Elena Mironovna Chukhnyuk | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 12. (25. března) 1917 | |||||||||||||||||||||
Místo narození |
S. Dyakovka , Vinnitsa Uyezd , Podolská gubernie , Ruská říše |
|||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 10. května 2014 (97 let) | |||||||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , Rusko | |||||||||||||||||||||
Země | ||||||||||||||||||||||
obsazení | strojvedoucí | |||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Elena Mironovna Chukhnyuk ( 12. března 1917 - 10. května 2014 ) - vedoucí inženýr lokomotivní kolony, Hrdina socialistické práce ( 1943 ), čestný železničář ( 1941 ).
Narodila se 12. března 1917 ve vesnici Dyakovka , Vinnitsa Uyezd , Podolská gubernie , Ruská říše [1] do rolnické rodiny.
V roce 1938 nastoupila do kurzů asistenta strojvedoucího (strojvedoucího) v lokomotivním depu Gomel Běloruské dráhy , poté pracovala v depu Gomel jako pomocná strojvedoucí, poté jako strojvedoucí. Jezdila těžké vlaky do Orši , Mogilevu , Černihivu . V roce 1941 jí byl udělen titul „ čestný železničář “.
Během Velké vlastenecké války řídila vojenské vlaky se zbraněmi a střelivem na frontovou linii - u Yelets , Stalingrad , Kursk , na Dněpru. Od roku 1942 byla vrchní inženýrkou parní lokomotivy č. 4 speciální zálohy NKPS SSSR (ve stanici Moskva-Kyjevskaja ), vedla integrovanou brigádu parní lokomotivy " Em 723-88 " , má pod velením dva týmy. V roce 1942, když vedla vlak s vojenskou technikou na Stalingradský front , byla zraněna na stanici Petrov Val při náletu nepřátelských bombardérů.
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování dopravy na frontu a vynikající úspěchy při obnově železniční dopravy ve válečných podmínkách “ jí byl udělen titul Hrdina socialismu. Labour s vyznamenáním Řádu Lenina a zlatou medailí Srp a Kladivo (č. 92). Spolu s A. N. Aleksandrovou a A. P. Žarkovou byla jednou z prvních železničářů v SSSR, která tento titul získala.
V zimě 1943-1944 řídila uhelné vlaky na Severní Pečorské železnici ; v podmínkách silných mrazů organizovaný vysokorychlostní pohyb uhelných tras, což zkracuje dobu dodání nákladu třikrát. Poté zajišťovala směr Kursk ( Brjansk - Unecha - Suchiniči ), úseky jihozápadních a lvovských železnic ( Kyjev - Kazatin - Žmerinka - Gusyatin - Lvov - Ternopil - Przemysl ).
Po válce vystudovala Moskevský elektromechanický institut dopravních inženýrů a pracovala na ministerstvu železnic SSSR . Byla zvolena poslankyní Nejvyššího sovětu SSSR 2. svolání (1946-1950; členka Rady Svazu z Gomelské oblasti) [2] .
Od roku 1981 - v důchodu. Byla členkou Ústřední rady veteránů železniční dopravy [3] . Žil v Moskvě . Zemřela 10. května 2014 ve věku 98 let [4] . Byla pohřbena v Moskvě na Troekurovském hřbitově [5] .
Její manžel je důstojník , učitel MATI Pyotr Severin. Manželé neměli vlastní děti, vychovávali svého synovce Vasilije.
... nastupujeme do vlaku ET2M-045 "pojmenovaného po hrdince socialistické práce Eleně Chukhnyuk" se vzkazem Tver - Bologoye.
- Po Piterské, nebo Moskva - Petrohrad - Moskva: elektrickými vlaky za bílé noci . liveinternet.ru (20. července 2009). Staženo: 22. prosince 2014.