"Dálnice nadšenců" | |
---|---|
Kalininova linie | |
moskevské metro | |
Plocha | Sokolí hora , Perovo |
okres | HLW |
datum otevření | 30. prosince 1979 |
Název projektu | Vladimirsky village; Elektroda |
Přejmenování projektů | Vladimírka ( 1991 , 1992 ) |
Typ | pylon trojklenutý hluboký |
Hloubka, m | 53 |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
architekti |
Yu. V. Vdovin , V. A. Cheryomin |
Konstrukční inženýři | E. S. Barsky , I. L. Žukov , Yu. Z. Muromtsev , E. Chernyakova |
Přechody stanic |
Highway of Enthusiasts (pozemní transfer) |
Ven do ulic | Dálniční nadšenci , Electrodnaya |
Pozemní doprava | A : 36, 46, 83, 125, 141, 214, 254, 469, 659, 702, t30, t53, n4 ; Tm : 36, 37, 43 |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 081, SH |
Blízké stanice | Aviamotornaya a Perovo |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Shosse Entuziastov je moskevská stanice metra na lince Kalininskaya . Spojuje ho přestup se stanicí Highway of Enthusiasts na Moskevském centrálním okruhu . Nachází se na pomezí okresů Perovo a Sokolinaja Gora ( VAO ) pod dálnicí nadšenců , podle které dostal své jméno. Byl otevřen 30. prosince 1979 jako součást sekce Marxistskaja - Novogireevo . Jedná se o sloupovou, tříklenbovou hlubokou stanici s jedním ostrovním nástupištěm .
Stanice byla otevřena 30. prosince 1979 jako součást úseku Marxistskaja - Novogireevo , poté mělo moskevské metro 114 stanic. V projektu byla stanice pojmenována „Vladimirsky osada“ a „Electrodnaya“. Po otevření byl pojmenován po stejnojmenné dálnici .
V roce 1991 bylo navrženo přejmenování stanice na „Vladimirka“ [1] .
Stanice má jeden podzemní vestibul (východní), propojený s centrální halou stanice tříkolejným eskalátorem . Na lobby navazuje podchod pod Dálnicí nadšenců .
Dochází k výměně eskalátorů s nutností uzavření stanice [2] .
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem ke stanici Aviamotornaya |
05:38:00 | 05:38:00 |
05:38:00 | 05:38:00 | |
Směrem ke stanici " Perovo " |
05:52:00 | 05:53:00 |
05:52:00 | 05:53:00 |
Před revolucí se Dálnici nadšenců říkalo Vladimirský trakt . Na této cestě byli vězni posíláni na těžké práce na Sibiř . Design stanice je proto věnován tématům těžké práce a boje za svobodu v dějinách Ruské říše .
Mohutné pylony nádraží jsou obloženy gazganským mramorem různých odstínů, jejich barva se po délce nádraží mění od prázdné zdi na konci až po východ do města od světle žluté po tmavě šedou. Základy pylonů jsou zakončeny červenou žulou .
Odlévané umělecké vložky na stěnách jsou věnovány revolučním tématům. V západním konci centrálního sálu je sochařská kompozice "Plamen svobody" (autor - A. N. Kuzněcov ). Zobrazuje kamenné ruce trhající řetězy, které prorážejí mramorové obložení. Nedaleko se nachází vyřazený erb Ruské říše a královská koruna. Z dálky se zdá, že zeď je opravdu rozbitá. Na stěnách dráhy jsou kompozice na lehkém kovu. Zobrazují chronologii revoluce (uspořádání skladeb od vchodu do slepé uličky): hořící panství s vidlemi namířenými na něj, Senátní náměstí , Bronzový jezdec , bajonety, šavle, padající natažený klobouk, místnost s výhledem Petropavlovská pevnost . Sérii doplňuje obrázek pušek na pozadí červené vlajky.
Stěny kolejí jsou obloženy světlým mramorem a červenou žulou a podlaha stanice je obložena šedou a červenou žulou. Lampy v centrální hale a nad nástupišti jsou skryty za širokou římsou nad oblouky pylonů.
Za nádražím (mimo centrum Moskvy) je obratová slepá ulička . Je určen pro obrat v mimořádných případech a noční kaly vlaků.
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [4] :
K dispozici je nepřímý pouliční přestup do stejnojmenné stanice MCC . Je zde technická proveditelnost vybudování přímého přechodu přes perspektivní západní vestibul.
|