla navržena pro rašelinu. Blízkost jezera umožnila opustit přívod cirkulační vody a chladicí věže . Pro příjem a vypouštění jezerní vody byly položeny kanály, za nimiž byly posíleny názvy „studený kanál“ a „teplý kanál“.
V průběhu rekonstrukce v letech 2001-2005 byla KVET kompletně přestavěna na plyn s naftou jako rezervním palivem pro teplovodní kotle. Stanice je vybavena dvěma plynovými turbínami SGT-800, jednou parní turbínou SST-300 a třemi horkovodními kotli KVGM-100 pro dálkové vytápění. Instalovaná elektrická kapacita CHPP-1 Riga je 144 MW a tepelná kapacita je 493 MWh.
Po rekonstrukci byly zahájeny práce na demontáži rozsáhlých příjezdových komunikací, potrubí na odvod popílku, dokončené nakonec v roce 2010. Značnou část jižního pobřeží Kishzers však nyní zabírají skládky popela. Zachovány byly i kanály vodovodního systému.
| Ne. | Cesta k následování | Druhy dopravy | Název železniční stanice |
|---|---|---|---|
| 9 | Ulice Abrenes – Mežaparks | autobusová linka | |
| 48 | Hřbitov Plavnieki – Sarkandaugava | autobusová linka | |
| jedenáct | Mezaparky – ulice Ausekla | tramvajová trasa | |
| Riga – Carnikava – Saulkrasti – Skulte (elektrický vlak) | Železnice | Brasa | |
| Riga – Sigulda – Valmiera – Valka (diesel) | Železnice | Chiekurkalns |
Čiekurkalns má 2 železniční stanice, na různých tratích. Elektrické vlaky jezdí pouze přes stanici Brasa; dieselové vlaky projíždějí stanicí Čiekurkalns i přes přítomnost kontaktní sítě.
| Sousedství Rigy | ||
|---|---|---|
| ||