UMZ-T2.09

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. srpna 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .
UMZ-T2.09

YuMZ T2-09 v Severodoněcku
výrobce Yuzhmash
projekt, Mr. 1995
Propuštěno, pánové. 1998-2007
Stanovená životnost, roky 12
Instance osmnáct
Hmotnost bez cestujících, t 12.25
Max. rychlost, km/h 60
Kapacita, os.
místa k sezení 43
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 43
Plná kapacita (8 osob/m²) 100
Rozměry
Délka, mm 11640
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 3575
Nízké pole, % 0
Základna, mm 5400
Salon
Počet dveří pro cestující 2
Formule dveří 2+2
Vnitřní osvětlení žárovky
Motor
Typ ED138 AU2
výkon, kWt 130
Kontrolní systém RKSU
Provozní napětí, V 550

UMZ-T2.09  - trolejbusový model , vyráběný v Jižním strojírenském závodě pojmenovaném po A. M. Makarovovi v Dněpropetrovsku .

Výrobce: Southern Machine-Building Plant ( Dnepropetrovsk ).

Rok vydání: od 1998 do 2007.

První kopie vznikla v roce 1995 . Původně navržen pro provoz v hornatém terénu s obtížným terénem, ​​na meziměstské trase do Jalty .

Prototyp YuMZ T2-09 byl několik měsíců testován na meziměstské trase v Alushta, po testování získal č. 001 a později dostal č. 7001.

V roce 1998 byla flotila Alushta doplněna o další YuMZ T2-09 a od té doby Yuzhmash zahájil sériovou výrobu trolejbusů YuMZ T2-09 ve speciální úpravě pro krymský trolejbus.

V roce 1999 na objednávku krymského trolejbusu Yuzhmash vyrobil další trolejbus, který vstoupil do bilance flotily trolejbusů Simferopol.

V roce 2003 přijel do Simferopolu další trolejbus a z Aluště byly převedeny další dva trolejbusy, které tam dříve fungovaly pod č. 7001, 7002 a dostaly nové č. 4151, 4152.

V roce 2004 si krymský trolejbus objednává šarži 7 trolejbusů, které jdou do zůstatku vozového parku trolejbusů Jalta a kde obdržely č. 5200-5006, ale již v srpnu tohoto roku jsou převezeny do města Kerč, kde byl otevřen nejmladší trolejbusový systém Ukrajina, který se stal nezávislým systémem od krymského trolejbusu.

V roce 2006 byl v Južmaši na objednávku města Kerč vyroben jeden trolejbus YuMZ T2-09, ale v letošním roce závod obdržel velké množství objednávek a nedokázal se vyrovnat s dodávkami trolejbusů řady T2 do ukrajinských měst a poté byl YuMZ T2-09 nabídnut Severodoněckému oddělení trolejbusů za stejnou cenu jako YuMZ T2.

V březnu 2006 obdržel Severodoneck jediný trolejbus řady YuMZ T2-09 a od tohoto roku Krym přestal být jediným místem provozu řady YuMZ T2-09.

V roce 2007 Kerch přesto obdržel trolejbus slíbený v roce 2006 a tento trolejbus byl posledním vyrobeným z řady YuMZ T2-09.

Od roku 2008 Kerch přešel na městskou řadu YuMZ T2.

V roce 2009 byly dva trolejbusy YuMZ T2-09 převedeny z Jalty do depa trolejbusů Simferopol.

V roce 2007 byl vyroben poslední trolejbus této řady, za téměř 10 let malovýroby bylo vyrobeno pouze 18 trolejbusů, které úspěšně fungovaly a stále úspěšně jezdí na trasách ukrajinských měst.

UMZ T2-09

Do provozu bylo uvedeno celkem 14 vozidel [1] , z nichž k roku 2020 bylo jedno vyřazeno z provozu, dvě jsou v provozu, zbytek je v záloze.

Město Množství Parková čísla Roky provozu Postavení
Krymský trolejbus 3 4150, 4152, 4153 1995-dosud Jeden vyřazen z provozu, dva v záloze.
Kerč jedenáct 001-011 2004 - současnost Jeden v provozu, deset v záloze.
Severodoneck jeden 503 2006 - současnost Jeden je operován

Poznámky

  1. ↑ YuMZ T2.09 . transphoto.org . Datum přístupu: 1. srpna 2020.

Odkazy