Ekoduk (z ekologie a lat. duco - vedu) - most nebo tunel , který slouží k zajištění bezpečného přechodu zvířat přes komunikace určené pro pohyb motorových vozidel , například po dálnicích .
Ekodukty pomáhají udržovat jednotu životního prostředí zvířat a snižují pravděpodobnost výskytu zvířat na silnici, která by mohla vést k dopravní nehodě .
První ekodukty byly postaveny ve Francii v 50. letech minulého století. Poté se objevily v dalších státech, včetně Nizozemska , Švýcarska a Německa . Tyto země používají různé křížící se struktury, včetně podzemních, k ochraně volně žijících živočichů, jako jsou obojživelníci , jezevci , kopytníci a další savci , bezobratlí a další [1] .
Humane Society of United States oznámila, že více než 600 tunelů pod hlavními a vedlejšími silnicemi v Nizozemsku pomohlo výrazně zvýšit populaci ohroženého evropského jezevce [2] . Nejdelší "environmentální koridor" nadjezd, Natuurbrug Zanderij Crailoo, v Nizozemsku, běží 800 metrů (2,600 ft) a klene se nad hlavní silnicí , železnicí a golfovým hřištěm [3] [4] .
Ekodukty jsou stále běžnější v Kanadě a Spojených státech . Nacházejí se v albertském národním parku Banff , kde nadjezdy poskytují medvědům , losům , jelenům , vlkům a mnoha dalším druhům bezpečný průchod přes Trans-Canada Highway . V tomto národním parku bylo v roce 1978 postaveno 24 přechodů pro divokou zvěř jako součást projektu na úpravu silnice. Ve Spojených státech byly za posledních 30 let vybudovány tisíce přechodů pro divokou zvěř, včetně propustků, mostů a viaduktů. Používali se k ochraně horských koz v Montaně , mloků skvrnitých v Massachusetts , ovcí tlustorohých v Coloradu , pouštních želv v Kalifornii a ohrožených pum na Floridě (puma floridská je nejvzácnější poddruh pumy ).
První přechod v kanadské provincii Ontario byl postaven v roce 2010 podél dálnice Ontario Highway 69 mezi Sudbury a Killarney jako součást probíhající přestavby dálnice [5] .
První ekodukt v Rusku měl být postaven u Pereslavl-Zalessky v Jaroslavské oblasti při rekonstrukci úseku 115. - 135. km dálnice M8 Kholmogory (Moskva - Archangelsk) : zahájení stavby se očekávalo v roce 2013 [6] , ale stavba a nezačala.
V září 2016 byl otevřen první ekodukt v Rusku na 170. kilometru ukrajinské dálnice M3 [7] [ 8] [9] .
Podle webu Avtodor bylo po přijetí GOST pro stavbu ekoduktů do roku 2022 v Rusku postaveno 257 takových staveb (včetně podzemních chodeb pro zvířata) [10] .
Studie vlivu ekoduktů na životní prostředí prokázaly , že jejich používání významně přispívá k propojení biotopů zvířat . Bezpečné přechody využívají nejen velká zvířata, ale i malá, včetně bezobratlých, zejména motýli , brouci a pavouci . Podle studie, kterou provedla Státní lesnická agentura Eberswalde od května 2005 do dubna 2006, využilo ekomost přes dálnici A11 v Braniborsku téměř 2 300 zvířat .
Podobná studie provedená v letech 2008-2009 v Niederkruchtenu ukázala, že na ekomostu bylo během roku nalezeno 1368 zvířecích stop, z toho 690 srnčí zvěře , asi 180 divokých prasat , 130 králíků a zajíců , 42 lišek , 37 jezevců a 18 řístek . Technika řízení pohybu zvířat po mostě neumožňovala sledovat pohyb malých zvířat [11] .
Při testu chorvatského ekoduktu na trase mezi Karlovacem a Rijekou byly pohyby zvířat zaznamenávány infračervenými senzory, přičemž se počítalo s tak malými zvířaty, jako jsou lišky . Během roku se podařilo zaznamenat asi 6 tisíc pohybů po ekoduktu. Most využívali především medvědi , lišky a rysi .
Rozsáhlá studie provedená v kanadském národním parku Banff ukázala, že v lednu 2007 prošlo 10 druhů velkých savců (včetně grizzlyho , kojota , losa , medvěda, wapiti , pumy , vlka atd.) celkem 84 tisíckrát. za 24 Banffových ekoduktů [12] .
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |