Chanute, oktáva

Oktáva Chanute
fr.  Oktáva Chanute
Jméno při narození Oktáva Alexandre Chanut
Datum narození 18. února 1832( 1832-02-18 )
Místo narození Paříž , Francie
Datum úmrtí 23. listopadu 1910 (78 let)( 1910-11-23 )
Místo smrti Chicago , USA
Země
obsazení pilot kluzáku, vynálezce, letecký konstruktér
Otec Josef Chanute
Matka Eliza Chanute (rozená de Bonnet)
Manžel Annie Riddle Jamesová
Ocenění a ceny Národní letecká síň slávy [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Octave Chanute ( 18.  února 1832 – 23. listopadu 1910) byl americký železniční inženýr a průkopník letectví francouzského původu . Známý tím, že pomáhal bratrům Wrightovým v jejich práci, zveřejnil výsledky svých experimentů.

Práce jako železniční inženýr

Octave Chanute byl vynikající železniční inženýr. Během své kariéry navrhl a postavil dva největší skladiště v zemi  - Chicago (1865) a Kansas (1871). Chanute navrhl a postavil Hannibal Bridge  , první most přes řeku Missouri v Kansas City v roce 1869. Díky mostu se Kansas City stalo nejdůležitějším městem regionu. Navrhl také Illinois River Railroad Bridge v Peorii a Genesee River Gorge Railroad Bridge poblíž Portageville v New Yorku .

Octave Chanute vynalezl systém potahování železničních pražců a telefonních kabelů kreosotem , který umožnil jejich lepší konzervaci. V USA také zavedl používání hřebíků z datle, což je jednoduchý a účinný způsob, jak označit stáří železničních pražců a dalších dřevěných výrobků.

Letectví

Chanute se začal zajímat o letectví během své první návštěvy Evropy v roce 1875. Poté, co v roce 1890 opustil zaměstnání na železnici, rozhodl se věnovat tehdy rodícímu se letectví.

Octave Chanute shromáždil všechna data, která mohl najít o leteckých experimentech po celém světě. Napsal řadu článků, které publikoval nejprve v The Railroad and Engineering Journal od roku 1891 do roku 1893, poté je shromáždil v knize Progress in Flying Machine v roce 1894 .  Byla to první systematická písemná studie o letectví.

Během světové výstavy v Chicagu v roce 1893 uspořádal Chanute velmi úspěšnou mezinárodní konferenci o letectví.

Chanute byl již starší muž a nemohl se přímo účastnit letů. Pracoval však po boku mladších experimentátorů, jako byli Augustus Herring a William Avery . V letech 1896 a 1897 Chanute, Herring a Avery testovali ruční kluzáky navržené německým průkopníkem letectví Otto Lilienthalem a také ruční kluzáky vlastní konstrukce na břehu jezera Michigan , kde je dnes Marquette Park v Gary v Indianě. nedaleko Chicaga..

Tyto zkoušky přesvědčily Chanutea, že nejlepší způsob, jak získat extra vztlak bez výrazného nárůstu hmotnosti, je srovnat několik křídel na sebe; takový design navrhl britský inženýr Francis Wenham v roce 1866 a testoval Lilienthal v 90. letech 19. století. Chanute navrhl "vzpěrný drát" obklopující konstrukci křídla, který by měl být v budoucnu použit na poháněných dvouplošnících. Svůj projekt realizoval na Prattově stavební farmě, která mu byla známá z doby, kdy stavěl mosty. Bratři Wrightové zase postavili své kluzáky a Flyer podle Chanuteova dvouplošného designu.

Chanute si dopisoval s mnoha průkopníky letectví, včetně Louise Mouillarda , Gabriela Voisina , Johna J. Montgomeryho , Louise Blériota , Ferdinanda Ferbera , Lawrence Hargravea a Alberta Santose-Dumonta , od roku 1897 s anglickým letcem Percy Pilcherem . Podle Chanuteových nápadů postavil Pilcher trojplošník , ale zemřel při letecké havárii, než ho mohl vyzkoušet.

Chanute byl hodně v kontaktu s bratry Wrightovými po roce 1900, kdy mu Wilbur Wright napsal po přečtení Pokroku létajících strojů (1900 až 1910 si Wrightové a Chanute vyměnili stovky dopisů). Chanute se snažil, aby se o díle bratří Wrightů vědělo v leteckých kruzích, a pomohl jim také návštěvou jejich tábora poblíž Kitty Hawk v letech 1901, 1902 a 1903.

Chanute volně sdílel své znalosti o letectví s každým, kdo se o to zajímal a očekával, že ostatní budou dělat totéž, ačkoli povzbuzoval kolegy, aby si patentovali své vynálezy. Jeho postoj ho přivedl do konfliktu s bratry Wrightovými, kteří věřili, že jejich nápady na létání s letadly jsou jedinečné a necítili potřebu je zpřístupnit všem. Chanute věřil, že Wrightův patent na jejich létající stroj s deformací křídel by neměl být obhajován soudy a veřejně to prohlásil. Až do Chanuteovy smrti v roce 1910 se letci nikdy nesmířili, nicméně Wilber Wright sepsal nekrolog , který byl přečten na schůzi Aeroklubu v lednu 1911.

Asi měsíc před katastrofou Otto Lilienthal Chanute varoval před nebezpečností létání na svém kluzáku.

Město Chanute v Kansasu je pojmenováno po letci, stejně jako letecká základna Chanute poblíž Rantoul v Illinois (uzavřená v roce 1993). Na místě bývalé letecké základny se nachází letecké muzeum Octave Shaniuta , které vystavuje exponáty související s historií letectví a letecké základny.

V roce 2003, u příležitosti 100. výročí prvního letu bratří Wrightů , časopis Aviation Week & Space Technology zařadil Shaniuta na 38. místo (hned za Jurijem Gagarinem , první jsou bratři Wrightové) ve svém seznamu 100 „nejdůležitějších, nejzajímavějších a nejvlivnějších lidí“ v prvním století letectví. [jeden]

Hlavní události

Viz také

Zdroj

Poznámky

  1. ↑ Oznámeno 100 nejlepších hvězd všech dob letectví a kosmonautiky | SpaceRef - Váš vesmírný odkaz

Externí odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole