Tramvaj Charlotte

Charlotte Trolley je historická tramvajová linka, která fungovala v Charlotte  v Severní Karolíně . Linka běžela na pravé koleji bývalé Norfolk Southern Railway z Tremont Avenue v South End směrem na sever k její konečné 9. ulici v centru města. Tratě byly používány souběžně s LYNX Blue Line.

Historie

Charlotte Streetcar byla obnova tramvajové služby v Charlotte po uzavření bývalé dopravní sítě, která fungovala od 18. května 1891 do 14. března 1938 [1] . První tramvaj vjela na trať 30. srpna 1996. Prvních šest měsíců zkušebního provozu linka fungovala ve čtvrtek, pátek a sobotu večer a v neděli odpoledne. Vozy ve zkušební době jezdily po tříkilometrovém úseku mezi tramvajovou vozovnou Atherton Mill a Stonewall Street [2] .

Za půl roku práce, k 28. únoru 1997, činil osobní provoz tramvaje 25 000 osob [3] . Pilotní provoz byl vyhodnocen jako úspěšný a Norfolk Southern Railway získala kontrakt na roční využívání svých tratí pro tramvajovou dopravu.

S výstavbou nového mostu přes Stonewall Street začal každodenní provoz mezi Atherton Mill v South End a 9th Street v centru města. První tramvaj na této trase projela 28. června 2004 [4] . Do tohoto data byla tramvaj provozována dobrovolníky (včetně důchodců), z nichž část pak byla najata společností Charlotte Area Transit System (CATS), která prováděla další provoz systému. Byly zakoupeny tři repliky vozů č. 85, z nichž originál byl vyroben ve 20. letech 20. století.

Pozastavení a ukončení provozu

Provoz systému byl dočasně pozastaven 5. února 2006, kdy byla zahájena rekonstrukce kolejí pro spuštění „ lehkého metra “ [5] . Zpočátku se předpokládalo, že přestávka bude trvat rok, pak ještě rok před zahájením provozu lehkého metra vozy na linku vyjedou [6] . Nicméně, v listopadu 2006, CATS rozhodl, že použití tramvaje během stavby nebylo možné.

K obnovení provozu tramvaje došlo 20. dubna 2008, staré vozy vjely na trať, po stejných kolejích jako lehké metro [7] . S příchodem LYNX Blue Line skončil každodenní provoz Charlotte Streetcar, vagony vozily cestující pouze o víkendech. K definitivní výluce tramvajového provozu došlo 28. června 2010 [8] . Charlotte Tram dále zaměřila své úsilí na zachování vozového parku v muzeu poblíž East West Station.

Kolejová vozidla

Na trati jezdily tři repliky tramvají z 20. let minulého století. Byly dodány Charlotte Gomaco Trolley Company na podzim 2004. Vozy měly čísla 91, 92 a 93 [9] .

Historické kočáry

Auto #1

Vůz č. 1 byl postaven ve Filadelfii společností JG Brill Company v roce 1907 a původně byl používán v Aténách ( Řecko ) [10] . Restaurování kočáru dokončil v roce 1989 Bruce Thain z Guildfordu v Connecticutu.

Vůz číslo 85

Vůz #85 byl poslední elektrickou tramvají, která vjela na linku Charlotte 14. března 1938. Alexander Garfield Colley starší vedl v době uzavření tratě řidiče kočárů, jeho syn Alexander Garfield Colley, Jr., jel osobně číslo 85 na poslední cestě. Colley starší ve svém osobním deníku popsal poslední cestu: požádal svého syna, aby mu dal místo, a sám se posadil do křesla řidiče. O 53 let později, když se na trať vrátil vůz č. 85, se na první oficiální cestě stalo pasažéry několik Colliíných potomků: Charles Reed Collie starší (syn) s manželkou Louise Briggs-Collie; John Wayne Colley (vnuk); Thomas A. Colley (vnuk); Roy Alan Colley (vnuk). Roy Alan Colley se narodil po smrti svého dědečka. Po uzavření tramvajové linky město využívalo jako MHD výhradně autobus až do otevření Modré linky v roce 2007 [11] . Po dokončení prací byl vůz č. 85 prodán za 100 dolarů spolu se zbytkem vozového parku. Jeho místo pobytu nebylo známo 50 let, dokud nebyl vůz objeven v Huntersville v Severní Karolíně v listopadu 1987.

Nalezený vůz byl předán historické komisi Charlotte k restaurování. Obnova začala na SpringFest 89 a byla dokončena v roce 1991. Cena práce byla něco málo přes 100 000 $.

Po návratu na trať v roce 1996 vozila č. 85 cestující až do dočasného přerušení provozu v roce 2006. V březnu 2007 bylo oznámeno, že z důvodu nesplnění bezpečnostních požadavků nebude vůz v budoucnu používán. Charlotte Trolley, Inc., majitel vozu, uzavřel s městem v roce 2008 smlouvu o záměru, podle které získalo právo uvolnit vůz na linku až dvakrát ročně. Vůz je ve skladu v depu CATS na South Boulevard.

Vůz číslo 117

Asheville Streetcar No. 117 byla vyrobena v roce 1927 firmou JG Brill Company. Ten podzim koupila společnost Carolina Power & Light Company deset těchto vozů pro Asheville v Severní Karolíně .

Vůz č. 117 čeká na rekonstrukci v depu Charlotte Streetcar.

Poznámky

  1. ↑ Del Pino, Oscar . Clang, clang go the trolleys, The Charlotte Observer  (16. srpna 1995), s. 1C.
  2. ↑ Whitacre, Dianne . Zvonit! Zvonit! Zvonit! - Od pátku se trolejbus vrací na trať, The Charlotte Observer  (28. srpna 1996), str. 1C.
  3. ↑ Smith, Doug . Trolley dostane jednoroční prodloužení, The Charlotte Observer  (1. března 1997), str. 1D.
  4. ↑ Whitacre, Dianne . Proč jeden track? a další trolejbusové drobnosti – služba 7 dní v týdnu, stojí 1 dolar, oficiálně začíná v pondělí, The Charlotte Observer  (27. června 2004), str. 2B.
  5. ↑ Coto, DaNica . History on Hiatus: Trolley naposledy běží na rok, The Charlotte Observer  (6. února 2006), str. 3B.
  6. ↑ Rubin, Richard . Vozík běží pozdě při restartu, The Charlotte Observer  (15. listopadu 2006), s. 1B.
  7. ↑ Harrison, Steve . Vozík spojující Lynx na lehkých kolejích, The Charlotte Observer  (16. dubna 2008), s. 1B.
  8. ↑ Změna služby – 28. června 2010 . Transitní systém oblasti Charlotte. Archivováno z originálu 25. června 2010.
  9. ↑ Charlotte, Severní Karolína, debutuje v New Trolley Cars, 16. října 2004 . Gomaco Trolley Company . Získáno 31. května 2009. Archivováno z originálu 13. května 2008.
  10. ↑ Whitacre, Dianne . Čas na trolejbus! Blowout gala doprovázet návrat tramvaje., The Charlotte Observer  (23. srpna 1989).
  11. ↑ Gubbins, Pat Borden . Ol' Ne. 85, poslední vozík, který jede, vede cesta zpět na trať., The Charlotte Observer  (4. března 1990).

Odkazy